وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد:
گروه امورزیربنایی-وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اهمیت توجه به مساله پرورش منابع انسانی در فرودگاهها گفت: فرودگاهها باید جدای از کیفیت بالا و در سطح استاندارد جهانی، هویت ایرانی داشته باشند و به عنوان نقطه توسعه شهری عمل کنند.
به گزارش جهان اقتصاد، عباس آخوندی در مراسم افتتاح طرح پرورش مدیران آینده فرودگاهی با اشاره به حساسیت مساله نیروی انسانی در شرکت فرودگاهها گفت: مسافران در هر لحظه فرودگاههای ایران را با فرودگاههای رقیب در سطح جهان مقایسه میکنند. تمام مسافران اعم از مسافران ایرانی و غیرایرانی به محض فرود در فرودگاه اولین تجربه از ایران و شهری که به آن وارد شدهاند را دریافت میکنند. بسیار مهم است که این اولین تجربه مثبت باشد و خاطره خوبی را در ذهن مسافر حک کند.
وی ادامه داد: مهم است که سطح فرودگاه در سطح استاندارد بین المللی باشد. کیفیت بسیار مهم است. نکته بسیار مهمی که از نظر من افزون بر سطح خدمت مهم است، داشتن ویژگی ایرانی بودن است.
آخوندی افزود: این همان مساله ASQ است که آقای مهآبادی به آن اشاره میکند. در این طرح قرار شد که فرودگاه ها خود را در معرض قضاوت بین المللی قرار دهند. برخی از فرودگاههای ما مانند مشهد و مهرآباد توانستند رتبههای خوبی را در منطقه به دست آورند. امیدواریم باقی فرودگاه ها نیر بتوانند در این زمینه رتبههای خوبی به دست بیاورند.
این عضو کابینه تدبیر و امید وجود هویت ایرانی در فرودگاهها را دارای اهمیت دانست و گفت: افزون بر مساله سطح سرویس فرودگاهی و این مساله که فرودگاهها باید به آخرین فناوریها بر پایه استانداردها مجهز باشند، برای من بسیار مهم است که مسافری که وارد فرودگاه های ایران می شود، بتواند حال و هوای ایران را استشمام کند.
وی ادامه داد: در اکثر فرودگاهها، مخصوصا در فرودگاههای در حال احداث میگویم که اگر کسی با چشم بسته به فرودگاه بیاید، باید بتواند احساس کند کجا است، در غیر این صورت در معماری و طراحی فرودگاه ایرادی وجود داشته است.
آخوندی با اشاره بر اهمیت رفتار نیروی انسانی در انتقال هویت ایرانی گفت: چه در بحث معماری و چه در بحث رفتار تمام عوامل فرودگاه باید احساس ایرانی بودن به مسافر منتقل شود. این حس باید در ادب، نزاکت، نحوه پوشش، رفتار مهربانانه، نحوه کمک به مسافر و در همه این حرکات و سکنات تجلی پیدا کند. ما هم نیاز به وفاداری سازمانی و هم وفاداری ملی داریم. باید فهمی از ایران اسلامی داشته باشیم و به آن تعلق و تعهد داشته باشیم. در کنار آن باید تعهد سازمانی نیز داشته باشیم.
وی افزود: قطعا همه این ها باید همزمان با حفظ استانداردهای بین المللی باشد. اگر از استانداردهای بینالمللی تحت عنوان بحث ایران عدول بکنیم، برای ایران یک نقطه ضعف و نه نقطه قوت خواهیم بود. وقتی برای ایران یک نقطه قوت خواهیم بود که در بحث تکنیک در سطح استانداردهای بینالمللی قرار بگیریم.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اهمیت پرداختن به مساله حمل و نقل شهری در فرودگاهها گفت: نکته دیگری که از نظر من در فرودگاه مهم است، نحوه عمل فرودگاه و شهر است. من به فرودگاه یک نگاه درونی و بسته ندارم. تصور من این است که این فرودگاه با شهر ارتباط مستقیم دارد. مقصد آخر مسافر منزل و محل کار است. بنابراین باید همواره به مساله جابجایی درب تا درب توجه کنیم. در این صورت مدیر فرودگاه باید به این مساله توجه کند که چگونه مسافر از فرودگاه باید به مقصد خود برسد.
وی ادامه داد: نحوه کارکرد فرودگاه با شهر و حمل و نقل درون شهری بسیار مهم است. این دقیقا موضوعی است که باید به آن توجه شود. بی توجهی به این مساله باعث شده که هنوز اتصال مترو و ریل به فرودگاه امام خمینی (ره) محقق نشده است. اکنون تنها وسیله ای که میتواند شما را از این فرودگاه به تهران برساند تاکسی یا وسیله نقلیه شخصی است و این به دلیل نگاه داخلی به فرودگاه است. اما اگر فرودگاه به عنوان بخشی از عملکرد شهری دیده میشد، همان روز اولی که فرودگاه طراحی شد و کلنگ احداث آن به زمین خورد، باید شبکه حمل و نقلی آن طراحی می شد. مدیران وقت باید به این نکته توجه میکردند که این فرودگاه باید در شبکه حمل و نقل درون شهری نقش آفرینی کند.
