نمایه ۱
مثل همیشه، شرکتها و صنایع بایستی با برخی از عوامل خارجی غیرقابلاجتناب مواجه شوند. بسیاری از مدیران اجرایی توسعهٔ فناوری را بهعنوان مهمترین عامل خارجی برشمردند که مواجه با آن اجتنابناپذیر است. در کنار عوامل خارجی دیگری که بسیاری از صنایع را متأثر خواهد کرد، بر اساس مطالعات، ۳ اختلال اصلی که زمینهٔ نوآوری را فراهم و تأثیر مثبتی بر صنعت خودرو خواهد داشت عبارتاند از: مصرفکنندگان، حملونقل و اکوسیستم. این ۳ اختلال باعث خواهند شد مرزهای جدیدی در صنعت خودرو به وجود بیاید و یا حتی به از بین رفتن مرزها خواهد انجامید (نمایه ۱). بهعنوانمثال، امروزه مصرفکنندگان تعامل بسیار بیشتری با صنعت دارند؛ آنها نهتنها خواهان استفاده از خودروها هستند، بلکه انتظار دارند در فرآیند خلق خودروها نیز مشارکت کنند. خودروها بهطور فزایندهای هوشمند شدهاند و همین مسئله مفهوم حملونقل را ورای خودروها به سمت مصرفکننده سوق داده است. رشد این نوع از اکوسیستم در صنعت به معنی یادگیری در جهت رونق طی اختلالات شدید است؛ که مرزهای صنعت را از بین خواهد برد؛ این مسئله زمانی نمود بیشتری پیدا میکند که صنایع دیگر مانند الکترونیک و ارتباطات نیز به اکوسیستم خودرو پیوند میخورند. ۱- مواجه با عوامل خارجی در صنعت خودرو مصاحبهشوندگان اعتقاددارند که نیروهای خارجی مؤثر بر مصرفکنندگان، در مقایسه با نیروهایی که در ابتدا بر کسبوکارها اثر میگذارند، تأثیر بیشتری بر تغییرات صنعت خواهند داشت. رشد فناوری، تغییر انتظارات مصرفکنندگان و خدمات نوظهور حملونقل فردی از اهمیت بسزایی برخوردارند (نمایه ۲). همچنین، مصاحبهشوندگان انتظار دارند بتوانند با قوانین جدید دولتی، الزامات جهانیشدن، عوامل کلان اقتصادی و مسائل مربوط به پایداری محیطزیست خود را تطبیق دهند.نمایه ۲
وضعیت فعلی و مورد انتظار چهار عامل اصلی خارجی در چهار نقطهٔ زمانی، بر اساس مصاحبههای انجامشده در این گزارش و گزارش "صنعت خودرو: ۲۰۲۰". مهمترین عوامل خارجی که انتظار دارید در ۸ الی ۱۰ سال آتی بر صنعت خودرو اثر بگذارد، کدماند؟ ۲- عوامل خارجی اصلی رشد فنّاوری. بهعنوان اصلیترین و تأثیرگذارترین عامل خارجی درزمینهٔ خودرو، سازمانها و صنعت خودرو شناسایی شد. انتظارات مصرفکنندگان. این عامل را میتوان تحولی تازه به شمار آورد. پس از فنّاوری دومین عامل تأثیرگذار صنعت تلقی میشود. مصرفکنندگانی باقابلیتهای دیجیتالی، انتظار تغییرات چشمگیر در محصولات و خدمات دارند و بر نقش خود نیز در مشارکت تأکیددارند. قوانین دولتی. پس از مطالعهای که در سال ۲۰۲۰ صورت پذیرفت، ترکیبی که از تأکید بر ایمنی، خودروهای بدون راننده، اختلالات در کانالهای فروش و اشکال جدید حملونقل به وجود آمد، دولتها را ملزم ساخته ساختارهایی را پدیدآورند که نقشآفرینان مختلف جایگاه مشخصی داشته باشند. حمل و نقلهای فردی. حملونقلها به سبب شهری شدن بالا، تغییر سبکهای زندگی و عوامل مؤثر بر هزینههای حملونقل و انتظارات افراد نیز دچار تحول شده است. ۳- عوامل اختلال اصلی: مصرفکنندگان، حملونقل و اکوسیستم مصرفکنندگان به دو طریق باعث اختلال در بازار شدهاند. اول آنکه مصرفکنندگان از سازندگان خودرو انتظار دارند بهتر و بهینهتر با دنیای دیجیتال خود را تطبیق دهند. دوم آنکه انتظار دارند سازندگان خودرو در فرآیند خلق محصول و استراتژی از مشارکت آنها بهره ببرند. حملونقل نیز به دو طریق در محصولات و خدمات اختلال ایجاد میکند. اول آنکه خودروهای بدون راننده به طرز شگرفی پیشرفتهتر خواهند شد و از بسیاری از تلقیهای صرف حملونقل فراتر خواهند رفت. دوم آنکه، حملونقل با محوریت مصرفکنندهها - که به نوآوران و فناوریهای دیجیتال وابسته خواهد بود- تجربیات شخصی را ورای رانندگی صرف، به مشتریان ارائه خواهد نمود. اکوسیستمِ صنعت، رشد شرکتها و توسعهٔ صنعتی را مختل خواهد کرد. اولاً، شرکتهای تولیدکنندهٔ خودرو از طریق پاسخ به انتظارات جدید مشتریان و فناوریهای در دسترس، به دنبال راههای جدید رشد هستند. دوما، این سازمانها بایستی مسیری را با افق دید تغییرات چشمانداز در نقشآفرینی خود و مرزهای لرزان صنعت، در مقابل خود ترسیم کنند.*عضو هیات علمی مرکز تحقیقات سیاست علمی کشور
مدیر پروژه ملی آینده نگاری خودروی هوشمند
-
دیدگاهی برای این نوشته ثبت نشده است.
-
افزودن دیدگاه