وعده ساماندهی بازار بلیت هواپیما به مهرماه موکول شد گروه امورزیربنایی-بانک مرکزی پس از فعال کردن بسته ارزی خود به سازمان هواپیمایی کشوری و ایرلاین‌ها اعلام کرد که از این پس باید ارز مورد نیاز خود را از سامانه سنا دریافت کنند. موضوعی که مبنای ارزی آنها را تغییر و قیمت ها را تا قیمت بلیت پروازهای داخلی بیش از ۷۰درصد و خارجی‌ها بیش از ۱۰۰ درصد افزایش می داد. بر اساس برآورد ایرلاین‌های مختلف داخلی، شرکت‌های هواپیمایی حدود ۶۰درصد از هزینه‌های خود را با ارزهای خارجی پرداخت می‌کنند، از این رو بخش قابل توجهی از منابع مالی مورد نیاز این شرکت‌ها ارزهای خارجی است. در طول هفته‌های گذشته دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمای خبر از آن داده بود که ارز مورد نیاز شرکت‌ها پرداخت نشده است و همین موضوع برایشان مشکلاتی به وجود آورده است. چند هفته پس از این اتفاق با هماهنگی صورت گرفته میان بانک مرکزی و سازمان هواپیمایی کشوری اعلام شد که از این پس مبنای قیمت ارز شرکت‌های هواپیمایی بر اساس سامانه سنا خواهد بود و در این چهارچوب احتمالا هزینه خرید دلار برای شرکت‌ها از ۴۲۰۰ تومان تا حدود ۹۰۰۰ تومان افزایش پیدا می‌کند از این رو به محض آنکه سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد مبنای ارز ایرلاین‌ها تغییر کرده است، قیمت پروازهای خارجی به طور قابل توجهی افزایش یافت. در ادامه این روند اما مقصود اسعدی سامانی اظهار کرده بود: پیش‌بینی می‌شود با تصمیم اتخاذ شده نرخ بلیت پروازهای شرکت‌های هواپیمایی داخلی افزایش قابل توجهی نداشته باشند؛ که البته در برخی مسیرهای داخلی با افزایش نجومی قیمت همراه بودیم. وی با بیان اینکه این افزایش قیمت کمتر از ۵۰ درصد خواهد بود گفته بود: به زودی قیمت کلاس‌های نرخی شرکت‌های هواپیمایی در مسیرهای مختلف پروازی براساس نرخ ارز سامانه نیما تعیین و در سایت شرکت‌های هواپیمایی و همچنین سایت انجمن شرکت‌های هواپیمایی قرار می گیرد. این در حالی است که در تازه ترین خبر، دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی گفت: در بهار امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته با ریزش ۸ درصدی مسافر مواجه شده‌ایم. مقصود اسعدی سامانی ادامه داد: قیمت پایه برای مسیرهای پروازی مشخص شده که ایرلاین‌ها تنها تا ۱۰ درصد می‌توانند بر روی آن افزایش قیمت اعمال کنند. ‌ اسعدی سامانی از کاهش قیمت بلیت هواپیما از مهرماه به ایلنا خبر داد و گفت: تابستان فصل پر سفر و به اصطلاح های سیزن محسوب می‌شود و از آنجایی که تقاضا برای سفر در این ایام افزایش می‌یابد، حضور دلالان و واسطه گران هم فعال‌تر می‌شود، بنابراین بخشی از افزایش قیمت بلیت و گران فروشی‌ها به همین دلیل است. وی با بیان اینکه ایرلاین‌های داخلی به صورت داوطلبانه برای مبارزه با دلالان برای هر مسیر پروازی قیمت پایه در نظر گرفته‌اند که از قیمت پایه تا ۱۰ درصد امکان افزایش قیمت وجود دارد،‌ گفت: شرکت‌های هواپیمایی به این توافق رسیده‌اند که یک قیمت یکسانی برای مسیرهای پروازی مشخص کنند و تا ۱۰ درصد سقف افزایش قیمت برای هر مسیر قائل شوند. دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی اظهار داشت: هر شرکتی می‌تواند براساس خدماتی که ارایه می‌دهد در این ۱۰ درصد افزایش قیمت مانور دهد. اسعدی سامانی با تاکید بر اینکه این فرایند برگشت به نرخ های دستوری نیست،‌ گفت: این تعیین قیمت به صورت توافقی بین ایرلاین ها انجام شده و تا ۱۰ درصد از قیمت پایه امکان افزایش قیمت وجود