در حاشیه مراسم گشایش بزرگترین نمایشگاه بین‌المللی قطعات خودروی خاورمیانه مطرح شد
گروه تولید-صنعت قطعه سازی به عنوان صنعت پایه خودروسازی کشور،علاوه بر چالش تحمیل هزینه های جدید ناشی از نوسانات نرخ ارز و تحریم های جدید، سالهاست با چالش عظیم مطالبات معوق دست و پنجه نرم می کند؛ تجمیع این مشکلات در ماههای اخیر از یک سو و آشفته بازار فعلی صنعت خودرو از سوی دیگر، این صنعت مادر را به نقطه ای رسانده است که دست اندرکاران آن از مرگ قریب الوقوعش خبر می دهند.
به گزارش خبرنگار جهان اقتصاد، روز دوشنبه و درحاشیه مراسم گشایش بزرگترین نمایشگاه بین‌المللی قطعات خودروی خاورمیانه در تهران، رضا پاشایی، عضو هیأت رئیسه انجمن نیروی محرکه همگن و قطعات خودروی کشور گفت: قطعه‌سازان ۵ هزار میلیارد تومان مطالبات معوق از خوردوسازان دارند.
پاشائی تاکید کرد با توجه به اتفاقات رخ داده در اقتصاد کشور می توان اذعان کرد صنعت قطعه سازی خودرو در حال موت است.
وی افزود: از یک سو قطعه سازانی که از بورس کالا گرفته‌اند، بعد از سه ماه به آنها اعلام شد که قیمت مواد اولیه آنها بر اساس روز محاسبه می‌شود و باید مابه‌التفاوت پرداخت کنند؛ این در حالی است که این قطعه سازان مواد اولیه را مصرف کرده‌اند و اکنون باید تاوان پس دهند.پاشایی اضافه کرد: از سوی یگر در مورد واردات قطعات خودرو از سه ماه پیش هیچ گونه پاسخی به ثبت سفارش‌ها داده نشده است.
وی با تاکید بر اینکه قیمت خودرو باید اقعی شود؛ گفت: اکثر کارخانه‌های قطعه‌ساز خودرو در سطح کشور در حال تعطیلی هستند.
عضو هیأت رئیسه انجمن نیرو محرکه همگن و قطعات خودروی کشور بیان داشت: ۵۰ درصد مجموعه‌های قطعه‌سازان خودرو در سطح استان‌ها در حال تعطیلی است.
پاشایی با تاکیدبر اینک اگر تا پایان سال برنامه‌ای برای تولید و فروش خودروسازان نداشته باشیم، قطعه‌سازان تعطیل می‌شوند، گفت: مطالبات قطعه‌سازان از خودروسازان بیش از ۵ هزار میلیارد تومان است.
**داخلی سازی خودروهای با کیفیت پایین، افتخار نیست
این عضو هیات مدیره انجمن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور همچنین گفت: اکنون شاهدیم خودروهای با کیفیت پایین داخلی سازی شده اند که افتخار نیست و این موضوع شامل خودروهایی که از قطعات «های تک» استفاده می‌کنند، نمی شود.
پاشایی افزود: قطعه سازان کشور قادر به تولید قطعات پیچیده و های تک هستند به شرطی که مسئولان به این موضوع، ایمان داشته باشند.
وی به ترکیه اشاره کرد و گفت: زمانی صنعتگران آن کشور برای دریافت آخرین فناوری ها و آموزش از صنعتگران ایرانی کمک می‌گرفتند، اما امروز با برنامه‌ریزی و حمایت‌های مالی و معنوی دولت شان رشد کرده و از ما پیشی گرفته اند.
پاشایی گفت: متاسفانه قطعه‌سازان ایرانی هیچ گاه از حمایت های لازم در داخل برخوردار نبودند، بلکه با پول خود کار کرده و تولید خود را در اختیار خودروسازان قرار دادند؛ اگر این سرمایه ها را از صنعت خودروسازی بیرون بکشند خودروسازان داخلی نیز سقوط خواهند کرد .
عضو هیات مدیره انجمن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور ادامه داد: صنعت خودروسازی ایران از ظرفیت های لازم برخوردار است که باید به آن بها داده شده و سرمایه گذاری انجام شود و پس از آن از این واحدها انتظار داشته باشیم، اما مشکل آنجاست که در ایران خودروهای با فناوری بالا تولید نمی شود.
وی در پاسخ به سوالی در خصوص انبار کردن قطعات و لوازم خودرو خاطرنشان کرد: امروز با افزایش قیمت مواد اولیه، قطعه سازان دیگر توانی برای تولید و سپس دپوی قطعات ندارند.
شهابی تاکید کرد: دولت باید قیمت خودروها را واقعی و همچنین نسبت به تامین قطعات مورد نیاز اقدام کند تا خودروها تجاری شده و وارد بازار شوند.
وی تصریح کرد: فرمول تعیین قیمت متعارف برای خودرو متشکل از قیمت مواد اولیه، سطح دستمزد و سود متعارف ۲ تا چهار درصدی (نه ۲۰ درصدی) است و اگر از این فرمول خارج شویم قطعا قیمت‌ها غیرواقعی خواهد بود.
این مسئول تأکید کرد: قیمت گذاری واقعی در خودرو همواره نزدیک به قیمت آزاد باید انجام شود و دولت باید فضا را برای فعالیت آزاد اقتصادی باز بگذارد تا همه بتوانند بهره‌برداری کرده و رقابت کنند.
