جمعه 10 فروردین، 1403

کدخبر: 103815 16:38 1398/10/03
اقناع نماینده مجلس با قول خصوصی‌سازی خودروسازی‌ها

اقناع نماینده مجلس با قول خصوصی‌سازی خودروسازی‌ها

دسته‌بندی: بدون دسته‌بندی
اقناع نماینده مجلس با قول خصوصی‌سازی خودروسازی‌ها

اقناع نماینده مجلس با قول خصوصی‌سازی خودروسازی‌ها

دسته‌بندی: بدون دسته‌بندی

گروه تولید-نماینده مردم همدان درمجلس شورای اسلامی راه نجات صنعت خودرو سازی را واگذاری به بخش خصوصی عنوان کرد. به گزارش جهان اقتصاد، امیر خجسته در جلسه علنی روز سه‌شنبه مجلس  و در جریان طرح سوال خود از وزیر صنعت در خصوص علت عدم توجه به حل مشکل قیمت‌های کاذب در عرصه‌ی خودرو و عدم کاهش تلاطم‌های فعلی گفت: خودروسازی در سنوات گذشته به قصه پرغصه‌ای تبدیل شده است و در این زمینه نارضایتی‌هایی نیز به دلیل افزایش قیمت خودرو ایجاد شده بود. ابتدا قرار شد قیمت خودرو، از سوی خودروسازی‌ها ۵ درصد زیر قیمت بازار تعیین شود که همین ۵ درصد هم عملی نشد و تعهدات اجرایی نشد. علاوه براین ما شاهد بستن قراردادهایی یک طرفه و به ضرر مردم بودیم و تعهدات مردم عملی نشد و نوعی سردرگمی و آشفتگی در خودروسازی‌ها ایجاد شد. وی افزود: خودروسازان ۳۰ هزار میلیارد تومان به بانک‌ها ۲۰ هزار میلیارد تومان به قطعه سازان، ۲۰ هزار  میلیارد تومان به بیمه و بخش خصوصی، بدهکارند و یک میلیون و ۱۰۰ هزار خودرو معوقه دارند. ما همچنین بازدیدهای میدانی از خودروسازی داشتیم و دیدیم که خوشبختانه تمام ظرفیت خودروسازان به کار گرفته شد و از تولید روزانه ۱۸۰۰ دستگاه به ۳۶۰۰ دستگاه رسیده که حرکت خوبی است. نماینده مردم همدان در مجلس با اشاره به کاهش میزان پیش فروش خودرو به زیر ۵۰ درصد نیز گفت: تولید سال ۹۸، ۹۶۰ هزار دستگاه خودرو بوده که در این میان از یک میلیون و ۱۰۰ خودرو معوقه ۸۰۰ هزار دستگاه آن تحویل شده و ۳۰۰ هزار دستگاه دیگر باقی مانده که باید با این میزان تولید آن هم تحویل شود. وی یاد آور شد: ما حرکت‌های خوب خودروسازان را تحسین می‌کنیم اما سوالمان این است که چه برنامه‌ای برای پرداخت معوقات و تحویل ۳۰۰ هزار خودرو دارید. یکی از ابرچالش‌های ما خودروسازان هستند. دولت در سایپا ۱۴ درصد و در ایران خودرو ۱۷ درصد سهام دارد اما پایش را در کفش سهامداران کرده و هر طور می‌خواهد مدیریت می‌کند. در واقع مدیریت خودروسازی هم دولتی است. در حالی که باید به بخش خصوصی واگذار شود که قدرت رقابت وجود داشته باشد. خجسته با طرح این سوال که چه برنامه‌ای برای واگذاری خودروسازی به بخش خصوصی وجود دارد به ایجاد  ۶۰۰ هزار اشتغال در خودروسازی اشاره کرد و گفت: اگر در این زمینه غفلتی صورت گیرد چالش‌هایی ایجاد خواهد شد. باید برنامه خود برای واگذاری به بخش خصوصی، سرمایه گذاری‌های خارج از کشور که زیان‌ده است و همچنین پرداخت تعهدات به مشتریان را ارائه کنید. این نماینده مجلس با تاکید بر ضرورت به حداقل رساندن میزان پیش فروش خودرو، یادآور شد: دولت باید سهام خود در خوردوسازی‌ها را واگذار کند تا شرکت‌های خودروسازی قدرت رقابت با دنیا را داشته باشند. در این رقابت خودروهای کم کیفیت، ضعیف و پرمصرف و آلاینده جایی ندارند . **تولید خودرو به روزانه ۴۰۰۰ دستگاه رسیده است وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت که تولید خودرو به روزانه بیش از ۴۰۰۰ دستگاه رسیده است. رضا رحمانی در جریان پاسخ به سوال خجسته نماینده همدان در خصوص علت عدم توجه به حل مشکل قیمت‌های کاذب در عرصه خودرو و عدم کاهش تلاطم‌های فعلی گفت: در حال حاضر وضعیت خودروسازی که پیش از این روزانه ۱۲۰۰ تا ۱۳۰۰ خودرو تولید می‌کرد به روزانه بیش از ۴۰۰۰ دستگاه رسیده است و این رکوردی برای تولید خودرو است. رحمانی ادامه داد: زمانی که من وزارت صنعت را تحویل گرفتم تولید خودرو در شرف تعطیلی بود و به یک سوم میزان تولید امروز رسیده بود.  