استاد گروه مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت با بیان اینکه هنوز تفکر سیاستگذاران ما در صنعت خودرو به یک اجماع و هدفگذاری مشترک نرسیده است، گفت: خودروسازی از نبود هدفگذاری مشخص رنج می‌برد.«امیرحسن کاکایی» در همایش «فریادهای ناشنیده از صنعت خودروسازی» در محل دانشگاه تهران افزود: خودروسازی، صنعتی بزرگ و پیچیده و یک صنعت تولیدی ناپیوسته است.وی با بیان اینکه در جهان دیگر خودروساز کوچک معنی ندارد، یادآوری‌کرد: کره‌ای‌ها یک برند «کیا- هیوندایی» دارند و تنها چند برند مطرح در آلمان، فرانسه و آمریکا فعالیت می‌کنند، همچنین دو هفته پیش کمپانی‌های فیات- کرایسلر و پژو- سیتروئن برای هر چه بزرگتر شدن با یکدیگر ادغام شدند تا بتوانند بهتر در رقابت با سایر خودروسازان بزرگ ظاهر شوند.کاکایی گفت: این در حالی است که در کشورمان، به جای ایجاد یک خودروساز بزرگ، دو خودروساز متوسط و بیش از ۳۰ خودروساز کوچک ایجاد کرده‌ایم که ایجاد خودروسازی کوچک نیز در حقیقت «کلاه شرعی برای انجام واردات است».این کارشناس صنعت خودرو اظهار داشت: امروز شاهدیم دولت با وجود سهم اندک در خودروسازی‌ها در امور آنها، همچنین قیمت‌گذاری خودروها و غیره دخالت می‌کند.وی بیان‌داشت: نتیجه سیاست غلط قیمت‌گذاری دستوری، افزایش قیمت خودروها و زیان بالای ۳۵ هزار میلیارد تومانی ایران خودرو و سایپا بود.این استاد دانشگاه به طور نمونه به کرمان موتور اشاره کرد که یک خودرساز خصوصی است، اما وقتی به دلیل بدعهدی خارجی‌ها و اعمال تحریم‌ها ناچار به تعدیل نیرو می‌شود، شورای تامین امنیت استان کرمان با این تصمیم آنها مخالفت می‌کند.وی ادامه داد: در نتیجه پس از چند ماه این شرکت به زیاندهی می‌رسد و به ناچار از دولت و بانک‌ها تقاضای پول می‌کند.کاکایی، خودروسازی ایران را صنعتی انحصاری اما با بازاری رقابتی توصیف‌کرد و گفت: هر چند از حدود ۲۵ سال پیش بحث رقابت در این صنعت مطرح شد، اما به اسم رقابت بیش از ۳۰ خودروساز کوچک ایجاد کردیم و اکنون نیز مجوزهایی برای ایجاد خودروسازی‌های جدید به وزارت صنعت واصل شده است.استاد گروه مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت در ادامه فعالیت در زمینه طراحی خودرو در دهه ۷۰ را یادآور شد و گفت: وقتی خودروی ملی با طراحی خارجی متولد شد، یا زمانی که از موتور ملی رونمایی شد همه شروع به مسخره کردن کردند که در نتیجه اکنون بسیاری از آن افراد به شرکت‌های آمریکایی، کانادایی یا آلمانی مهاجرت کردند.وی افزود: در یک سال اخیر نهضت داخلی‌سازی خودرو اوج گرفته، اما همگان نگرانند اگر وضعیت ارز و درآمدهای نفتی خوب شود آیا دولت پای حرف‌های خود می‌ایستد و جلوی واردات را می‌گیرد یا خیر؟ این کارشناس صنعت خودرو اضافه کرد: صنعت خودروسازی ایران واردکننده فناوری تولید است، به همین دلیل اگر حتی بهترین طراحی را انجام دهیم باید همه فرآیند تولید را از خارج وارد کنیم.
ایجاد یک فرصت طلایی برای مدیریت استعدادها
سازمان مدیریت صنعتی و مرکز ملی پرورش استعدادهای درخشان و دانش پژوهان جوان با انعقاد تفاهم نامه همکاری یک فرصت طلایی برای استعدادهای درخشان کشور در حوزه اقتصاد و مدیریت فراهم نمودند.به گزارش روابط عمومی سازمان مدیریت صنعتی، در این جلسه ابوالفضل کیانی بختیاری مدیرعامل سازمان مدیریت صنعتی اظهار داشت: یکی از فعالیت های سازمان، مدیریت استعدادها و پرورش مدیران در تراز جهانی است که در این فرایند پرورش مدیران؛ هدایت؛ روش های استقرار و چرخش نخبگان لحاظ گردیده و آمادگی داریم این تجربیات را با مرکز ملی پرورش استعدادهای درخشان به اشتراک بگذاریم.وی تاکید کرد: هر مسئولی در هر نهادی دارای این مسئولیت اجتماعی است که در پرورش استعدادها حداکثر توان خود را به کار گیرد.مدیرعامل سازمان مدیریت صنعتی خاطر نشان کرد: سازمان برای ارزیابی شایستگی مدیران، دارای یکی از اثربخش ترین کانون های ارزیابی است که با جدیدترین روش ها و نرم افزارهای علوم اعصاب آن را ترکیب کرده ایم. کیانی بختیاری تصریح کرد: سازمان آمادگی دارد در کشف استعدادها، تجویز نسخه کاری و آینده پژوهی کارراهه شغلی وهمچنین در توسعه برگزاری المپیادهای دانش‌آموزی در تمامی حوزه ها با استفاده از تخصص‌های علمی، پژوهشی همکاری نماید.وی افزود: علاوه بر این، سازمان مدیریت صنعتی آمادگی دارد در جذب استعدادهای دانش آموزی با استفاده از تعاملات خود در طرح هایی نظیرتوانمندسازی و جذب نخبگان در دستگاه های زیر مجموعه وزارت صنعت، معدن و تجارت، با مرکز ملی پرورش استعدادهای درخشان همکاری نماید.در ادامه مراسم فاطمه مهاجرانی رئیس مرکز ملی پرورش استعدادهای درخشان و دانش پژوهان جوان گفت: برای توسعه هر کشور باید بر روی سرمایه انسانی به جد کار کرد. مجموعه ما در این موضوع در حوزه مدارس استعدادهای درخشان و المپیادهای علمی فعالیت می‌کند.وی افزود: نکته‌ای که در سرمایه انسانی مهم است این است که کشورهای توسعه یافته بستر رشد متوازن را فراهم می‌کنند تا افراد به مکان مورد نظر وصل شوند.رئیس مرکز ملی پرورش استعدادهای درخشان و دانش پژوهان جوان گفت: یکی از حوزه‌هایی حوزه‌های علوم انسانی و اقتصاد و مدیریت است چراکه بهترین مهندسان باید با مدیران کار کنند. طبیعی است در جریان توسعه منابع انسانی بر روی تربیت نیروهای موثر و کارامد گامی برداریم.
