در شصتمین سالگرد تاسیس شرکت ملی نفت‌کش مطرح شد
علی شفایی-مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با اعلام اینکه وظیفه داریم برجام دریایی را تهیه کنیم، از ضرورت خاتمه دادن به فرصت طلبی کشورهای منطقه در حمل و نقل دریایی تأکید کرد.
محمد سعیدنژاد در همایش شصتمین سالگرد تأسیس شرکت ملی نفت‌کش، اظهار داشت: دربخش دریایی و بندری کشور باید با توجه به شرایط منطقه دوست و دشمن از امکانات و تجهیزات بهره مناسبی را ببریم.
وی با اشاره به اینکه در دوره تحریم کشور شرکت ملی نفت‌کش تمام تلاش خود را به کار بست تا برای کشور مشکلی پیش نیاید، به تصویب طرح دموراژ (خسارت تأخیر در بنادر) اشاره کرد و افزود: شماری از نمایندگان مجلس به دلیل نگرانی‌های موجود طرح دموراژ را سال گذشته مطرح کردند. که در این کمیسیون با حضور کارشناسان مورد نقد و بررسی قرار گرفته و با اصلاحاتی به صحن مجلس رفت.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اعلام اینکه امروز(روزیکشنبه) قبل از ورود رئیس جمهور به مجلس طرح دموراژ تصویب شد، بیان کرد: یکی از محورهای مهم حوزه حمل و نقل دریایی باید به گونه‌ای باشد تا با اتکا به سرزمین‌های آبی بنادر و تجهیزات آن بتوانیم کالای ایرانی را مستقیم وارد بنادر کنیم.
سعید نژاد با بیان اینکه باید بخش عمده کالای ایرانی در خلیج فارس و دریای عمان به بنادر دیگر کشورهای منطقه می‌رود و پس از آن به صورت فرانشیز به بنادر کشور حمل می‌شود.
وی با تأکید براینکه این رویه در شأن ملت ایران نیست، گفت: در دوران پساتحریم به عنوان محورهای اساسی کالای ایرانی باید تماماً وارد بنادرکشور شود.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در ادامه با اشاره به قانون گفت: براساس ماده اول این قانون سازمان بنادر و دریانوردی مکلف شده تعرفه بنادر را به گونه ای تعریف کند تا ورود کشتی های بزرگ به کشور نسبت به کشتی‌های کوچک (فیدر) از مزیت بالاتری برخوردار باشد.
سعید نژاد همچنین با بیان اینکه در بخش دریایی وظیفه داریم برجام دریایی را تهیه کنیم مهمترین هدف این بخش را ورود مستقیم کالای ایران به کشور اعلام کرد و افزود: به فرصت طلبی کشورهای منطقه در بحث حمل و نقل دریایی خاتمه می‌دهیم. به این ترتیب ترانزیت و فرانشیز کالا به بنادرکشور به سرعت افزایش خواهد یافت.
وی همچنین از تقاضای بالای کشورهای بزرگ خارجی برای سرمایه گذاری در بنادر خبر داد و گفت: در آینده‌ای نزدیک برای سرمایه‌گذاران فراخوان می‌دهیم تا خارجی‌ها بتوانند از امکانات بنادر ایران استفاده کنند.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به مصوبه ۴۰۰ میلیون دلاری برای سرمایه‌گذاری در بندر چابهار از امضای قرارداد با هندی‌ها خبر داد و گفت: دربخش دریایی از ناوگان ملی کشور و دانش موجود در این بخش حمایت می‌کنیم.
سعید نژاد در پایان یادآور شد: هم اکنون ناوگان دریایی کشور ۲۲۷ فروند شناور دارد که از این حین در دنیا بیست و یکمین کشور هستیم.
لغو تحریمها؛ نقطه عطف تاریخ اقتصادی کشور
براساس مقررات شرکت ملی نفت، سرمایه‌گذار خارجی باید شریک ایرانی داشته باشد و این آمادگی در شرکت ملی نفت‌کش وجود دارد که خود را به شرکای خارجی معرفی کرده وارتباط کاری و توسعه‌ای را ایجاد نماید.
