مدیرعامل ایران ایر مطرح کرد: گروه امورزیربنایی-مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران از اتحادیه اروپا خواست که همان طور که در رابطه با هواپیماهای ATR مجوزهای لازم صادر شد، برای ورود ایرباس های ایران ایر به کشور نیز پیگیری کند تا وزارت خزانه داری آمریکا مجوزهای لازم را صادر کند. به‌ گزارش جهان اقتصاد، فرزانه شرفبافی در نشست خبری سومین نمایشگاه بین المللی حمل و نقل ایران با اشاره به نقش هواپیماهای جدید تصریح کرد: آن چه که هواپیماهای بر جامی برای ما داشته است، این است که توانسته‌ایم بیش از ۲۰مسیر هوایی جدید را که برای سال‌های طولانی متوقف شده فعال کنیم و در طول ماه‌های گذشته هرگز در هزینه‌های جاری مانند پرداخت حقوق مشکلی نداشته ایم. ایران ایر درسال گذشته برای امور جاری خود مجبور شد از سازمان بنادر استقراض کند، اما ما این قرض را همان سال تسویه کرده و پس از آن نیز دیگر نیازی به قرض نداشتیم. شرف بافی درباره آخرین وضعیت تاخیر های پروازی ایران ایر نیز، گفت‌: طبق آمارهای جدید ما در پروازهای داخلی هفت درصد و در پروازهای خارجی ۱۳درصد کاهش تاخیر داشته ایم. البته مسائلی مانند شرایط بد جوی و یا مسائلی که خارج از دست ایرلاین است، می‌تواند در تاخیرها تاثیرگذار باشد، اما با این حال ایران ایر توانسته است عملکرد مثبتی را در این بخش به ثبت برساند. ** ۷هزار میلیارد تومان درصنعت فرودگاهی هزینه شد مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران درادامه گفت: بیش از هفت هزار میلیارد تومان در کمتر از چهار سال گذشته برای انجام پروژه‌های مختلف درصنعت فرودگاهی و ناوبری هوایی ایران هزینه شده است. رحمت الله مه آبادی افزود: این هزینه ها در حالی انجام شده که هیچ دستگاه نظارتی حتی یک ریال تخلف از این شرکت گزارش نکرده است. مه آبادی خاطرنشان کرد: هوشمندسازی فرودگاه ها در سه سال گذشته مورد توجه شرکت فرودگاه‌ها قرار گرفته و نوسازی سامانه ها و استفاده از فناوری های جدید برای هوشمند سازی همه فرودگاه های کشور یکی از مهمترین اولویت های این شرکت در حوزه هوانوردی است. مدیرعامل شرکت فرودگاه های کشور یادآور شد: با وجود تشدید تحریم های بین المللی، صنعت هوانوردی کشور در شرایط مناسبی قرار دارد؛ در چهاردهه گذشته همواره با مشکلات تحریم مقابله کردیم و این صنعت را سرپا نگه داشتیم. وی به بهره‌برداری از سه پروژه مهم در شرکت فرودگاه‌های کشور اشاره کرد و گفت: آغاز بهره ‌برداری آزمایشی از نخستین سامانه رادار بومی و بهره برداری از نخستین سامانه «سیمیلاتور سه بعدی» برج مراقبت که توسط متخصصان داخلی شرکت طراحی و تولید شده، از مهمترین پروژه های ما در چند سال اخیر است. مه آبادی اظهار داشت: عملیات نصب رادار جدید در آسمان تهران به زودی به پایان می رسد و با بهره برداری از این رادار پیشرفته و مدرن، وضعیت ایمنی پروازهای هوایی در آسمان تهران بیش از پیش بهبود می یابد. ** بلیت چارتری حذف نمی شود رئیس سازمان هواپیمایی کشوری گفت: فروش بلیت های چارتری با هدف حمایت از صنعت گردشگری، از حمل و نقل هوایی ایران حذف نمی شود. علی عابدزاده افزود: در سه سال اخیر تلاش شد تا با کاهش فروش بلیت های چارتری، فروش بلیت پروازهای برنامه ای در کشور افزایش یابد و در عین حال از هرگونه سوداگری در این بخش جلوگیری شود. معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: برخی سوداگران با اخذ مجوز تاسیس شرکت هواپیمایی بدون اینکه فعالیت خود را شروع کنند، مجوز خود را به بهای سه تا چهارمیلیارد تومان به فروش می رساندند اما سازمان هواپیمایی کشوری با صدور مجوزهای مورد نیاز، با این نوع سوداگری مقابله کرده است. عابدزاده اظهار داشت: برنامه این سازمان در سال های اخیر بر این بوده که هم میزان پروازها در کشور کاهش نیابد و هم حجم پروازها به فرودگاه‌های کم برخوردار بیشتر شود. رئیس سازمان هواپیمایی کشوری ادامه داد: هرچند تحت تاثیر تحریم های ظالمانه آمریکایی‌ها برخی از فرودگاه های اروپایی از تحویل سوخت به هواپیماهای ایران خودداری می کنند اما شرکت های هوایی با مدیریت مناسب تاکنون توانسته اند این مشکل را به خوبی مدیریت کنند تا در انجام پروازهای آنها مشکلی پیش نیاید. عابدزاده تاکید کرد: آمریکایی‌ها درصددند با اعمال محدودیت و تحویل ندادن سوخت به ناوگان هوایی ایران، پرواز شرکت های ایرانی را کاهش دهند در حالی که ایران در چهار دهه گذشته توانسته است با بهره گیری از متخصصان داخلی و مدیریت مناسب، صنعت هوایی را سرپا نگه دارد. وی بیان کرد: هرگونه صدور دستورالعمل های مهم در صنعت هوایی از طرف سازمان هواپیمایی کشوری مستلزم کسب رضایت مردم در این صنعت است و تمام دستورالعمل های صادره در حوزه ایمنی هوایی نیز بر اساس دستورالعمل های اتحادیه اروپا ابلاغ می شود. معاون وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: در چهار دهه گذشته و با وجود اعمال تحریم ها، همواره به دنبال آن بوده ایم که نرخ های تکلیفی به صنعت هوانوردی کشور لطمه نزند و از این رو با آزادسازی نرخ خدمات هوایی موفق شدیم کمک زیادی را به شرکت‌های هوایی انجام دهیم.