سیاستهای زمان تحریم در راستای همگرائی صنعت تدوین شود گروه تولید-یقینا این سوال برای بسیاری از مردم ایجاد شده است که با این که ایران در حوزه نظامی آن چنان پیشرفت کرده است که نه تنها تمامی نیازهای خود را تامین می کند، بلکه موفق به ساخت هواپیمای نظامی، موتور هواپیما و موشک بالستیک و...هم شده است، پس چرا تاکنون نتوانسته درصنعت خودرو و حتی قطعه سازی خودکفا شود و صنعت خودروسازی همچنان وابسته است؟ در این عرصه البته نظرات کارشناسی مختلفی بیان می شود؛ برخی معتقدند که اصل خودکفایی درعرصه رقابت اقتصادی به هیچ وجه معنی ندارد و تولید کننده محصول نهایی نیز مانند خریدار سطح شهر همواره به دنبال محصولی است که در ضمن قیمت مناسب، از قیمت رقابت پذیر و متعادل تری هم برخوردار باشد. به گزارش جهان اقتصاد، این سخن درحالت عادی و تجاری سودآور صحیح است،اما با این فرض هیچگاه نباید هیچ خودروی وطنی داشته باشیم و اگر هراقدامی بخواهیم انجام دهیم، کشور یا کشورهای بسیاری هستند که بخواهند نیازهای جامعه ما را بهتر و حتی ارزانتر تامین کنند، در آن شرایط ما همواره مصرف کننده خودروهای خارجی خواهیم بود، کارگران آن کشورها نیز همواره مشغول به کار خواهند بود و سرمایه های ملی آن کشورها با صادرات مداوم خودرو سودآورترمی گردد. پس چاره چیست؟ از طرفی مدعی می شویم چرا صنعت نظامی می تواند خودکفا شود و از طرف دیگر می گوییم صنعت خودرو به حکم ارزانی محصول خارجی نباید خودکفا باشد، این یک درگیری فرهنگی و ملی است و تا زمانی که نتوانیم این مشکل فرهنگی را برطرف سازیم گرفتار دورباطل خواهیم ماند، فراموش نکنیم،صنعت خودروسازی نیز به مرور و با برطرف کردن ضعف های گذشته به چنین پیشرفتی رسیده است. عجیب تر این که برخی ازمخالفان تولید داخل مشکل نقدینگی را به ویژه برای به روز کردن فناوری مطرح می سازند، درچنین شرایطی هم، قطعه ساز خارجی به راحتی می تواند بازار ۸۰ میلیونی ایران را در اختیار خود بگیرد. آنها برای نفوذ درعرصه تولید داخل به جای این که محصول نهایی خود را به صورت نسیه دراختیار تولید کنندگان قطعه داخلی قرار دهد، به همان میزان ارقام نسیه،مدعی سرمایه گذاری مشترک برای تولید قطعه در داخل می شوند! دراین وضعیت هم اجازه شکل گیری تولید ملی را از تولید کنندگان ایرانی گرفته اند و هم برای همیشه سهمی از بازار ایران را برای خود حفظ خواهند کرد. همه موارد فوق تا زمانی برخلاف تولید ملی، کاملا تجاری ومالی خواهد بود که بحث تحریم نیز درمیان نباشد، اما اگر روزی خودروهم مانند هرکالای دیگری سیاسی باشد و قدرتهای حاکم بر سیاست های اقتصادی جهان، اجازه واردات خودرو و قطعات را هم به کشوری مانند ایران ندهند، آنگاه این خودرو هم می تواند سیاسی و قطعاتش امنیتی شود! درهمین راستا، شاهین خدامی یک کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر ضرورت خودکفایی درصنعت خودرو گفت: «باید در این مسیر به دقت پیش رفت و هرچند تا به امروز در صنعت خودرو اقدامات و زحمات بسیاری انجام و فناوری های خوبی شکل گرفته و وارد شده اما همچنان همگرایی در خودکفایی صنعت خودرو جای بحث دارد.» وی ضرورت اولیه دراین مسیر را شناسایی ظرفیت های موجود دانست و تصریح کرد: «هر شرکت خارجی که در ایران فعالیت داشته به این