نگرش واقع بيني به وزير صنعت هم رسيد

مهدي زاهدي: صنعت خودروي کشور سالهاست و به رغم انکار متوليانش با اتهامي تحت عنوان مونتاژکاري روبروست.  ‏
منتقدين صنعت خودرو مبناي دلايلشان درباره مونتاژکار بودن خودروسازان کشور را در مقايسه با همطرازان ايران در اين صنعت مطرح مي کنند. آنها معتقدند: به جاي دانش و تکنولوژي، تنها قطعات خودرو وارد ايران شده است و به نوعي ايران به يک مونتاژ کار خودرو بدل شده است.‏
منتقدان با اشاره به اينکه فعالان صنعت خودرو در سال هاي گذشته نسبت به انتقال تکنولوژي و فناوري هاي روز دنيا کم کاري کرده اند، مي گويند: اگرمقايسه اي با صنعت خودروي کره جنوبي داشته باشيم متوجه مي شويم که اين کشورهمزمان با ايران صنعت مونتاژ را با اغاز کرده است، اما سند چشم انداز تهيه شده از سوي آنها، کاملا کارآمدتر بود و به همين دليل هم، موفقيت هاي چشمگيري را کسب کرده اند.‏
گفتني است، فعالان صنعت خودروسازي کشور کره، بر اساس سند چشم انداز، ابتدا به سراغ قطعه سازان در ساير کشورها رفتند و پس از آن، اقدام به واردات دانش و فناوري کردند، در صورتيکه صنعت خودروي ايران موفقيت چشمگيري را در اين بخش کسب نکرده است.‏
با اين حال اما، پس از روي کار آمدن دولت يازدهم، کم کم انکارها درباره مونتاژکار نبودن اين صنعت فروکش کرد. هنگامي که هاشم يکه زارع سکان هدايت ايران خودرو را در دست گرفت در اولين سخنراني هاي خود به صراحت اعلام کرد گام بلندي در راه خودروساز شدن بايد برداريم! اين اظهارات از سوي مدير يکي از غولهاي خودروسازي ايران نويد نفوذ واقع بيني در اين صنعت مهم کشور را متجلي کرد.
حال و در اين برهه از زمان که زمزمه هاي برداشتن تحريم ها، خودروسازان جهان را به سوي ايران کشانده است بهترين فرصت براي استفاده از دانش فني روز خودرو و حرکت به سمت خودروساز شدن است.
نکته جالب توجه ديگر، ورود وزير صنعت به عنوان بالاترين مقام صنعتي کشور، به اين موضوع است،  محمدرضا نعمت زاده روز يکشنبه در نشست شوراي مشورتي که اختصاص به صنعت خودرو داشت، به طور صريح اعلام کرد: بايد مونتاژ کاري را از صنعت خودروي کشور حذف کنيم! ‏
وزير صنعت، معدن وتجارت گفت: امروزه با توجه به توان بالاي مهندسي و طراحي انواع خودرو و قطعات آن در داخل کشور بايد واژه مونتاژکاري(سي کي دي) را از فرهنگ خودرو سازي براي هميشه برداريم‎.‎
وي گفت:‌ براي رسيدن به هدف عمق ساخت خودروهاي جديد در سال اول 40 ودر سال دوم 50 و در سال سوم 60 درصد توان داخلي کشور بايد خودرو سازان و قطعه سازان کشور ضمن استفاده حداکثري از توان ساخت داخلي به تلاشهاي خود سرعت داده و شرايط سخت موجود را به خوبي سپري کنند‎.‎
وي با بيان اينکه در صنعت خودرو و قطعه سازي کشور تدوين برنامه اجرايي زمان‌بندي شده مورد نياز است، افزود: با رخ دادن اين تحول اين صنعت مي تواند ضمن ايجاد ارزش افزوده بالا، اشتغال قابل ملاحظه اي را براي جوانان کشور به ويژه دانش آموختگان اين رشته تحصيلي به وجود آورد‎.‎
نعمت زاده در ادامه با تاکيد براينکه بايد درتشکيلات صنعت خودرو وقطعه سازي کشور مديران صادرات محور تربيت کرده و در صورت نياز از مشاورين خارجي استفاده کنيم ،  تصريح کرد : توان  کشور در صنعت قطعه سازي نيز نسبت به گذشته افزايش يافته همچنين امروزه توجه به صرفه جويي در مصرف انرژي و توليد فزاينده خودروهاي برقي کانون توجه مصرف کنندگان قرار گرفته است‎.‎
وزير صنعت، معدن وتجارت در ادامه به قطعه سازان کشور توصيه  کرد که در فکر توليد مشترک با قطعه سازان به روز دنيا باشند‎.‎
وي در بخشي ديگري از سخنان خود با اشاره به اينکه اگر مکانسيم هاي اقتصادي درست عمل نکنند، بطور قطع زيانهايي را متوجه سازندگان خودرو وقطعات آن مي کند، تصريح کرد: تثبيت نرخ ارز در واقع سوبسيدي است که سازنده خارجي را عليه توليد کننده داخلي مجهز مي کند‎.‎
نعمت زاده با اشاره به اينکه توليد فزاينده و ابتکار در عمليات اجرايي توليد نياز به دستور دولت ندارد، يادآور شد: در صنعت خودرو سازي و قطعه سازي مي بايست به سمت خود اتکايي پيش برويم‎.‎
وزير صنعت، معدن وتجارت در پايان با اشاره به اينکه نبايد هر شهر و استان کشور الزاما صنعت خودرو و قطعه سازي ايجاد شود گفت: با زدودن شبه هاي انحصار گرايي در صنعت خودرو و  تجميع خودرو سازان و قطعه سازان پراکنده در کشور مي توان ضمن رسيدن به توليد واقعي ، محصولاتي با قيمت مناسب و با کيفيت تحويل مشتريان داد‎.‎