عملیات اجرایی ساخت قطعه ۲ آزاد راه تهران- شمال استارت خورد
گروه امورزیربنایی-همزمان با بازدید معاون اول رئیس جمهوری از آزاد راه تهران- شمال، عملیات اجرایی ساخت قطعه ۲ این آزاد راه به طول ۲۲ کیلومتر آغاز شد.
قطعه دوم این آزادراه حدفاصل دو آب شهرستانک - پل زنگوله به طول تقریبی ۲۲ کیلومتر است، تونل های بلند البرز هر یک به طول ۶ هزار و ۴۰۰ متر در این منطقه قرار دارد و با اجرای این قطعه طول مسیر جاده فعلی کرج - چالوس حدود پنج کیلومتر کوتاهتر می شود.
با برگزاری مناقصه عمومی، اینک چهار پیمانکار ایرانی ساخت این منطقه از آزاد راه را بر عهده دارند و با حضور اسحاق جهانگیری این چهار شرکت به طور رسمی کار خود را در این قطعه آغاز کردند.
تونل شرقی این منطقه با نام «البرز» به طول ۶ هزار و ۴۰۰ متر به عنوان بزرگترین تونل خاورمیانه هم اکنون ۴۷ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و قرار است به زودی پیمانکار ساخت تونل غربی این منطقه نیز کار خود را آغاز کند.
پیش بینی شده برای آماده سازی و تکمیل منطقه ۲ آزاد راه تهران- شمال بیش از ۱۸ هزار میلیارد ریال هزینه شود.
جهانگیری اظهار امیدواری کرد با وجود پیچیدگی های فنی و مهندسی تونل های طولانی، قطعه یک آزاد راه تهران- شمال تا پایان امسال به بهره برداری برسد.
وی افزود: آزاد راه تهران- شمال یک راه معمولی نیست، بلکه وجود سازه های بزرگ آن را از پیچیدگی های فنی زیادی برخوردار کرده است.
جهانگیری پیشرفت این آزادراه را در دو سال اخیر مناسب برشمرد و گفت: همزمان با تکمیل قطعه اول این آزادراه عملیات اجرایی ساخت قطعه دوم آن نیز به طول ۲۲ کیلومتر توسط چهار پیمانکار ایرانی آغاز شده است.
وزیر راه و شهرسازی نیز در این مراسم گفت: با وجود انجام عملیات اجرایی در ۱۴۵ جبهه و به کارگیری بیش از ۳۵۰۰ نیروی انسانی، تکمیل آزاد راه تهران- شمال به بزرگترین کارگاه سازندگی در ایران تبدیل شده است.
عباس آخوندی افزود: در منطقه یک همه کارگاه‌ها به صورت پرتلاش فعالند و تلاش می‌کنیم قطعه نخست در کمتر از ۴۰ کیلومتر برای استفاده مردم آماده شود.
وی عنوان کرد: در منطقه دو نیز کار آغاز شده و منتظر نمانده‌ایم عملیات اجرایی منطقه یک این آزادراه به پایان برسد و اکنون پیشرفت فیزیکی تونل شرقی البرز به بیش از ۴۷ درصد رسیده است.
وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: با توجه به هزینه زیادی که در آزاد راه تهران- شمال انجام می‌شود، مقوله معماری آن از اهمیت زیادی برخوردار است و برای نخستین بار معماری مسیر و ایمنی بسیار بالای آن مورد توجه قرار گرفته است.
آخوندی تاکید کرد: استفاده از فناوری‌های جدید به‌ویژه پوشش بتنی در این آزادراه مورد توجه قرار گرفته است که هزینه‌های نگهداری راه را بسیار پایین می‌آورد.
وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: در آزادراه تهران- شمال کف‌سازی بتنی درنظر گرفته شده است. لذا زیراساس با کف‌سازی بتنی متناسب شده که در واقع یک فناوری جدید در کشور مورد استفاده قرار گرفته است.
مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل هم با حضور در مراسم بازدید از این آزادراه، با بیان اینکه تکمیل قطعه یک آزاد راه تهران – شمال نیاز به بودجه ۷۰۰ میلیارد تومانی دارد، گفت: برای ساخت قطعه ۲، دو هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز داریم و این قطعه سه ساله ساخته می‌شود.
خیراله خادمی ادامه داد: قطعه یک آزادراه تهران – شمال ۳۲ کیلومتر است که عملیات منحصر به فردی برای ساخت تونل‌های آن انجام شد و پل‌های بسیار عظیمی در طول این محور ساخته شده است که این حجم از عملیات مهندسی با تکنولوژی جدید برای اولین بار است که در کشور به اجرا می‌رسد.
معاون وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: آزادراه تهران – شمال یک شاهکار مهندسی در کشورمان محسوب می‌شود.
مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل با بیان اینکه در این پروژه ۶ پیمانکار ایرانی مشغول به کارند و با پیمانکاران چینی تسویه حساب کرده‌ایم، گفت: زمانی که دولت یازدهم در این پروژه شروع به کار کرد پیشرفت فیزیکی قطعه یک ۳۰ درصد بود که امروز پیشرفت فیزیکی این پروژه به ۸۵ درصد رسیده است و تقریبا ۲۰ درصد از کار باقیمانده است.
خادمی گفت: برای ساخت این پروژه تاکنون ۱۸۰۰ میلیارد تومان هزینه شده است و برای تکمیل مابقی آن ۷۰۰ میلیارد تومان دیگر نیاز داریم.
وی با اشاره به پیشرفت فیزیکی قطعه یک آزادراه تهران – شمال گفت: روزانه صد میلیارد تومان توسط پیمانکاران این پروژه صورت وضعیت می‌شود و برخی از رکوردهای مهندسی در عملیات ساخت این پروژه شکسته شده است به طوری که آمار لاینینگ در روز ۶۰ متر است.
معاون وزیر راه و شهرسازی همچنین با اشاره به شروع ساخت قطعه ۲ آزادراه تهران – شمال گفت: این قطعه به دو بخش تقسیم می‌شود، در بخش اول ساخت تونل البرز به طول ۶۴۰۰ متر را داریم. البته عملیات ساخت بخش شرقی تونل البرز را شروع کرده‌ایم و در یک سال آینده هزار متر از بخش شرقی این تونل به اتمام می‌رسد.
وی گفت: چهار پیمانکار ایرانی در قطعه ۲ حضور خواهند داشت و این قطعه سه ساله ساخته و به اتمام می‌رسد و پس از سه سال می‌توانیم قطعه یک آزادراه شمال را به تونل البرز در قطعه دو وصل کنیم.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل گفت: برای ساخت قطعه ۲ به ۲۰۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز داریم که ۸۰۰ میلیارد تومان قرارداد با پیمانکاران منعقد کرده‌ایم.
