سرمایه گذاری برخی از شرکت های خودروسازی مانند رنو و پژو در ایران و پیگیری سرمایه گذاری در سایر کشورهای منطقه مانند پاکستان، بر روی صادرات خودروهای مشترک تولید شده در ایران اثرگذار است.
محسن صالحی نیا معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت، در گفت وگو با «پرشین خودرو»، در مورد اهداف صادراتی صنعت خودروی ایران و تاثیر حضور شرکت های حاضر در ایران در بازار خودرویی کشورهای منطقه گفت: هدف اصلی صادراتی قراردادهای خودرویی جدید، تامین نیاز کشورهای منطقه است که ۴۰۰ میلیون نفر جمعیت در خود جای داده اند.
وی ادامه داد: وقتی برندی مانند رنو یا پژو وارد بازار ایران می شود و در مقابل خواسته ما برای شرط صادرات ۳۰ درصدی تمکین می کند، بی شک بازار سنجی لازم را انجام داده و می داند که برای تحقق این شرط باید چه بکند.
صالحی نیا در مورد سرمایه گذاری موازی برخی برندهای خودرویی در ایران و کشورهای همسایه گفت: اینکه در کجا و به چه میزان سرمایه گذاری می کنند به ما مربوط نیست زیرا ایشان در قراردادهای خود تعهدی برای صادرات ۳۰ درصد از تولیدات خود داده اند که باید آن را انجام دهند، حال اگر در تمام کشورها نیز سرمایه گذاری مشابه کنند، این بند از قرار داد لازم الاجرا خواهد بود.
معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت تاکید کرد: در ابتدا و برای ۵ سال قرار است این شرکت های خودروسازی از طریق شبکه جهانی خود ۳۰ درصد از محصولات تولیدی در ایران را بفروشند که این بدان معنی است که این توان را در خود دیده اند و اگر این توان وجود نداشته باشد ورود به قراردادهای جوینت ونچر با ایران یک اشتباه است.
وی در مورد راه کنترل مازاد تولید در قراردادهای جدید گفت: ما با این شرکت ها قرار گذاشته ایم که ۳۰ درصد صادراتی در یک بازه زمانی رخ دهد یعنی اگر امروز ۱۰۰ دستگاه تولید کردیم و تا ۴ ماه نتوانست ۳۰ دستگاه را صادر کند، به میزان کسری صادرات، از تولید محصول مورد نظر کاسته شود و این اتفاق جلوی انباشت محصول بدون بازار صادراتی را می گیرد.
صالحی نیا خاطرنشان کرد: کاهش تولید به نفع شرکت جوینت ونچر نیست بنابراین تمام سعی خود را برای صادرات و افزایش رقم صادراتی انجام خواهد داد.
