آخوندی در مراسم بهره برداری از پروژههای عمرانی در فرودگاه مهرآباد انتقاد کرد:
گروه امورزیربنایی-وزیر راه گفت: با بهره برداری از باند ۲۹ راست فرودگاه مهرآباد، همزمان دو هواپیما می توانند از باند چپ و راست این فرودگاه نشست و برخاست کنند.
به گزارش جهان اقتصاد، عباس آخوندی در مراسم بهره برداری از ۱۰ پروژه عمرانی در فرودگاه مهرآباد گفت: صنعت هوانوردی صنعت سختی است؛ از یک طرف به فناوری وابسته است و از طرف دیگر اولین تیر تحریم ها به آن اصابت کرده و اداره این صنعت را بسیار سخت کرده است.
وی افزود: سهم من از تجربه مدیریتی که در کشور داشته ام این است که ما پروژه زده هستیم و دنبال پروژه هایی هستیم که به کارآمدی آن دقت نکرده ایم و بررسی نکردیم که نهایتاً این همه پروژه چقدر کارایی برای ما داشته است.
آخوندی گفت: ما در این دوره تلاش کردیم پروژه هایی تعریف شود که آسایش مردم و کارایی صنعت را به دنبال داشته باشد. پروژه ها باید کمک می کرد که ایمنی یا آسایش مردم و یا اقتصاد صنعت را ساماندهی کند.
به گفته وزیر راه و شهرسازی نکته مهم رضایت مندی مردم است ولی بدون نیروی انسانی آموزش دیده، این میلیاردها تومان هزینه کردن فایده ای ندارد.
وی ادامه داد: از همین رو طرح تربیت مدیران فرودگاه های سراسر کشور را اجرا کردیم و در آن بدون آنکه نیازی به اجرای اقداماتی همچون رابطه باشد، نیروهای مستعد را برگزیدیم.
آخوندی در حاشیه این همایش در جمع خبرنگاران نیز درباره پروژه هایی که در فرودگاه مهرآباد مورد بهره برداری قرار گرفت، تصریح کرد: با افتتاح باند ۲۹ راست بتنی فرودگاه مهرآباد می توانیم همزمان در هر دو باند ۲۹ چپ و راست، نشست و برخاست هواپیماها را شاهد باشیم که این اقدام به شدت از تأخیرات پروازهای ابتدای صبح می کاهد.
وی افزود: این باند به شکل کاملاً مدرن و با رویه بتنی احداث شده که کار احداث آن را تماماً مهندسان ایرانی طراحی و اجرا کرده اند ضمن اینکه ۱۵ سال نیز گارانتی دارد.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به تکمیل سیستم روشنایی اطراف این باند و حذف موانع پروازی از کناره های آن اظهار داشت: از دیگر پروژه های توسعه مهرآباد، بازآفرینی ۱۴۰۰ متر فضای متروکه در ترمینال های یک و دو بود. همچنین بحث برق فرودگاه را به روزرسانی کردیم و دیگر دچار قطعی برق نخواهیم شد.
آخوندی با اشاره به اجرای آخرین سیستم های اطفاء حریق در فرودگاه مهرآباد گفت: ماشین آلات آتش نشانی پیشرفته از اتریش وارد شده که همزمان آب پاشی و فوم پاشی را برای هواپیماهایی که در صورت آب پاشی شعله ورتر می شود، انجام می دهد. این خودروها در کمتر از سه دقیقه به هواپیمای آتش گرفته نزدیک خواهند شد.
وی با اشاره به وارد کردن خودروهای مدرن برف روبی که در ۴۰ سال گذشته بی سابقه بود، یادآور شد: سطح سرویس فرودگاه را نیز ارتقاء دادیم تا با کمک موسسات استاندارد بین المللی، خدمات رسانی در فرودگاه ها را طبقه بندی کنیم.
**ساخت ترمینال جدید در فرودگاه مهرآباد با همکاری بخش خصوصی
مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران نیز در ادامه از ساخت ترمینال جدید به وسعت ۸۰ هزار متر مربع با همکاری بخش خصوصی خبر داد.
رحمتالله مهآبادی گفت: فرودگاه مهرآباد به عنوان کهنترین فرودگاه کشور نمادی از پیشتازی هوانوردی است اما متاسفانه در ابتدای دهه ۹۰ به دلیل بیمهریها به نمایشگاهی از چالشهای زیرساختی و کیفیت خدماترسانی و ایمنی تبدیل شده بود.
وی ادامه داد: در سه سال و نیم گذشته با هدایت وزارت راه و شهرسازی و آحاد مدیران توانستیم شاخصهای استاندارد در فرودگاه مهرآباد را افزایش دهیم و این فرودگاه را به نماد مدیریت علمی و جهادی، شهروندمداری و ایمنی تبدیل کنیم.