وی ادامه داد: حتی باید فضایی فراهم شود که خودروسازان صاحب برند جهانی در کشورمان حضور یابند تا خودروسازان داخلی نیز از آنها یاد گرفته و به رقابت با آنها بپردازند.
شهابی گفت: شایسته مردم ایران نیست که بعد از چند دهه همچنان سوار خودروهایی نظیر پراید شوند.
**قطعه سازان هم با خودروسازان هم صدا شدند
از سوی دیگر نیز در حاشیه نخستین روز این نمایشگاه سیزدهمین نمایشگاه بین‌المللی قطعات خودروی تهران جمعی از قطعه‌سازان کشور که این روزها با مشکلات متعددی دست و پنجه نرم می‌کنند با حضور در غرفه انجمن قطعه‌سازان ایران به بیان مشکلات خود پرداختند تا در نهایت بتوانند با تصمیم‌گیری اعضا به نتایجی برای حل مشکلات صنعت قطعه‌سازی کشور برسند.
دبیر انجمن قطعه‌سازان در این نشست راهکار اساسی حل مشکل صنعت قطعه‌سازی کشور را آزادسازی قیمت خودرو اعلام کرد و گفت: اکثر قطعه‌سازان به این اتفاق نظر رسیده اند که بخشی از مشکلات این صنعت با آزادسازی قیمت خودرو برطرف خواهد شد.
مازیار بیگلو به تسنیم گفت: این هم اندیشی با حضور بیش از ۱۰۰ قطعه‌ساز کشور برگزار شد که در آن به مشکلات متعدد فعالان این صنعت در تولید قطعه بیان شد.
وی با بیان اینکه در حال حاضر شرایط تولید برای قطعه‌سازان بسیار سخت است، افزود: قیمت تمام شده قطعه با توجه به افزایش قیمت ارز بسیار بالا رفته و از آن طرف خودروسازان قادر به پرداخت هزینه قطعات با قیمت‌های بالا را ندارند .
دبیر انجمن قطعه‌سازان راهکار اساسی حل مشکل صنعت قطعه‌سازی کشور را آزادسازی قیمت خودرو اعلام کرد و گفت: اکثر قطعه‌سازان به این اتفاق نظر رسیده اند که بخشی از مشکلات این صنعت با آزادسازی قیمت خودرو برطرف خواهد شد.
بیگلو با تأکید بر اینکه در حال حاضر بلاتکلیفی بازار قیمت خودرو باعث شده تا دلالان به سودهای قابل توجهی دست پیدا کنند، گفت: اگر قیمت خودرو آزادسازی شود تأمین قطعات با سرعت بیشتری از سوی خودروسازان انجام و از طرف دیگر تیراژ قطعه نیز افزایش پیدا می کند.
وی در ادامه صحبت‌های خود با اشاره به اینکه قرار است درخواست قطعه‌سازان هفته آینده برای رئیس جمهور ارسال شود، افزود: امیدواریم در این رابطه تصمیم مناسبی از سوی رئیس جمهور اعمال شود.
دبیر انجمن قطعه‌سازان تصریح کرد: امروز قطعه‌سازان در تأمین ارز آن هم از طریق شبکه نیما با مشکل روبرو هستند به نحوی که با زحمت و با تأخیر بسیار می‌توانند بخشی از ارز مورد نیاز خود را دریافت کنند. در رابطه با مابه‌التفاوت نرخ ارز هنوز هیچ گشایشی انجام نشده است.وی تأکید کرد: در صورت استمرار این شرایط این صنعت امکان فعالیت نخواهد داشت.
**وزیر صنعت: خودروسازان باید تعهدات خود را اجرا کنند
این اظهارات درحالی مطرح می شود که وزیر صنعت، معدن و تجارت در گفتگوئی با ایرنا تاکید کرد: «این وزارتخانه بر قیمت خودروها نظارت می کند».رضا رحمانی گفت: در این چارچوب، وزارت صنعت، معدن و تجارت پیگیری های خود را ادامه می دهد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت درباره نگرانی مردم بابت تحویل خودروهای ثبت نامی و قیمت تمام شده آنها گفت: خودروسازان موظفند تعهدات خود را اجرا کنند و باید به قرارداد خود با مشتری پایبند بمانند.« رحمانی» افزود: خودروسازان به هر قیمتی که تعهد کرده اند باید پایبند باشند و طبق قراردادی که با مردم بسته اند عمل کنند.وی افزود: به طور حتم، در این قراردادها باید خواست مردم لحاظ شود و خودروسازان به تعهدات خود عمل کنند.
البته رییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور امروز به ایرنا اعلام کرد: با توجه به تعلیق فعالیت های رنو در ایران، این انجمن برای تامین قطعات مورد نیاز خودروهای ساندرو، ال ۹۰ و غیره آمادگی دارد.
گفتنی است، سیزدهمین نمایشگاه بین المللی قطعات، لوازم و مجموعه های خودرو تهران روزدوشنبه با حضور ۱۹۰ شرکت خارجی از ۱۱ کشور و ۵۱۰ شرکت داخلی در محل دائمی نمایشگاه های بین المللی تهران آغاز بکار کرد.فرانسه، یونان، ترکیه، چین، تایوان، هند،کره جنوبی و ایتالیا از جمله کشورهای شرکت کننده در این نمایشگاه هستند.