موضوع یقین پیدا کرده است  که تولید برخی قطعات ایرانی از کیفیت بالایی برخورداراست. براین اساس اجازه ساخت داخل بسیاری از قطعات به سازندگان داخلی داده شد و حتی شرکت های اروپایی با ارسال کارشناس هایی نسبت به ارزیابی قطعه سازان داخلی اقدام کردند و هم اکنون درموقعیتی قرار گرفتیم که نیازمند همگرایی با هدف رسیدن به خودکفایی هستیم.» خدامی ادامه داد: «لازم است درکنار انجمن خودروسازان، قطعه سازان، خدمات پس از فروش و دانش بنیان انجمن خودکفایی صنعت خودروسازی تاسیس شود چرا که با وجود داشته های خوبی که داریم،همگرایی دیده نمی شود.» وی تاکید کرد:«خودروسازان نباید به تنهایی سراغ خودکفایی بروند چرا که خودکفایی هزینه هایی دارد که میزان تیراژ فقط پاسخگوی آن ها خواهد بود. ما ناگزیر به طراحی و تولید موتور،گیربکس و قطعات مشترک هستیم،این اشتراک سازی باید باهم دیده شود تا ساخت داخل معنا پیدا کند.» درچنین شرایطی،اگر تولید کننده ایرانی،عاشق وطن و تولید داخل باشد و برای تولید ملی جسور باشد،باید دست این گونه از تولید کنندگان وطنی را به دلیل تعصب، یقین وهمه باورها و اعتقاداتش بوسید. **تلاش برای خودکفائی کامل؛ دیر اما موثر گروه صنعتی ایران خودرو اگر چه دیر، اخیرا در فراخوانی ازتمامی قطعه سازان کشور دعوت کرد تا در داخلی سازی قطعات پیشرفته خودرو(های تک)، این خودروساز را درمسیر خودکفایی کامل تولید خودرو یاری کنند. درراستای تحقق اهداف و سیاست های تعیین شده اقتصاد مقاومتی، بهره‌مندی از توان، استعداد و دانش متخصصان متعهد کشور به ویژه در دوران سخت تحریم های ظالمانه غرب و به منظور حمایت از توسعه تولید ملی به ویژه در دستیابی به فناوری‌های برتر در عرصه صنعت، گروه صنعتی ایران خودرو از قطعه سازان توانمند کشور دعوت به همکاری کرده است. در این فراخوان ازسازندگان دعوت شده تا زنجیره تامین گروه صنعتی ایران خودرو را در این «جهاد خودکفایی» یاری کنند. برهمین اساس، این خودروساز نمایشگاه دائمی برای عرضه و معرفی قطعات خودکفا نشده در شرکت ساپکو برپاکرده است. هدف از برگزاری این نمایشگاه آشنایی قطعه سازان و صنعتگران پرتوان کشور با قطعات پیشرفته با عمق ساخت کم و اعلام آمادگی برای تامین این بخش از قطعات به منظور مقابله با تحریم های بین المللی است تا داخلی‌سازی بخش‌های اصلی محصولات خودروسازان کشور توسط قطعه سازان داخلی انجام پذیرد. گفتنی است، سازندگانی که آمادگی همکاری با گروه صنعتی ایران خودرودرجهاد خودکفایی تولید قطعات پیشرفته رادارند، می توانند برای کسب اطلاعات بیشتر به پایگاه اینترنتی ساپکو به نشانی sapco.com/career مراجعه کنند. **اعلام آمادگی صنایع دفاع برای مشارکت در جهاد خودکفایی قطعات در پی اعلام فراخوان همکاری گروه صنعتی ایران خودرو برای داخلی سازی قطعات پیشرفته خودرو، نخستین بازدید ازنمایشگاه دائمی قطعات ساپکو از سوی نمایندگان صنایع دفاع انجام شد. در این بازدید یک روزه که با حضور جمعی از معاونان و مدیران شرکت و تیمی متشکل از ۵۰ نماینده صنایع دفاع برگزار شد، ضمن معرفی استراتژی های زنجیره تامین ایران خودرو در راستای داخلی سازی قطعات، فهرستی از قطعات خودکفانشده، قطعات با ارزبری بالا و قطعات «تک سورس» جهت همکاری در داخلی سازی در اختیار بازدیدکنندگان