پنج شنبه 06 اردیبهشت، 1403

کدخبر: 63335 19:03 1396/04/10
اخبار کوتاه کسب و کار ۱۱ تیر ۹۶

اخبار کوتاه کسب و کار ۱۱ تیر ۹۶

دسته‌بندی: بدون دسته‌بندی
اخبار کوتاه کسب و کار ۱۱ تیر ۹۶

اخبار کوتاه کسب و کار ۱۱ تیر ۹۶

دسته‌بندی: بدون دسته‌بندی

اشتغال‌زایی صنعت خودرو باید افزایش یابد

براساس هدف‌گذاری صورت گرفته سهم صنعت خودرو از اشتغال بخش صنعت تا پایان سال جاری باید به ۱۰.۵ درصد افزایش یابد.به گزارش ایسنا، وزارت صنعت، معدن و تجارت اخیرا ویرایش دوم "برنامه راهبردی وزارت صنعت، معدن و تجارت" را منتشر کرد که در آن راهبردهای این وزارتخانه برای توسعه بخش صنعت کشور پیش‌بینی شده است. بخشی از برنامه راهبردی این وزارتخانه در حوزه صنایع مربوط به "برنامه راهبردی صنعت خودرو" است.در برنامه راهبردی صنعت خودرو راهکارهایی در زمینه توسعه و گسترش کمی و کیفی صنعت خودرو و قطعه ایران در حوزه‌های مختلف پیش‌بینی شده که از جمله آن افزایش سهم این بخش از اشتغال کل بخش صنعت است.در این زمینه در برنامه راهبردی صنعت خودرو تاکید شده که تا پایان سال ۱۳۹۶ سهم اشتغال صنعت خودرو از اشتغال بخش صنعت باید به ۱۰.۵ درصد افزایش یابد.  

بخش خصوصی فولاد کشور دربحران

یک عضو هیئت مدیره انجمن تولید کنندگان فولاد کشور گفت: صنعت فولاد کشور به ویژه در بخش خصوصی به علت مشکل در تأمین مواد در آستانه تعطیلی قرار گرفته است که علت اصلی آن صادرات شمش و مواد اولیه فولادی توسط شرکت‌های فولاد دولتی به خارج از کشور است.به گزارش ایسنا، احمد خوروش اظهار کرد: صادرات بی رویه شمش و مواد اولیه فولادی توسط شرکت‌های بزرگ دولتی موجب شده است که شرکت‌های فولاد بخش خصوصی با کمبود مواد اولیه مواجه و در آستانه تعطیلی قرار بگیرند.وی ادامه داد: تفاوت قیمت جهانی فولاد میان داخل و خارج از کشور موجب شده شرکت‎های تولید کننده مواد اولیه فولاد ترجیح ‎دهند به جای اینکه شمش و مواد اولیه فولاد را به شرکت‎های داخلی بفروشند به خارج از کشور صادرات کنند تا سود بیشتری ببرند.  

۲.۲ میلیارد یورو سرمایه داخلی و خارجی در مس به مرحله تولید رسید

مدیرصنایع معدنی سازمان توسعه و نوسازی معدن و صنایع معدنی ایران از شروع کار طرح های صنعت مس در دولت یازدهم خبر داد که مجموع سرمایه گذاری انجام شده در زمینه آنها به ۲.۲ میلیارد یورو می‌رسد.به گزارش ایسنا، در آخرین گزارش منتشر شده از سوی گروه بین المللی مطالعات مس، تولید کاتد مس در سال ۲۰۱۵ میلادی نسبت به سال ۲۰۱۶ مقداری کاهش را نشان می‌دهد اما مجموع تولید جهانی کاتد مس در چهار سال اخیر تقریبا روندی ثابت داشته است.این در حالی است که محمد آقاجانلو - مدیر صنایع معدنی سازمان توسعه و نوسازی معدن و صنایع معدنی ایران (ایمیدرو) - از افزایش تولید کنسانتره مس با پنج درصد، ‌شمش آلومینیوم با ۱۲ درصد و پودرآلومینا با ۷.۵ درصد طی سال های ۱۳۹۲ تا ۱۳۹۵ خبر می‌دهد. بر اساس این اظهارات در مجموع، واحدهایی که توانستند به خط تولید مس ایران در چهار سال اخیر اضافه شوند ۳۲۱ میلیون یورو سرمایه گذاری خارجی و ۸۳۵ میلیارد تومان سرمایه گذاری داخلی داشته‌اند.  

ایران می‌‌تواند پل صادرات ماشین‌آلات کشاورزی به منطقه باشد

دبیر انجمن تولید‌کنندگان تراکتور، کمباین، ماشین‌ها، ادوات و تجهیزات کشاورزی می گوید، ایران در شرایطی است که می‌تواند پل صادرات ماشین‌آلات کشاورزی در منطقه باشد.به گزارش سایت خبری انجمن تولید‌کنندگان تراکتور، کمباین، ماشین‌ها، ادوات و تجهیزات کشاورزی (اتماک)، «محمد مهدی کابلی» با اشاره به تحریم‌‌های ده ساله در خصوص واردات ماشین آلات‌کشاورزی گفت: در این مدت صنعتگران ما با مهندسی معکوس و سایر روش‌ها توانستند ۹۰ تا ۹۵ درصد نیاز کشاورزی کشور را تامین کنند تا در این عرصه تقریبا خودکفا باشیم؛ در حال حاضر شرایط به نحوی فراهم شده است که صنعتگران ما می‌توانند با اتکا به این تجربه ۱۰ ‌ساله و با برقراری ارتباط با تکنولوژی روز دنیا در عرصه ماشین‌آلات کشاورزی موثرتر و قدرتمندتر ظاهر شوند.  

قطعه‌سازی؛ حلقه اصلی در اعتماد به تولید داخلی

صنعت قطعه سازی از مهمترین صنایع زیردستی خودروسازی در کشور بوده و حیات کمی و کیفی تولید خودرو به آن وابسته است. طی سال‌های اخیر و با افزایش صدور مجوز فعالیت بیش از ۱۰۰۰ قطعه ساز در کشور مشغول به فعالیت هستند که فقط ۶۰۰ شرکت قطعه ساز توسط انجمن قطعه سازان شناسایی شده و مقید به تولید قطعات داخلی با کیفیت هستند.محمدحسین شیرکوند، فعال اقتصادی و پخش کننده قطعات خودرو در گفت و گو با مهر دراین باره گفت: از آنجا که طی سالهای اخیر تعداد شرکت های قطعه ساز افزایش داشته، به دلیل کاهش تولید خودرو در سال‌های تحریم نیاز به قطعات نیز کاهش پیدا کرد و در نتیجه تیراژ ‌تولید قطعه در این شرکت ها نیز کم شد.وی ادامه داد: بخش کثیری از این شرکت‌ها دانش فنی روز دنیا را نداشته و با تولید قطعات بی کیفیت باعث ایجاد جو منفی علیه صنعت قطعه سازی شده اند به همین دلیل تمام مشکلات صنعت خودرو را به گردن بخش قطعه سازی می اندازند.وی تاکید کرد: با وجود این تعداد شرکت قطعه ساز به نظر من خودروسازها باید تعداد شرکت‌های طرف قرارداد تولید قطعه خود را کاهش داده و صرفا با تضمین کیفیت از این شرکت ها خرید کنند.


  • دیدگاهی برای این نوشته ثبت نشده است.
  • افزودن دیدگاه


JahanEghtesadNewsPaper

جستجو


  |