آخوندی فرودگاه مشهد را مثال زد و گفت: هنگامی که فرودگاه مشهد رفتم متوجه شدم با فاصله ۱۰۰۰ متری از فرودگاه مترو در حال اجرا است. از استاندار خراسان و شهردار مشهد خواستم که ایستگاه مترو داخل ترمینال اجرا شود که مسافر بتواند مستقیم به ترمینال و یا مترو دسترسی داشته باشد. اکنون ترمینال فرودگاه مشهد مستقیما به ایستگاه مترو متصل میشود. همین بحث برای فرودگاههای مهرآباد، شیراز و سایر فرودگاهها باید مدنظر قرار بگیرد.
این عضو کابینه دوازدهم ادامه داد: نکته بسیار مهم دیگر بحث اقامتگاههایی است که میتوانند با فرودگاهها مخصوصا فرودگاه های بین المللی تعامل داشته باشند. خوشبختانه اخیرا در فرودگاه امام اقامتگاههایی احداث شده است. این مساله می تواند به خیلی از فرودگاه ها در سطح کلانشهرها تسری پیدا کند.
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه مدیر فرودگاه باید دیدی وسیع تر از فقط فرودگاه داشته باشد، گفت: در حوزه راه آهن مفهومی به نام TODوجود دارد که در آن ذکر میشود توسعه شهری مبتنی بر حمل و نقل همگانی است و ایستگاه راه آهن یک نقطه توسعه شهری به حساب میآید. می توان گفت که فرودگاه نیز یک نقطه توسعه شهری است. بحث حمل و نقل ترکیبی و نحوه کارکرد فرودگاه در توسعه شهر نکته بسیار مهمی است.
وی ادامه داد: اخیرا در فرودگاه امام بحثهای شهر فرودگاهی، لجستیک پارک، دهکده لجستیکی و مسائل حمل و نقل چند وجهی مورد توجه قرار گرفته است. این موضوع فقط مخصوص فرودگاه امام نیست و میتواند در تمام فرودگاهها مورد توجه قرار بگیرد.
مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران نیز بی توجهی به امر مدیریت را از جمله نقاط ضعف کشور دانست و گفت: شرکت فرودگاهها توانست در طول سه سال و نیم، ۱۰۰۰ میلیارد تومان سامانه راداری و فرودگاهی خریداری کند و ۱۰۰۰ میلیارد تومان نیز پروژه عمرانی انجام دهد.
رحمت اله مه آبادی گفت: این واقعیت تلخی است که کشور ما با وجود ظرفیتهای بالای مادی و غیرمادی از شرایط خوبی برخوردار نیست. بسیاری دلیل آن را سوء مدیریت و یا فساد در مدیریت می دانند، اما من دلیل آن را اهمیت ندادن و کم توجهی به امر مدیریت میدانم، که البته سوء مدیریت و فساد در مدیریت هم از همینجا ناشی می شود.
مه آبادی ادامه داد: متاسفانه این بیتوجهی به مدیریت به حدی رسیده است که در کشور اگر کسی بخواهد کار حرفهای و بی حاشیه انجام دهد، به انواع روشها و با تمسک به تفسیرهای متفاوت از قانون، برای او مانع تراشی و هزینه سازی می کنند، که نمونه آن را در پرونده فلایت چک شاهد بودیم.
وی شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران را نمونهای از عینیت یافتن تأثیر مدیریت حرفهای، جهادی، منسجم، معتقد به کار تیمی، قانونمدار، مسئولیتپذیر و فسادستیز دانست و افزود: این امر با حمایت وزیر راه و شهرسازی و دیگر عزیزان در این وزارتخانه میسر شده است.
مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران با بیان این موضوع که طرح اینگام اکنون به مهمترین برند مدیران شرکت فرودگاه ها تبدیل شده است، گفت: وزیر راه و شهرسازی بارها روند اجرای این طرح را پیگیری کرده است و شاید اهمیت اجرای آن را بیشتر از اهمیت پروژه های عمرانی میداند. مراسم امروز حاصل سه سال و نیم تلاش منظوم، سازماندهی شده، علمی و دقیق است و آمال اینگام خدمت شایسته به شهروندان از طریق پرورش مدیران شایسته است.
مه آبادی در توضیح دلایل اجرای اینگام در شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران گفت: پرورش مدیران بینالمللی، نمایش ظرفیت توان داخلی، تقویت نفوذ و بازیگری منطقهای و بینالمللی نظام جمهوری اسلامی ایران از طریق این راهبرد، تحکیم نظام شایستهسالاری، یافتن لیاقت و توان و ابزار لازم برای قرار گرفتن صنعت هوانوردی ایران در استانداردهای جهانی، خدمترسانی به مردم در سطح جهانی و ایجاد فرصت برابر از جمله دلایل پرداختن به طرح اینگام است.