در آیین افتتاح بخشی از کریدور شماره ۱۰ در استان کردستان مطرح شد:
گروه امورزیربنایی-کریدور شماره ۱۰ به عنوان یک کریدور بزرگراهی در غرب کشور تعریف شده است و نزدیکترین مسیری است که دریای سیاه را به خلیج فارس وصل میکند.این کریدور، یک بزرگراه سراسری غرب کشور است که از مجاورت نوار مرزی با فاصله حدود ۱۰۰ تا ۱۵۰ کیلومتر از مرزهای کشورمان عبور می کند و در طول این مسیر اتصالات با تمام مرزهای غربی کشورمان وجود دارد. به طور قطع با ساخت این کریدور راه های مرتبط به مرزهای کشور بهینه می شوند و امن ترین و کوتاه ترین مسیر را برای ترانزیت به کشورهای همسایه غربی و شمال غرب خواهیم داشت. همچنین با تکمیل این کریدور بزرگراهی، ترانزیت بار بخشی از شمال عراق و ترکیه را میتوانیم از طریق بندر امام انجام دهیم.
وزیر راه و شهرسازی در آیین افتتاح ۷۵ کیلومتر از بزرگراه میاندوآب- کرمانشاه به عنوان بخشی از کریدور شماره ۱۰ خبر داد: با هدف توسعه زیرساختهای حمل ونقل هوایی و ریلی در این استان از هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران خواستم تا برنامهریزی دقیقی برای آغاز پروازهای فرامرزی از فرودگاه سنندج به کشورهای همسایه داشته باشد.
بر اساس گزارش های منتشر شده در خبرگزاریها، عباس آخوندی ادامه داد: همواره بیش از مسائل عمرانی و فیزیکی این منطقه ظرفیت انسانی و فرهنگی آن و نقش مهمی که در توسعه ایران دارد برای من مهم بوده است. به همین دلیل بود که توسعه این منطقه را در قالب کریدور شماره ۱۰ به عنوان یک ایده طراحی کردیم.
آخوندی توضیح داد: براساس این طرح ۵ استان را در داخل به یکدیگر متصل میکنیم و در گام بعدی با اتصال فراسرزمینی به اروپا و جنوب خلیج فارس توسعه کریدور شماره ۱۰ را رقم میزنیم.
این مقام مسئول به موقعیت خاص و مهم کردستان در مسیر توسعه کریدور شماره ۱۰ اشاره کرد و گفت: به راحتی میتوانیم این کریدور را تا مدیترانه ادامه دهیم. هماکنون ریل ما تا نقده آماده شده است و وقتی به سنندج برسد، میتواند تا کردستان عراق ادامه داشته باشد و از این طریق خط ریلی این کریدور نیز کامل شود.
وی ادامه داد: بیشترین منابع آب در منطقه زاگرس قرار دارد و ۱۷ درصد جمعیت کشور در کریدور شماره ۱۰ قرار دارد. بنابراین با توجه و توسعه به این منطقه توسعه توریسم نیز اتفاق میافتد.
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه شبکه حمل ونقل این منطقه فقط راهی نیست و ریل و هوا را نیز شامل میشود، گفت: نهایتا باید راه و ریل را به دریا متصل کنیم و این منطقه را به سمت توسعه فرامرزی ببریم.
آخوندی با بیان اینکه تلاش کردهایم بتوانیم زیرساخت حمل ونقل هوایی را در این منطقه توسعه دهیم، گفت: فرودگاه سنندج و سقز نقش مهمی در منطقه دارند و باید به فرودگاههای پیرامون خود متصل شوند و این مهم در برنامه اصلی من است.
وی به سفر خود با ناوگان ATR به سنندج اشاره کرد و گفت: خرید هواپیماهای ATR با این هدف انجام شد که فرودگاههای کوچکتر نیز به نسبت فرودگاههای بزرگتر فعال شود. رونق فرودگاههای کوچک با ناوگان ATR امکان پذیر است و ما تنها با خرید این هواپیماها میتوانستیم پروازهای کوچک را برقرار کنیم.
آخوندی با اعلام اینکه تا ۳ هفته دیگر پروازهای تهران-سنندج با این هواپیماها برقرار میشود، گفت: به ایرانایر دستور دادم از فرودگاه سنندج به مناطق فرامرزی هرچه سریعتر پرواز دایر شود تا ما بتوانیم ارتباط این منطقه با پیرامون آن را برقرار کنیم و به سنندج را به شبکه فرامرزی متصل نماییم.
وی همچنین به گسترش شبکه ریلی در این منطقه اشاره کرد و گفت: اتصال همدان به سنندج برای ما بسیار مهم است. البته ۶۰ درصد پیشرفت کاردر بخش زیرساخت داشتهایم و عملیات ریلگذاری در ۴ قطعه ادامه دارد.
*سال ۹۶ سال طلایی افتتاح شبکه ریلی کشور است
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل نیز در این مراسم خبرداد که تمام ۱۴۸۰ کیلومتر کریدور شماره ۱۰ تعیین تکلیف شده است و با اشاره به برنامه دولت برای توسعه شبکه ریلی گفت: با بهرهبرداری از ۹۱۹ کیلومتر محور جدید ریلی در سال جاری امسال را سال طلایی در بخش افتتاح شبکه ریلی کشور مینامیم.
خیراله خادمی گفت: باید این کریدور را به اسم عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی به ثبت رساند.
وی با توضیح اینکه با تدبیر وزیر راه و شهرسازی ۱۰ کریدور به تصویب رسید و به عنوان رفع موانع شبکه راهی کشور ابلاغ شد افزود: هدف این کریدورها رفع تنگناهای ترانزیتی بود اما نهایتا تنها ۲ کریدور بود که توانست ردیف اعتباری بگیرد.
خادمی توضیح داد: کریدور شماره ۱۰ با تاکیدات وزیر راه و شهرسازی توانست ردیف اعتباری خاص و متولی مشخصی بگیرد.
این مقام مسئول ادامه داد: کل این کریدور ۱۴۸۰ کیلومتر طول دارد که ۸۲۰ کیلومتر آن در برنامه کاری و مابقی یا به صورت آزادراه است که اجرا شده یا از قبل کامل شده بود، بنابراین تمام ۱۴۸۰ کیلومتر این مسیر تعیین تکلیف شده است.
وی ادامه داد: بیشتر کریدور شماره ۱۰ در استان کردستان واقع شده است و به همین دلیل از ۲ سال گذشته بیشتر کارهای فنی و اجرایی این محور هم در کردستان و باقی استانها تعیین تکلیف شده است. هماکنون مراحل انتخاب پیمانکار و مراحل شروع عملیات اجرایی در محورهای باقیمانده این کریدور در این ۵ استان مراحل پیشرفت خود را طی میکند.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای کشور با بیان اینکه به طور کلی در کلیه بخشها هماکنون پیشرفت خوبی حاصل شده است، گفت: امسال سال طلایی توسعه حمل ونقل ریلی کشور است. ۳۴۰۰ کیلومتر اجرای عملیات ریلی داریم که ۹۱۹ کیلومتر از آن امسال به بهرهبرداری میرسد و این در حالی است که پیش از این متوسط ساخت ریل ۲۰۰ کیلومتر در سال بوده است.
خادمی خبر داد که نهایتا در سال ۹۷ بیش از ۳۰۰ کیلومتر پروژه آزادراهی به بهرهبرداری میرسد و گفت: آزادراه شیراز-اصفهان، اراک-خرمآباد و تهران-شمال، ۳ مورد از ۷ پروژه آزادراهی در حال اجراست.