با راه اندازی کریدور جدید بندرعباس - دریای سیاه - اروپا
گروه امورزیربنایی-معاون سیر و حرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران از راه اندازی کریدور جدید بندرعباس - دریای سیاه - اروپا به پیشنهاد کشورهای منطقه خبر داد و گفت: با استفاده از این مسیر زمان ارسال کالاهای ترانزیتی به اروپا از ۴۵ روز به ۲۲یا ۲۳ روز کاهش می یابد.
حسین عاشوری در گفت و گو با خبرنگاران، افزود: پیشنهاد راه اندازی کریدور غرب دریای خزر برای نخستین بار توسط جمهوری اسلامی ایران، جمهوری آذربایجان و گرجستان ارائه شد تا با استفاده از حمل و نقل ترکیبی ، کالا از بندرعباس با ریل به جمهوری آذربایجان، گرجستان - دریای سیاه - رومانی - بلغارستان و سپس به کشورهای اروپایی با کاهش هزینه های حمل و بیمه منتقل شود.
معاون شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران تاکید کرد، از این کریدور مهم در غرب دریای خزر می توان کالاهای ترانزیتی کشورهای اروپایی را نیز از طریق ریل - بندر - جاده به ایران حمل کرد و در این صورت کالا از اروپا با ریل به دریای سیاه و پس از آن از طریق بنادر باتومی و یا توپی در گرجستان به جمهوری آذربایجان و یا ایران منتقل می شود.
وی با بیان این که در این کریدور جدید حمل و نقل ترکیبی نقش مهمی ایفا می کند، گفت: از این مسیر می توان کالا را از بمبئی در هندوستان به بندرعباس منتقل کرد ، سپس با ریل به تهران حمل تا در مسیر ارسال آن به جمهوری آذربایجان بخشی از مسیر که هم اکنون بین قزوین تا آستارا ریل ندارد با جاده به آستارا ارسال و پس از آن بار دیگر با ریل تا بندر باتومی گرجستان منتقل کرد تا با حمل دریایی و انتقال بار به بنادر رومانی و یا بلغارستان کالاهای صادراتی را از هند به اروپا فرستاد.
عاشوری افزود: در راستای فعال سازی این مسیر ریلی - جاده ای - دریایی تاکنون مذاکراتی بین روسای راه آهن های ایران، روسیه و جمهوری آذربایجان و کشورهای منطقه برگزار و مقرر شد قطار آزمایشی برای نخستین بار در این مسیر راه اندازی شود.
معاون راه آهن جمهوری اسلامی ایران با اشاره به راه اندازی کریدور دیگری بین بمبئی - بندرعباس - مسکو اظهار داشت: با راه اندازی این مسیر کالا از بمبئی به بندرعباس منتقل، سپس از طریق ریل از داخل خاک ایران به جمهوری آذربایجان و مسکو حمل می شود و در این خصوص در ۳ و ۴ ماه اخیر نشست های زیادی بین رییسان راه آهن های ایران روسیه و جمهوری آذربایجان برگزار شده است.
وی با اشاره به کریدور شرق دریای خزر یادآور شد: ترانزیت کالا در این مسیر بین ایران – ترکمنستان و قزاقستان هیچ مشکلی ندارد و تبادل کالا با حمل ونقل ریلی بین سه کشور انجام می شود، اما با راه اندازی کریدور غرب دریای خزر شاهد افزایش ترانزیت کالا در این مسیر مهم از بندرعباس تا کشورهای اروپایی خواهیم بود.
عاشوری در ادامه به تنش های سیاسی و ناامنی در مسیر ریلی ترکیه اشاره کرد و گفت: تنش سیاسی بین ترکیه و روسیه و ناامنی در خط آهن ترکیه در یک سال اخیر صاحبان بار را بسیار نگران کرده است، زیرا آنها به دنبال ارسال کالاهای تجاری از مسیر مطمئنی هستند و کریدور جدید بندرعباس - دریای سیاه - اروپا می تواند بهترین گزینه برای نقل و انتقال کالاهای تجاری در این مسیر مطرح شود.