قرار گرفت. تحقق اهداف و سیاست های تعیین شده اقتصاد مقاومتی، بهره‌مندی از توان، استعداد و دانش متخصصان متعهد کشور به منظور حمایت از توسعه تولید ملی به ویژه در دستیابی به فناوری‌های برتر درعرصه صنعت به ویژه در دوران سخت تحریم های ظالمانه غرب از جمله اهداف گروه صنعتی ایران خودرو برای دعوت از فعالان صنعت قطعه سازی کشور بوده است. نمایشگاه دائمی قطعات ساپکو با عرضه و معرفی قطعات خودکفا نشده و در قالب طرح جهاد خودکفایی قطعات همه روزه پذیرای بازدیدکنندگان خواهد بود. **پژو ۳۰۱ در مسیر قطع وابستگی کامل مهندس هاشم یکه زارع ، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو هم در این میان  از تولید محصول پژو ۳۰۱ به صورت مستقل و بدون حضور شریک خارجی و با تکیه بر توانمندی قطعه سازان کشور درسال آینده خبر داد. وی گفت: «ما به تحریم به عنوان فرصتی نگاه می کنیم و باید شرایط ایجاد شده را به سمتی هدایت کنیم که با موفقیت از این مرحله عبور کنیم.» وی هدف از حضور در سومین نمایشگاه خودرو تهران را دعوت از سازندگان و صنعتگران برای تولید داخلی قطعات پیشرفته خودروعنوان کرد و با بیان این که راضی نیستیم حتی یک دلار ارز از کشور خارج شود گفت:«به سمتی خواهیم رفت که دیگر نیاز به واردات مواد اولیه و یا قطعات به حداقل برسد.» مهندس یکه زارع افزود: «در نمایشگاه امسال برخی از قطعات و مواد اولیه وارداتی به نمایش درآمده تا قطعه سازانی که آمادگی برای تامین آن را دارند وارد عرصه تولید شده و به زنجیره تامین ایران خودرو افزوده شوند.» وی با اشاره به امضای تفاهم نامه با معاون علمی و فن آوری ریاست جمهوری هم گفت: «بستری را آماده کرده ایم تا شرکت های دانش بنیان که توانایی تولید تکنولوژی و دانش فنی را دارند در تولید قطعه همکاری کنند و در این مسیر از مهندسان جوان برای ایجاد شرکت های دانش بنیان و یا تولیدکننده قطعه با تضمین خرید محصولات آنان حمایت خواهیم کرد.» مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو درادامه گفت: «درحال حاضر حدود یک ششم از قیمت خودروهای پرتیراژ ارزبری دارند که این نشان دهنده خودکفایی حدود ۸۵ درصدی تولید است. هدف ما این است که تمام قطعات و مواد اولیه وارداتی را ساخت داخل کنیم و از ارزبری آن بکاهیم.» وی افزود: «با کمک دانشگاهیان و افرادی که در دانش فنی قطعات الکترونیک خودرو فعالیت می کنند نتایج مثبتی را در اردیبهشت سال آینده شاهد خواهیم بود.» مهندس یکه زارع تصریح کرد: «هر نهاد و ارگانی که در داخل کشور برای خودکفایی صنعت خودرو کمک کند ما برای همکاری اعلام آمادگی می کنیم.» وی با اشاره با تجربه تولید دو محصول ۲۰۶ و ۲۰۷ بدون حضور شریک خارجی در تحریم های گذشته گفت: «محصول ۳۰۱ را نیز بدون حضور شریک خارجی به تولید خواهیم رساند. » مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در ادامه به مشتریان برای تحویل خودروهای ثبت نامی اطمینان داد و گفت: «مشکلاتی که در تامین به وجود آمد سبب تاخیر در تحویل محصولات شد، مشتریان مطمئن باشند که تمام خودروها تحویل خواهد شد.» وی تصریح کرد: «مشکلات ناشی از تحریم ها که هدف دار بوده را باید رفع کنیم تا تولید به جایگاه خود برسد. ما به عنوان تولید کننده به دنبال رضایت مشتریان هستیم.»