رئیس شورای رقابت جزئیات افزایش قیمت برخی خودروهای داخلی را تشریح کرد
گروه تولید-رئیس شورای رقابت جزئیات افزایش قیمت برخی خودروهای داخلی را تشریح کرد و گفت:سه خودرو از دستور العمل تنظیم قیمت ها خارج شدند که شامل پژوهای ۳۰۱ و ۲۰۰۸ و ۵۰۸ است.
رضا شیوا روزسه شنبه در نشستی خبری با تشریح تصمیم دیروز این شورا در موافقت با افزایش قیمت برخی خودروهای داخلی اظهار داشت: دستور العمل تنظیم قیمت را برای یکسال دیگر می توان برای خودروهایی که شامل آن می شود، تمدید کرد.
شیوا اظهار داشت: کار عمده شورا این است که هر بازاری که ضد رقابت و انحصاری باشد و هر نوع ویژه خواری و انحصار طلبی و آفت های بد اقتصادی را شناسایی و آن را رفع کند.شیوا تاکید کرد: اگر بازاری انحصاری باشد، دستور العمل تنظیم قیمت ها بر دوش شورای رقابت خواهد بود یعنی شورا قیمت اعلام نمی کند بلکه دستورالعمل می دهد.
وی یادآور شد: برای نمونه در مورد خودرو هرگونه افزایش یا کاهش قیمت به سه متغییر تورم بخشی، کیفیت و بهره وری بستگی دارد و بر اساس آن افزایش یا کاهش قیمت سالانه آن خودرو به دست می آید.وی افزود: با تصمیم این مرکز، برای خانواده پراید و تیبا ۱٫۲۵ درصد و برای پارس تندر ۹۰ ازتولیدات سایپا۱٫۵۷ درصد افزایش در نظر گرفته شده است. وی افزود: تورم بخشی برای خانواده سایپا ۶ درصد تعیین شده است.وی ادامه داد متوسط افزایش قیمت برای محصولات ایران خودرو شامل سمند و پژو ۲٫۶۹ درصد خواهد بود.
وی با تاکید بر اینکه این شورا بیش از وظایف خود عمل نمی کند، اظهار داشت: منتقدان شورای رقابت بدانند که هر تصمیم شورا مبتنی بر کار کارشناسی است. شیوا اظهار داشت: یکی از مباحث دیگری که درباره شورا مطرح می شود، این است که چرا به موقع به وظایف خود عمل نمی کند.وی ادامه داد: شورای رقابت یکی از منظم ترین شوراهاست و برنامه ها و دستورالعمل های آن مشخص است و جلسات آن بعدازظهر دوشنبه هر هفته به طور منظم برگزار می شود و همه اعضای در آن شرکت می کنند.
امیدواریم سهامداران شرکت ها در دولت دوازدهم نباشند
وی گفت: امیدواریم در دولت دوازدهم کسانی بر سر کار بیایند ک علاقه مند نباشند سهام داران شرکت ها باشند. وی اظهار داشت: با اینکه قانون سیاست های اصل ۴۴ همه وظایف را مشخص کرده یا خصولتی ها بر سر کار می آیند یا دولت ها دوست ندارد سهام برخی شرکت ها را واگذار کند.وی گفت: وزارت صنعت، معدن و تجارت وظایفی چون تولید و کیفیت خودرو را بر عهده دارد؛ درست است که شورای رقات بخاطر کیفیت برخی مدل ها را جریمه می کند اما این شورا وظایف سخت افزاری ندارد و این از وظایف وزارت صنعت است.
بنابراین اینکه برخی می گویند چرا هنوز وضعیت انحصار این خودروها از بین نرفته، درست نیست زیرا ما فقط بستر را برای رفع انحصار رفع می کنیم اما اینکه سرمایه گذار خودروی باکیفیت تولید کند، وظیفه وزارتخانه است.
شیوا گفت: برای خروج از انحصار که مورد استقبال شورا هم هست، نیاز به ورود سرمایه گذاران برای تولید خودروهایی زیر ۴۵ میلیون تومان است تا بتواند از نظر رقابتی با خودروهای فعلی رقابت کند یا اینکه تعرفه واردات این خودروها پایین بیاید.
وی افزود: برخی خودروهایی که تازه تولید است، مردم برای پیش ثبت نام هجوم می برند که وظیفه مدیریت آن به عهده وزارت صنعت است و اینکه این خودروها حاشیه بازار دارد، باید این وزارتخانه رسیدگی کند و شورای رقابت به آن ورود نمی کند.
