مهدی زاهدی- صنعت فرودگاهی کشور درصورت بی توجهی به تامین نیازهای مالی در آینده ای نزدیک دچار بحران خواهدشد.
این هشدار، اتفاقی نیست که به یکباره از سوی یک مقام مسوول اعلام و به تیتر روزنامه ها وخبرگزاری ها تبدیل شود؛ سالهاست دست اندرکاران صنعت هوایی از زیان ده بودن فرودگاههای کوچک و بزرگ کشور سخن می گویند اما تاکنون به جز برای فرودگاه بین المللی امام که اتفاقا تنها فرودگاه سودده کشور است راهکاری عملی اندیشیده نشده است.
جالب اینکه راهکاری هم که برای فرودگاه امام ارایه شده راهکاری است که نه تنها کمکی به شرکت بحران زده متولی فرودگاههای کشور نمی کند بلکه بخش عمده ای از درآمد تنها فرودگاه سودآور کشور را نیز از این شرکت گرفته است.
واگذاری فرودگاه امام درقالب موضوع تاسیس اولین شهر فوردگاهی ایران به ماده ۱۶۶ قانون برنامه پنجم توسعه برمی گردد دراین قانون مقرر شده بود شهرفرودگاهی امام دراراضیی به وسعت حدود ۱۴ هزار هکتار تاسیس شود که ۲۵۰۰ هکتار آن به منطقه ویژه اقتصادی، ۱۵۰۰ هکتار منطقه آزاد تجاری، ۳۱۰۰ هزار هکتار مربوط به توسعه هوانوردی و حدود ۶۶۰۰ هکتار مربوط به خدمات فرودگاهی اختصاص یابد.
در همین راستا، دولت یازدهم سرانجام پس از بحث و بررسی های فراوان، احداث «شهر فرودگاهی» را درخردادماه ۱۳۹۴ کلید زد تا از یک سو به تکلیف پنجمین برنامه توسعه ای کشور عمل کرده باشد و از سوی دیگر نیز زمینه های توسعه مهمترین فرودگاه کشور را فراهم کرده باشد؛ براساس تعریف ارایه شده از سوی مسوولان، شهر فرودگاهی به مجموعهای عنوان میشود که با استفاده از اراضی بکر اطراف فرودگاههای بینالمللی در شهرهای بزرگ و پرجمعیت دنیا ایجاد میشود و با احداث صنایع و مراکز مختلف در آن به یک منطقه ویژه اقتصادی و یک منطقه آزاد تجاری تبدیل میشود و امکان افزایش درآمد پایدار فرودگاهها را بهوجود میآورد.
اما این موضوع از یک جنبه دیگر قابل تامل است؛همانگونه که ذکر شد جدایی درآمدهای فرودگاه امام از مجموعه شرکت فرودگاههای کشور ضربه سنگینی برای این شرکت بود، چراکه وضعیت فعلی متولی فرودگاههای کشور به دلایل گوناگون ازجمله زیان دهی همه فرودگاههای کشور، عدم پرداخت بدهی ایرلاین ها و انباشته شدن طلب این شرکت از وزارت نفت، وضعیتی روی خط قرمز محسوب می شود که در صورت بی توجهی به این چالش ها، آینده امیدبخشی که در پسابرجام برای صنعت هوایی کشور پدید آمده است در معرض تهدیدی جدی قرار خواهد گرفت.