همچنین اکثر تولیدات ناقصی داشت و به پارکینگ می‌رفت. همچنین بدهی خودرو سازان به ویژه دو خودرو ساز بزرگ و اصلی بسیار زیاد بود. تولید در حداقل شرایط و بدهی در حداکثر شرایط خود بود و خودرو سازان تنها ۲۰ هزار میلیارد تومان به قطعه سازان بدهکار بودند. وزیر صنعت، با بیان این که در سال گذشته حدود یک میلیون دستگاه خودرو پیش فروش شده بود، یادآور شد: ۲۴ هزار میلیارد تومان بابت پیش فروش از مردم دریافت شده بود و یک میلیون متقاضی که اکثرا مردم عادی بودند و بعضا با فروش اموالشان برای دریافت خودرو ثبت نام کرده بودند وجود داشت. در این شرایط مهمترین وظیفه وزارت صنعت، خروج خودرو سازی از وضع بحرانی و بازگردان آن به شرایط عادی و درمان آن بود که در این راستا اقداماتی در حوزه‌های مختلف انجام شد. رحمانی با اشاره به برنامه‌ اصلاحی وزارت صنعت برای خودرو یادآور شد: ماحصل ساماندهی این صنعت رسیدن تولید روزانه به ۴ هزار دستگاه است که رکوردی در این زمینه به شمار می‌رود زیرا پیش از این تولید خودرو به هزار و ۲۰۰ تا هزار و ۳۰۰ دستگاه در روز رسیده بود. ما اقداماتی را انجام دادیم، تعهدات به نحو محسوسی کاهش پیدا کرد و وضع تولید سر و سامان گرفت. وزیر صنعت در بخش دیگری از اظهاراتش با اشاره به بررسی وضعیت بازار خودرو در کمیسیون اصل ۹۰ و حضور وی در این جلسات ادامه داد: ما سال گذشته تحت تاثیر یک میلیون خریدار خودرو بودیم و مشکلاتی داشتیم اما در دراز مدت راهی به جز سرمایه گذاری نداریم. بنابراین همزمان که به فکر حل بحران ها و ایفای تعهدات بودیم ساخت داخل، سرمایه گذاری و اصلاح ساختار را جدی گرفتیم. رحمانی کاهش قیمت تمام شده خودرو را در گروی سرمایه گذاری در صنعت خودرو دانست و افزود: بیش از ۱۰ سال است سرمایه گذاری اساسی در صنعت خودرو صورت نگرفته و ما برای سرمایه‌ در گردش خودرو سازها هم دچار مشکل بودیم و حالا در مسیر اقدامات اصلاحی هستیم. وی با بیان این که صنعت خودرو نیازمند سالانه سه هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری است، تاکید کرد:‌ یکی از راه حل‌هایی که ما ارائه کردیم این بود که در دنیا برخی شرکت‌های خودرو سازی روی پلت فرم مشترک کار می‌کنند مثلا دو شرکت خودرو سازی کره‌ای که سالانه ۱۰ میلیونی دستگاه تولید دارند پلت فرمشان مشترک است و این طور هزینه‌ها را سرشکن می‌کند. رحمانی یادآور شد: ما هم تولید را جدی گرفتیم و هم انجام تعهدات، اصلاح ساختار و کارهای اساسی و واگذاری‌ها. یکی از چیزهایی که هر روز پیگیر آن هستم همین موارد است. ما تحت تاثیر فضای موجود، فضای رسانه‌ای و درخواست‌های مردمی هم هستیم. پارسال این موقع هر روز جلوی مجلس تجمعات خودرویی داشتیم که با تصمیمات درست جمع شد. وزیر صنعت در پایان با بیان این که خودروسازی نیازمند سالانه چهل هزار میلیارد تومان سرمایه در گردش است بر ضرورت توجه به جایگاه واقعی صنعت خودرو تاکید کرد. نماینده مردم همدان در مجلس شورای اسلامی، از توضیحات وزیر صنعت درباره‌ وضعیت بازار خودرو قانع شد. پس از طرح سوال نماینده همدان و توضیحات وزیر صنعت، خجسته گفت که در صورت قول مساعد وزیر برای تلاش در جهت خصوصی سازی خودروسازی‌ها این سوال را به رای مجلس نمی‌گذارد. بر همین اساس او اعلام کرد که از پاسخ‌های وزیر قانع شده است.    


  • دیدگاهی برای این نوشته ثبت نشده است.
  • افزودن دیدگاه


JahanEghtesadNewsPaper

جستجو


  |