رئیس شورای رقابت در پاسخ به اینکه پارسال اجازه نیم درصد افزایش داده بودید اماامسال به بیش از یک درصد بوده است، اظهار داشت: پارسال سایپا کمتر از یک درصد افزایش قیمت داشت اما امسال ۱٫۲۵ درصد بوده است؛ تورم بخشی امسال نسبت به پارسال تغییری نکرده است اما آنها مقداری کیفیت خودروی خود را نسبت به قبل بهتر کرده اند.
شیوا گفت: پارسال خودروهای خانواده پراید هیچ حرکتی به سمت بهبود کیفیت نداشت اماامسال مقداری حرکت داشته است اما هنوز به هدف مورد نظر نرسیده اند.وی گفت: ما دو گروه خودرو داریم که قیمت آنها حدود ۴۵ میلیون تومان برای مصرف کننده است.
شیوا با یادآوری اینکه شورای رقابت به هزینه های جانبی قیمت خودرو اعم از هزینه شماره گذاری، بیمه نامه و مالیات بر ارزش افزوده ، ورود نمی کند، اظهار داشت:اگر اقتصاد کشور را به همان روشی که تاکنون ادامه داده ایم، باز هم ادامه دهیم، نمی توانیم نتایج مثبتی از آن استخراج کنیم؛ باید یک جراحی در اقتصاد انجام دهیم.
وی اظهار داشت: قانونگذار این وظیفه را بر عهده شورا نهاده که تصمیماتی که با عموم مردم سر و کار دارد، به اطلاع مردم برساند.
شیوا با بیان اینکه برخی مردم شورای رقابت را به عنوان نهادی می شناسند که مسئول قیمت گذاری خودرو را بر عهده دارد، گفت: قیمت گذاری خودرو بخش کوچکی از وظایف آن است؛ وظیفه عمده این شورا پس از سیاست های کلی اصل ۴۴ این است که نهادی فراقوه ای باشد که با حضور نمایندگانی از هر سه قوه بطور مستقل تصمیم گیری کند.
وی افزود: درست است که روسای قوا احکام اعضای شورا را صادر می کنند اما نمی توانند اعضا را تا زمانی که دوره قانونی آنها تمام نشده است ،عزل کنند.
۸۰ درصد واردات خودرو در انحصار کیا و هیوندای است
وی از کیا و هیوندایی به عنوان دو وارد کننده قدر خودرو در بازار ایران نام برد که ۸۰ درصد واردات را بر عهده دارند و گفت معتقدم که در این بازار انحصار وجود دارد.شیوا گفت: البته موضوع انحصار در این بازار در دستور کار شورای رقابت است و باید بررسی دقیقی شود. هرچند ادعا می کنند واردکنندگان بیش از چند ۱۰ نفر هستند اما باید گفت که سهم بازار مهم است زیرا ممکن است ۲۰۰ واردکننده داشته باشیم اما سهم آنها از بازار ۲ یا ۳ خودرو باشد.
رئیس شورای رقابت اظهار داشت: تویوتا هم سهم قابل توجهی از بازار واردات خودروی ایران دارد اما سهم آن از کیا و هیوندایی بسیار پایین تر است.شیوا درباره اینکه ورود ۶ ساله شورای رقابت به بازار قیمت گذاری خودرو چه دستاوردی داشته است؟ اظهار داشت: این کار را بسیار هم وقت گیر است را قانونگذار به عهده ما گذاشته است؛ اگر این کار را نکنیم، خطا کردیم.
پراید، پژو و سمند انحصاری
شیوا گفت: انحصارگر همواره دنبال منافع خود است و باید دخالت کنیم. خودروی پراید، پژو و سمند در کشور انحصاری است و همه این را می دانند وقتی کالایی انحصاری باشد، قیمت آن را نباید به تولیدگر واگذار کرد و باید یک نظارت کننده بالای سر آن باشد که در همه جای دنیا هم چنین شیوه ای هست.وی افزود: البته در کشورهای دیگر تولیدات بسیار بالاتر و انحصار کمتر است و به همین دلیل به چشم نمی آید.
شیوا تاکید کرد که ورود این شورا به قیمت گذاری خودرو وضعیت را بهبود بخشیده است؛ قرارداد برخی از این خودروها ترکمنچای بود که همه آنها بررسی شد و در آن منافع تولیدکننده و مصرف کننده دیده نشده است.
وی گفت: از ۴۵ میلیون تومان به بالا خودروهای وارداتی یا ساخت داخل در بازار وجود دارد و بازار رقابتی است و نیازی به ورود شورا وجود ندارد.شیوا گفت: برای خروج خودروها از دستورالعمل قیمت خودرو، باید حداقل ۵ رقیب در بازار داشته باشد.وی با یادآوری اینکه رقم های اعلام شده، سقف افزایش است، از خودروسازان خواست که حداکثر سقف را اعمال نکنند.
