مدیرعامل راه آهن: ایستگاه های قطار خارج از شهر هم به داخل شهرها منتقل می شود
گروه امورزیربنایی-پس از کشمکش های فراوان میان مدیران کلان وزارت راه و شهرسازی و شهرداری تهران برسر مکان یابی ایستگاه‌های راه‌آهن، سرانجام روزشنبه محسن پورسیدآقایی آب پاکی را روی دستان مدافعان «خروج ایستگاه ها به خارج از شهر» ریخت.
مدیرعامل شرکت راه‌آهن در گزارشی که از سوی راه آهن منتشر شد، ازانتقال تمام ایستگاه‌های اصلی راه‌آهن از خارج به داخل شهرها خبر داد و گفت: با همکاری صورت گرفته بین معاونت شهرسازی و شرکت راه‌آهن، شهر در جهت چگونگی طراحی مسیرها برای دسترسی راحت‌تر به ایستگاه راه‌آهن یاری می‌کند و ما با تعبیه عناصر خدمات‌دهی مورد نیاز شهری در ایستگاه‌ها، به شهر کمک می‌کنیم.
پورسید آقایی با اشاره به روند مطالعات و جانمایی ایستگاه‌های جدید بر اساس مدل شهرسازی ریل‌پایه اظهار داشت: تمام ایستگاه‌های اصلی راه‌آهن واقع درخارج شهرها به داخل منتقل خواهند شد.» که براین اساس ایستگاه راه‌آهن رشت طبق مطالعات و با هماهنگی‌های انجام شده بین معاونت شهرسازی و شرکت راه‌آهن برای تعیین محل استقرار ایستگاه جدید به داخل شهر منتقل می‌شود و در جلسه بعد آلترناتیو مورد نظر نیز انتخاب خواهد شد.
وی در ادامه از انتقال ایستگاه همدان به داخل شهر خبر داد و گفت: مکان‌یابی و طراحی معماری ایستگاه مسافری جدید انجام و شروع شده است و ایستگاه قبلی فقط برای تردد قطارهای باری استفاده می‌شود.
پورسید آقایی به تاکید وزیر راه و شهرسازی بر انتقال ایستگاه های راه‌آهن به داخل شهرها اشاره کرد و یادآور شد: علاوه بر ایستگاه‌های مذکور، انتقال ایستگاه راه‌آهن کرمانشاه نیز در دستور کار قرار دارد و همچنین ایستگاه فعلی شهر شیراز نیز حتماً باید به داخل شهر منتقل شود که مطالعات درون شهر با کمک طرح جامع در حال انجام است.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه طرح ایستگاه راه‌آهن شهر ساری هماهنگی خوبی با طرح جامع این شهر دارد به پایگاه خبری این وزارتخانه گفت: مجموعه معماری این ایستگاه به عنوان المان(عنصر) خوب شهری با حفظ سابقه تاریخی ایستگاه قبلی به تصویب رسیده است. همچنین پس از تکمیل مطالعات تیم کارشناسی بررسی ایستگاه راه‌آهن مرودشت در استان فارس نیز در جلسات بعدی مورد بحث و تصمیم گیری قرار خواهد گرفت.
وی افزود: با این روش، شهر در جهت چگونگی طراحی مسیرها و کریدورها برای دسترسی راحت‌تر به ایستگاه راه‌آهن کمک می کند و در مقابل راه آهن نیز با تعبیه عناصر خدمات‌دهی مورد نیاز شهری در ایستگاه به شهر کمک می کند.
پورسیدآقایی خاطرنشان کرد: اتفاق خوبی که در ادغام وزارت راه و ترابری و وزارت مسکن و شهرسازی افتاد این بود که مفاهیم حمل‌ونقل و شهرسازی می‌توانند با یکدیگر هماهنگ شوند که از جمله آن می‌توان به ایجاد کمیته مشترکی برای طراحی ایستگاه‌های راه‌آهن بین بخش‌های شهرسازی و بخش‌های حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی اشاره کرد تا هر یک از طرح‌های ایستگاهی با طرح جامع و نحوه رفت‌وآمد و تردد در همان شهر مورد تطبیق قرار گیرد.
گفتنی است، مدیران شهری پایتخت معتقدند تداوم حضور راه‌آهن در شهر تهران اوضاع را برای مدیریت ترافیک پایتخت دشوار خواهد کرد.در همین راستا چندی پیش از سوی مدیران شهری اعلام شد ایستگاه راه‌آهن تهران که حدود یکصد سال است دریکی از مناطق جنوب تهران قرارگرفته است را حاضرند با تقبل هزینه‌های لازم به خارج از تهران منتقل کنند.
با این حال صحبت‌های جدید مدیرعامل راه‌آهن نشان از آن داد که وزارت راه در مقابل انتقادهای صورت گرفته در روزهای اخیر و البته هفته‌های گذشته بنا ندارد عقب‌نشینی کند و به این ترتیب نه تنها رویای بسته شدن ایستگاه راه‌آهن در تهران تعبیر نخواهد شد که حتی احتمالا درطول سال‌های آینده بسیاری از ایستگاه‌های ریلی در دل بدنه شهری قرار خواهند گرفت. موضوعی که شاید با اولویت‌های توسعه راه‌آهن نزدیکی بیشتری داشته باشد.
