مدیرعامل ساپکو در مراسم افتتاحیه پنجمین نمایشگاه بین المللی قالب، ابزار و مواد اولیه با بیان این که صنعت خودرو در جهان بزرگترین مشتری صنعت قالب و ابزار است، سرمایه گذاری برای طراحی و ساخت قالب های سه خودروی جدید مشترک به شرکت پژو را ۱۰۰میلیون دلار برآورد کرد.
به گزارش جهان اقتصاد، حسین نجاری خاطرنشان کرد: با توجه به برنامه‌های آینده تولید در گروه صنعتی ایران خودرو، نیاز این شرکت به صنعت قالب، افزون بر تولیدات جدید به نوسازی قالب های فرسوده قابل توجه است.
وی اضافه کرد: با توجه به برنامه تولید ۷۰۰ هزار دستگاه خودرویی که برای سال ۹۶ در نظر گرفته ایم، ۴۵ میلیون دلار نیز به عنوان هزینه بازسازی و نوسازی قالب ها تخمین زده شده است.
حسین نجاری افزود: حدود ۴۹درصد مواد اولیه مصرفی خودروهای تولیدی ما را ورق های فولادی تشکیل می دهند که خود نشان دهنده پتانسیل بالای سرمایه گذاری در این صنعت است.
وی افزود: خودروسازی سفارش دهنده بیش از ۵۲ درصد تولیدات صنعت قالب و ابزار، ۶۴درصد قالب های پرسی و ۴۱ درصد قالب های تزریقی بزرگ جهان است.
مدیرعامل ساپکو خاطرنشان کرد: تعامل با سازندگان و سرمایه گذاری مشترک در صنعت قالب‌سازی و صنایع وابسته از مهمترین اهداف ما در برگزاری این نمایشگاه بوده است.
وی معرفی استراتژی صنعت خودروی کشور در زمینه قالب، ابزار و مواد اولیه و همچنین تولید خودروهای با کیفیت با مقاصد صادراتی را از دیگر اهداف برگزاری این نمایشگاه برشمرد و تصریح کرد: روند افزایش سهم داخلی سازی قالب ها در کشور به گونه ای بوده است که از ساخت داخلی ۶۴ درصد قالب های خودروی رانا و ۵۶ درصد قالب های دنا به ساخت ۷۵درصد قالب های آریسان و ۷۳درصد قالب های خودروی ۲۰۷ در داخل کشور دست یافته ایم.
شاهین صدری مدیرعامل شرکت قالب های صنعتی ایران خودرو نیز فرآیند زمانی قالب سازی را ۶ تا ۱۸ ماه عنوان کرد و گفت: بررسی نیازمندی ایران خودرو برای یک تا دو سال آینده نشان می دهد محصولات جدید این شرکت نیازمند تامین ۸ هزار تن انواع قالب است.
وی با اشاره به ظرفیت های بالقوه و بالفعل موجود قالب سازان گفت: با سرمایه گذاری و مشارکت قالب سازان خارجی و انتقال دانش فنی طراحی و ساخت قالب با کیفیت این نیاز مرتفع خواهد شد.
صدری گفت: شرکت هایی داریم که تعداد نیروی انسانی آن کم تر از ۲۰ نفر است اما در میان آنان کارشناسانی هستند که توانایی طراحی قالب دارند و می توانند با گذراندن دوره های آموزشی خاص توانانی طراحی و ساخت را به صورت عملیاتی و کارگاهی کسب کنند.
صدری تاکید کرد: باید در بخش شبیه سازی تقویت شویم و می توانیم با تعامل با شرکت های خارجی و استفاده از نرم افزارهای جدید این فرآیند را توسعه دهیم.
نماینده جامعه قالب سازان ایران نیز با اشاره به افزایش تقاضای قالب در دوران تحریم تعداد قالب های مورد نیاز خودرو را سه هزار عدد دانست و گفت: در ۱۵ سال اخیر تعداد قالب های مورد نیاز خودرو به میزان ۲۰ درصد افزایش یافته و در برخی موارد ظرفیت های موجود در شرکت های قالب سازی پاسخگوی این نیاز نیست.
فقیهی کمبود نیروی کار با تجربه در شرکت های قالب ساز را از دیگر مشکلات شرکت های قالب ساز دانست و گفت: پیوستن قالب سازها به جمع تولیدکنندگان عامل اصلی کاهش نیروی کار در این واحدها است.
وی با اشاره به مشکلات موجود و ادیت مجدد در برخی قالب های وارداتی خواستار مدیریت و نظارت بر واردات شد.
فقیهی سرمایه گذاری و مشارکت با شرکت های معتبر خارجی را راهی برای برون رفت از وضعیت فعلی قالب سازان دانست و افزود: باید با مدیریت پروژه ها، استفاده از نرم افزارهای مهندسی و تحلیل و آنالیز و همچنین تعریف پروژه ملی برای توسعه قالب سازان با تاکید بر کیفیت به جای کمیت و تیراژ، مسیر پیشرفت جامعه قالب سازان را هموار کنیم.
کریستین والتر مدیر فروش شرکت زیبن ورست آلمان نیز ضمن تاکید بر توسعه بازار در دنیا و جذب بیشتر مشتری گفت: مشتریان به دنبال خرید صرفا ابزار مورد نیاز نیستند بلکه ما باید بتوانیم خدمات مناسبی را نیز ارایه دهیم.
وی داشتن اطلاعات در مورد ظرافت قالب و ابزارسازی را از اصول موفقیت در زمینه طراحی و تولید دانست و افزود: باید با استفاده از فن آوری های جدید به سمت تولید قطعات سبک و اقتصادی پیش برویم.
والتر بر تقویت فرآیندهای داخلی قالب سازان تاکید کرد و گفت: باید با برنامه ریزی و استفاده از نرم افزارها و دانش روز، هزینه ها را محاسبه کنیم و تبدیل به سازمانی یادگیرنده شویم.
وی افزود: کل فرآیند تولید و توسعه باید کنترل شود و با کاهش هزینه ها پیچیدگی های موجود در توسعه قطعه و ابزار بهینه سازی شود.
گفتنی است پنجمین نمایشگاه بین المللی قالب و ابزار و مواد اولیه با هدف ارتقا زنجیره تامین و رشد صنعت قالب سازی و صنایع وابسته با حضور ۱۳۱ شرکت داخلی و ۳۳ شرکت خارجی از پنجم تا هشتم مهرماه در شرکت ساپکو برگزار می شود.