علی‌اکبر صفایی مدیرعامل شرکت ملی نفت‌کش نیز در این مراسم گفت: امروز نه نقطه عطف مهم در تاریخ این شرکت بلکه نقطه عطف تاریخ اقتصادی کشور به مناسبت لغو تحریمها است.
وی افزود: شرکت ملی نفت‌کش به عنوان بنگاه اقتصادی خصوصی در سنوات گذشته استوار بر عزم راسخ و تعهد کارکنان متخصص خود و همچنین حمایت سهامداران و با برنامه‌ریزی عملیاتی توانسته علیرغم تاثیر مخرب بحران‌های سیاسی اقتصادی منطقه وبین‌المللی مانند جنگ تحمیلی و تحریمها به موفقیت‌های متعددی در راستای کسب درآمدو پشتیبانی از صادرات نفت و گاز نائل شود.
صفایی اظهار داشت: ما اکنون از این فرصت استفاده کرده و از همکاری شرکا در سراسر دنیا تشکر می‌کنیم و ضمن تبریک و تشکر از دولت تدبیر و امید به مناسبت تلاش‌ها در جهت لغو تحریمها به ویژه حمل و نقل دریایی NITC که توسط ظریف و موگرینی اعلام شد امید است که همکاری‌های تجاری محکم‌تر شده تا بتوانیم به اهداف اقتصادی بالا نائل شویم.
وی تصریح کرد: در جلساتی که با مهمانان خارجی داشته‌ایم بر لزوم گسترش فعالیت و سرمایه‌گذاری‌های مشترک تاکید شده و برنامه‌ریزی شده که نقاط مشترک مورد تبادل نظر قرار گیرد و امکان فعالیت مشترک میسر شود.
وی در ادامه به مراحل حساس و نقاط عطف شرکت ملی نفت‌کش از ابتدا تا اکنون اشاره و اظهار داشت: این شرکت در سال ۱۹۵۵ تاسیس شده و در سال ۱۹۸۶ در واقعه جنگ تحمیلی ۱۵۰ دریانورد از این شرکت به شهادت رسیده‌اند. در سال ۲۰۰۰ شرکت ملی نفت‌کش به بخش‌خصوصی و صندوق‌های بازنشستگی واگذار شد در سال ۲۰۱۰توسعه بزرگ ظرفیت ناوگان را داشته‌ایم و در سال ۲۰۱۴ ناوگان ما بزرگتر شد که باعث شد در سال ۲۰۱۵ به عنوان بزرگترین شرکت نفت‌کش دنیا معرفی شویم. همچنین در سال ۲۰۱۴ تحریم‌های اروپا علیه شرکت ملی نفت‌کش غیرقانونی اعلام شد.
وی در ادامه اظهار داشت: صندوق‌بازنشستگی کشوری، تامین اجتماعی و صندوق بازنشستگی وزارت نفت از جمله سهامداران ما هستند و همه شرکت‌های بزرگ نفتی دنیا از جمله مشتریان ما بوده و از خدمات ما استفاده کرده‌اند.
وی درادامه اظهارداشت: ناوگان ما شامل ۶۲ تانکر ملی و تعدادی کشتی فولمنجمنت ۱۰۰ هزار بشکه‌ای است که بزرگترین نفت‌کش دنیا است و در زمینه ارائه خدمات به مشتریان در حوزه‌های نفت و گاز فعالیت دارد.
صفایی اظهار داشت: ما برنامه استراتژیک و ماموریت ۵ ساله خود را تنوع درآمد شرکت و کشور متناسب با منابع انسانی تعریف کرده‌ایم و بقای خود را در راستای شرایط ایمنی و حفظ محیط‌زیست دریا و بالاتر از استاندارد قرار داده‌ایم.
