رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران:
ایدرو در ۵۰ سال دوم عمرخود به دنبال تغییر ماموریتهاست
گروه تولید-رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) با بیان اینکه رشد بخش صنعت و معدن از منفی ۱۰٫۵ درصد به مثبت ۶٫۵ تبدیل شد،افزود: با این وجود حال صنعت چندان خوب نیست و نیازمند حمایت جدی است.
به گزارش خبرنگار جهان اقتصاد،«منصور معظمی» در نشستی خبری که به مناسبت پنجاهمین سالروز تاسیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران برگزار شد افزود: ایدرو به عنوان یک سازمان دولتی که ۵۰ سال پیش تاسیس شده، منشا خدمات بسیاری در کشور بوده است.
به گفته این مقام مسئول، فلسفه تاسیس ایدرو کمک به صنعتی شدن کشور است تا پس از ایجاد صنایع آنها را به بخش خصوصی واگذار کند.
وی با بیان اینکه ایدرو بنای بنگاه داری ندارد، تصریح کرد: تاکنون ۲۵۰ طرح از سوی ایدرو در کشور ایجاد شده و با پیاده سازی اصل ۴۴ قانون اساسی در حال واگذاری به بخش خصوصی است.
معظمی تاکید کرد: ایدرو در ۵۰ سال دوم عمر خود به دنبال تغییر ماموریتهاست؛ مسئولیت این سازمان سرمایه گذاری در مناطق پر ریسک و محروم یا مناطقی است که بخش خصوصی توان ورود به آن ندارد و در هرحال حمایت کننده بخش خصوصی است.
وی تصریح کرد: از مجموع ۱۸ طرحی که امسال در این سازمان در دستور کار است، فقط یک طرح ۱۰۰ درصد متعلق یه این سازمان است، اما باقی طرح ها با مشارکت بخش خصوصی داخلی یا خارجی است.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت ابراز امیدواری کرد دولت نیز بدهی ۲۲ هزار و ۵۰۰ میلیارد ریالی ایدرو را بپردازد.
وی بیان داشت: پس از برجام بیشترین میزان سرمایه گذاری کشور در بخش های صنعت و معدن به انجام رسیده و بر این اساس، برجام راه را برای بخش صنعت و معدن در استفاده از منابع مالی خارجی فراهم کرد.
این مقام مسئول تصریح کرد: در دولت یازدهم ۸٫۸ میلیارد دلار سرمایه گذاری خارجی در قالب ۱۷۲ طرح به تصویب رسید که تاکنون ۵٫۵ میلیارد دلار آن اجرایی شده است و امروز شاهد افزایش تولیدات در آهن، فولاد، فرش ماشینی، محصولات پتروشیمی و ...هستیم.
وی با اشاره به حضور بخش خصوصی در ۹۰ درصد پروژه های صنعت و معدن کشور، یادآوری کرد: پارسال ۱۷۰ هزار میلیارد ریال منابع در قالب تسهیلات بانکی در اختیار واحدهای صنعتی و کشاورزی قرار گرفت و ۲۴ هزار واحد تولیدی از این منابع استفاده کردند.
معظمی اضافه کرد: برای امسال نیز ۳۰۰ هزار میلیارد ریال تسهیلات در نظر گرفته شده است.
رئیس هیات عامل ایدرو با اشاره به اقدام های امسال این سازمان، خاطرنشان کرد: ۶۰ هزار میلیارد ریال مجموع سرمایه گذاری ایدرو در ۱۸ طرح امسال است که از طریق سرمایه گذاری داخلی یا خارجی در دست اقدام است.
وی تصریح کرد: این پروژه ها در مجموع هشت هزار نفر اشتغالزایی خواهند داشت که ۳ هزار و ۲۱۱ نفر به صورت مستقیم و مابقی غیر مستقیم خواهد بود.
معاون وزیر صنعت ادامه داد: تولید توربین های گازی کلاس اف، طرح گیربکس اتوماتیک خودرو در زنجان، طرح الیاف شیشه در مرند، کارخانه تولید لاستیک زابل، کارخانه تولید تایر لرستان، طرح بیواتانول سوختی کرمانشاه، طرح غشا ممبران، فاز دوم کارخانه بافت بلوچ، ایجاد ۲ منطقه ویژه اقتصادی در گرمسار و جهرم ، قرارداد رنو و طرح جاسک- گواتر برنامه های امسال ایدرو است.
معظمی تصریح کرد: انتظار ما از دولت و مجلس، اجازه دادن به بخش خصوصی برای درآمدزایی است تا درآمدشان را صرف فعالیت های توسعه ای کنند.
۹ قرارداد در پسابرجام در ایدرو به نتیجه رسید
رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی ایران (ایدرو) همچنین در گفتگویی با ایرنا از تبدیل ۹ مورد از ۲۸ توافقنامه منعقد شده با خارجی ها به قرارداد در پسابرجام خبر داد.
معظمی درخصوص قراردادهای به نتیجه رسیده پس از برجام در این سازمان افزود: برای اجرای هرچه سریعتر پروژه ها در کشور ناگزیر از تامین منابع مالی خارجی هستیم و انتظار داریم دولت به ما اجازه کار بدهد.
به گفته این مقام مسئول، توافقنامه با خارجی ها فقط یک مرحله کار است که باید به قرارداد تبدیل شود.
معظمی با اشاره به استقرار یک تیم حرفه ای برای قراردادها، خاطرنشان کرد: قراردادهای بین المللی یک کار پیچیده است و تاکنون هشت تا ۹ قرارداد از ۲۸ مورد یاد شده به نتیجه رسیده است.
وی بطور نمونه بیان داشت: ۱۰ ماه است برای قرارداد رنو در حال مذاکره ایم یا قرارداد خودروسازی پژو نزدیک به یک سال به طول انجامید.
رئیس هیات عامل ایدرو تصریح کرد: تضمین منافع دو طرف، حداکثر استفاده از توانمندی داخلی و دستیابی به اهداف تعریف شده در این قراردادها مدنظر است.
بی سلیقگی در پیش فروش ۲۰۰۸
معظمی خاطرنشان کرد: این مهم در قراردادهای منعقد شده با رنو، سیتروئن و پژو نیز دیده شده و دستکم ۳۰ درصد تولیدات قطعات خودرویی در هر سال باید با مسئولیت شرکت صاحب برند انجام شود؛ همچنین با قراردادهای یاد شده، وصل شدن به شبکه بین المللی این شرکت ها میسر می شود.
وی با بیان اینکه یکی از نارضایتی های مشتریان خودروها، خدمات پس از فروش است، اظهار داشت: این موضوع با قاطعیت در دست پیگیری است.
این مقام مسئول گفت: بحث قیمت خودروها به بازار هدف بر می گردد، برای جامعه هدف ایرانی تولید خودروی گرانقیمت مد نظر نیست، اما مسئولان در نحوه پیش فروش خودروی پژو ۲۰۰۸ «بی سلیقگی» کردند.
