جمعه 10 فروردین، 1403

کدخبر: 10696 15:28 1393/12/08
پايان دخالت شوراي رقابت در بازار خودروهاي وارداتي

پايان دخالت شوراي رقابت در بازار خودروهاي وارداتي

دسته‌بندی: بدون دسته‌بندی
پايان دخالت شوراي رقابت در بازار خودروهاي وارداتي

پايان دخالت شوراي رقابت در بازار خودروهاي وارداتي

دسته‌بندی: بدون دسته‌بندی

کشمکش ها به انتها رسيد

گروه توليد: در روزهاي اخير موضوع ساماندهي و تعيين ضوابط قيمت گذاري خودروهاي وارداتي با اختلافاتي ميان شوراي رقابت و وزارت صنعت، معدن و تجارت روبه رو بود.از يک سو، شورا به استناد اطلاعات خود بازار اين خودروها را انحصاري مي دانست و از سوي ديگر وزارت صنعت با اين ادله که هم اکنون 35 نمايندگي فعال در بازار خودروهاي وارداتي فعاليت مي‌کنند اعتقادي برانحصاري بودن بازار نداشت. ‏
اين موضوع که عده اي آن را حتي در راستاي ايجاد انحصار خانوادگي در واردات خودرو ناميدند سبب بروز واکنش هاي بسياري از سوي کارشناسان شد. با اين حال در آخرين روز هفته گذشته خبررسيد که در جلسه شوراي رقابت توافق شد اين شورا ديگر دخالتي در بازار خودروهاي وارداتي نخواهد کرد. ‏
به همين منظور روزپنجشنبه شوراي رقابت در دويست و سيزدهمين جلسه خود گزارش نتايج جلسات خود با مسئولين وزارت صنعت معدن و تجارت در رابطه با خودروهاي وارداتي را مورد تصويب اعضا رساند. براساس مصوبه اعضاء شوراي رقابت با توجه به رفع ابهامات ضوابط قيمت گذاري خودروهاي وارداتي شورا ديگر دخالتي در بازار خودروهاي وارداتي نخواهد داشت‎.‎
رضا شيوا درهمين ارتباط درگفت‌وگو با تسنيم به تشريح جزئيات اين جلسه پرداخت و گفت: به اعتقاد شوراي رقابت اگر امتياز کالاهاي سرمايه‌اي از جمله خودرو به واردکنندکان رسمي داده شود دربازار نوعي انحصار ايجاد خواهد شد اما درطول جلسات خود با وزارت صنعت امکان واردات خودرو توسط اشخاص حقيقي و حقوقي نيز فراهم شود‎.‎
وي با بيان اينکه قرار شده اين افراد بابت واردات سه درصد ارزش‎ CIF ‎خودرو براي گارانتي را به شرکت هاي رسمي پرداخت کنند، افزود: اگر واردکنندگان درمورد اين درصد اعتراضي دارند بايد اين موضوع را با وزارت صنعت درميان بگذارند و با اين وزارتخانه به توافق برسند‎.‎
انحصار واردات خودرو لغو شد
از سوي ديگر اما يک عضو ديگر شوراي رقابت با اعلام لغو انحصار واردات خودرو گفت: براساس بخشنامه جديد هر کسي مي تواند ثبت سفارش کند و خودروي خارجي وارد کشور کند‎.‎
اين عضو شورا که البته نامي از او برده نشده است، درگفت‌وگو با ايسنا، درباره طرح واردات خودرو درجلسه شوراي رقابت گفت: ما هفته قبل درباره نمايندگي هايي که خودروي خارجي وارد مي کردند و شامل 35 نمايندگي مي‌شدند اعتراض کرديم که بايد اين موضوع از انحصار خارج شود و فضا رقابتي باشد. حاصل اين اعتراض جلسه حضور با آقاي نعمت زاده و طرح موضوع با ايشان شد و ما به اين موضوع اشاره کرديم که هر ايراني بايد بتواند براساس شاخص ها و تعرفه ها خودروي موردنظر خود را وارد کند، بنابراين ايشان بخش نامه اي صادر کردند که از 30 بهمن 1393 هر ايراني مي تواند از طريق گمرک خودرو مورد نظر خود را وارد کند، بنابراين موضوع از دستور جلسه شوراي رقابت خارج شد‎.‎
سود دلالان از دخالت دولت در واردات خودرو
اين اظهارات درحالي مطرح شده است که برخي کارشناسان معتقدند:هر کاري که دولت در آن دخالت کند افتضاح از آن بيرون خواهد آمد‎.‎
سعيد ليلاز در گفتگويي با بيان اين مطلب اظهار داشت: من با سياست‌هاي جاري دولتي در حوزه واردات خودرو و محدودکردن واردات آن و هرگونه دخالت دولت در اين حوزه مخالفم‎.‎‏ وي ادامه داد: خودروهاي وارداتي سبب شکست قيمت نمي‌شوند که دخالت دولت در آن توجيه داشته باشد، بنابراين اين سياست از صدر تا ذيلش غلط است‎.‎ليلاز درباره آينده قيمت خودروهاي وارداتي در بازار بيان کرد: اين سياست حتما قيمت خودروهاي وارداتي را بالا مي‌برد و بازار سياه درست مي‌شود لذا اين کار دولت به نفع دلال‌هاست‎.‎
‎ ‎ساماندهي واردات خودرو اقدام مناسبي است
اما از آن سو دبيرانجمن قطعه سازان ساماندهي واردات خودرو را اقدامي مناسب مي داند ومعتقد است: در همه جاي دنيا براي واردات خودرو قوانيني در جهت حمايت از توليد داخلي و محيط ‌زيست وضع مي کنند‎.‎
ساسان قرباني، با بيان اينکه ساماندهي واردات کار درستي است، اظهار کرد: در همه جاي دنيا براي واردات خودرو قوانيني در جهت حمايت از توليد داخلي و محيط‌زيست وجود دارد، اساسا اعتقاد من اين است که اگر در کشور يک دستورالعمل هوشمندانه‌اي براي ورود خودرو داشته باشيم همه جامعه از آن منتفع مي‌شوند و اميدواريم اين قوانين در اجرا هم موفق باشند‎.‎



  • دیدگاهی برای این نوشته ثبت نشده است.
  • افزودن دیدگاه


JahanEghtesadNewsPaper

جستجو


  |