دارد بنابراین قیمت‌ها به حالت دستوری برنگشته است. وی افزود: در شرایط خاصی هستیم که باید در این شرایط جلوی گران فروشی‌ها گرفته شود. افزایش قیمت بلیت هواپیما شمشیر دو لبه‌ای است که نه به نفع مردم و نه به نفع ایرلاین‌ها خواهد بود. دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی درباره احتمال تخصیص ارز ۴۲۰۰ تومانی به ایرلاین‌ها برای کاهش قیمت بلیت هواپیما تاکید کرد: این پیشنهاد داده شده اما موافقت نشده است قرار بر این بود که ارز نیما در اختیار ایرلاین‌ها قرار بگیرد اما هنوز پرداخت نشده است. قائم مقام سازمان هواپیمایی کشوری به مهر گفت: شرکت های هواپیمایی به این نتیجه رسیدند که برای این وضعیت هم باید تدبیری کنند و به جای اینکه بگویند سودجوها هستند، راه سودجویی را ببندیم. بهترین اقدام برای بستن راه سودجویی هم شفافیت است. آرش خدایی افزود: شرکت های هواپیمایی یک مکانیزم هایی برای تعیین قیمت بلیت دارند؛ به نحوی که اینگونه نیست که هر چه قدر مشتری بیشتر شد، بلیت را گرانتر کنند. بلکه از سوی سازمان هواپیمایی کشوری به آنها گفته می شود نرخ چطور باشد؛ ضمن اینکه اصل انصاف هم در آن باید رعایت شود. در غیر این صورت، اتفاقات ناگواری رخ می دهد که بعد به آنها متهم می شویم. به گفته این مقام مسئول در سازمان هواپیمایی کشوری، شرکت های هواپیمایی تصمیم گرفتند مکانیزم های تعیین قیمت را شفاف سازی کنند. این فضای شفافیت جلوی سوء استفاده‌ها را می گیرد. قائم مقام سازمان هواپیمایی کشوری تصریح کرد: قیمت هایی که شرکت های هواپیمایی اعلام کرده اند، برای جلوگیری از فضای سوءاستفاده بوده است و بر این اساس، جلسه روز گذشته نوعی شفاف سازی و آشکارسازی سیاست های بازرگانی شرکت های هواپیمایی برای عموم مردم بود. وی یادآور شد: تا پیش از این وضعیت به این گونه است که مردم برای خرید بلیت پرواز به آژانس ها مراجعه می کردند و آنها هم می گفتند قیمت ها همین است. اما از این پس سیاست ها برای مردم آشکار می شود. خدایی تأکید کرد: جدول قیمتی پروازهای داخلی، سقف قیمتی است و شرکت ها نمی توانند بالاتر از این رقم بفروشند؛ حتی قطعا پایین تر از ارقام اعلام خواهند فروخت. چون اگر شرکت های هواپیمایی بخواهند بلیت ها را با سقف قیمتی بفروشند، پروازهایشان خالی می ماند؛ اما این ارقام اعلام شده تا دیگر در آن تردیدی باقی نماند؛ ضمن اینکه اگر میانگین می دادیم، یک شرکت می گفت چرا فلان شرکت به قیمت بالاتر می فروشد؟ به همین دلیل نرخ قطعی داده اند تا شرکتی از این رقم بالاتر نفروشد. ولی به این معنی نیست که قیمت بلیت پرواز تهران ـ کیش فقط ۵۱۰ هزار تومان است و لاغیر. وی درباره شائبه احتمال همکاری برخی سایت های مشهور فروش بلیت با شرکت های هواپیمایی در خصوص گران کردن بلیت ها گفت: به نظر من هر بخش یا هر سایتی که تجمیع اطلاعات را داشته ایم این اقدام «ارزش» است و نوعی شفاف سازی محسوب می شود. یکپارچه سازی اطلاعات به شفاف سازی صنعت هوانوردی کمک می کند. ولی درباره جزئیات تخلفات سایت های فروش بلیت هواپیما سازمان حتما ورود خواهد کرد؛ بلکه هر جا که به شفافیت صنعت کمک کند مورد استقبال است. قائم مقام رئیس سازمان هواپیمایی با بیان اینکه در هیچ بخش دیگری چنین شفافیتی که در صنعت هوایی داریم وجود ندارد، گفت: آیا کسی از مکانیزم قیمت گذاری خودرو اطلاع دارد؟ وی با بیان اینکه صنعت هوانوردی در خط مقدم تحریم های آمریکا قرار گرفته، گفت: رسانه ها باید این موضوع و هدف‌گذاری ضد‌انقلاب برای زمین‌گیر کردن صنعت هوانوردی را در نظر داشته باشند.