وی با اشاره به بهبود جایگاه فرودگاه مهرآباد اظهار داشت: امروز فرودگاه مهرآباد در بین ۱۰۰ فرودگاه برتر دنیا است و در منطقه جایگاه چهارم را دارد و در بین ۳۹ فرودگاه همترافیک رتبه ۱۲ را به خود اختصاص داده است.
مهآبادی با بیان اینکه باند ۲۹ راست بعد از ۴۰ سال نوسازی شد گفت: امروز توانستیم اَبَرخودروهای پیشرفته و راهبردی با ضریب ایمنی بالا را در فرودگاه مستقر کنیم. با این همه اجرای پروژههای متعدد، حتی دقیقهای کار در فرودگاه تعطیل نشد و کنترلرهای پرواز با پذیرش مسئولیت اجازه ندادند تعداد پروازها کاهش پیدا کنند.
مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران با بیان اینکه در سه و نیم سال گذشته بیش از ۵۰ پروژه با اعتبار ۴۵۰ میلیارد تومان به اجرا رسید و بخشی از آن هم در شرف بهرهبرداری است گفت: ساخت ترمینال ۸۰ هزار مترمربعی با همکاری بخش خصوصی را در دستور کار داریم.
وی ادامه داد: ۸۰ سال از تاسیس فرودگاه مهرآباد میگذرد اما باید دید چرا در ۴۰ سال گذشته نسبت به نوسازی این فرودگاه اقدام نشده است. دو نکته مهم در اجرای پروژهها در سه سال و نیم گذشته وجود داشته که یکی داشتن تفکر توسعهای و دیگری نقش موثر مجلس در قانونگذاریها بوده است.
مهآبادی افزود: در زمانی که همه میگفتند فرودگاه مهرآباد باید تعطیل شود تنها کسی که اجازه تعطیلی را نداد آقای آخوندی بود و در شرایطی که در برنامه پنجم لوایحی را پیشنهاد داده بودند که میدانستیم با این لوایح چه بر سر صنعت هوانوردی میآید و حتی واگذاری حمل و نقل هوایی کشور به بیگانگان مطرح شده بود که نمایندگان مجلس به ریاست آقای لاریجانی اجازه تصویب این قوانین نادرست را ندادند.
**آغاز محاسبه بلیت پروازهای خارجی با ارز ۸هزار تومان
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری گفت: چند روز است که به پروازهای خارجی، ارز نیمایی تعلق گرفته و نرخ به زودی به ۸ هزار تومان می رسد و ایرلاین ها نیز قیمت بلیت را به همین تناسب کاهش می دهند.
علی عابدزاده در پاسخ به پرسشی در خصوص تخصیص ارز نیمایی به شرکت های هواپیمایی گفت: این ارز به شرکت ها تعلق می گیرد و می توانند از طریق بانک های عامل آن را دریافت کنند ولی اجرای این فرایند بسیار کند است.
وی ادامه داد: طی جلساتی که با حضور شرکت های هواپیمایی و مدیران بانک مرکزی برگزار شد، تصمیماتی اتخاذ و قرار شد این روند تسهیل شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: بخش اعظمی از هزینه شرکت های هواپیمایی معادل بیش از ۵۵ درصد آن به صورت ارزی است که برای تامین این ۵۵ درصد نیاز به ارز دارند و در صورت عدم تامین آن در آمادگی ناوگان اثرگذار خواهد بود.
رئیس سازمان هواپیمایی کشور افزود: چند روزی است که قیمت بلیت پروازهای خارجی بر اساس ارز نیمایی محاسبه می شود. شرکت های هواپیمایی نیز قیمت های بلیت خود را بر اساس سامانه نیما در بازار عرضه کرده اند که تا چند روز آینده نرخ آن از ۹۷۰۰ هم کمتر شده و به بیش از ۸ هزار تومان خواهد رسید.
عابدزاده در خصوص مشکلات ایرلاین ها در زمینه تعمیر قطعات هواپیماها گفت: شرکت های هواپیمایی راهکارهایی برای تعمیر و ارسال قطعات هواپیماهای خود به خارج از کشور پیدا کرده اند و راساً این اقدامات را انجام خواهند داد.
وی درباره بدهی شرکت های هواپیمایی به فرودگاه نجف خاطرنشان کرد: هماهنگی های لازم برای پرداخت این مبلغ از بانک مرکزی به فرودگاه نجف انجام شده و به زودی انجام خواهد شد.
عابدزاده در پاسخ به پرسشی در خصوص مشمول قانون بازنشستگی شدن خود گفت: من تا توان دارم در خدمت نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران هستم و هنوز هم بازنشسته نشده ام.