ضرورت تغییر ساختار نظارتی و حاکمیتی بخش ریلی مسافری

توسعه خصوصی سازی در صنعت ریلی مسافری کشور بدون جدا کردن و تفکیک وظایف حاکمیتی از بخش تصدی گری و اپراتوری امکان پذیر نیست.مدیرعامل شرکت حمل و نقل ریلی رجا افزود: برای توسعه خصوصی سازی در صنعت ریلی مسافری، راه آهن ج.ا.ا با وظیفه اجرایی و اپراتوری همزمان، نباید نقش حاکمیتی و دستوری داشته باشد.محمد رجبی گفت: بخش خصوصی در بخش مسافری صنعت ریلی باید اختیارات بیشتری نسبت به شرایط فعلی داشته باشد تا بتواند نسبت به عرضه و تقاضا قطارهایش را کم یا زیاد کند.وی خاطر نشانی کرد: مرجع تنظیم مقررات به عنوان نماینده دولت و بخش حاکمیتی که به تعیین ضوابط و مقررات و آیین نامه ها در حوزه مسافری ریلی می پردازد تا نظارت ها را بر این اساس انجام دهد و نباید به گونه کنونی خود را رقیب بخش خصوصی بداند. مدیرعامل رجا تأکید کرد: وقتی شرکت های خصوصی امکان مانور دادن در ارائه خدمات گوناگون با قیمت های مختلف بر اساس عرضه و تقاضا، یا حذف و اضافه کردن قطارهایشان را نداشته باشند عملاً امکان مدیریت در هزینه و درآمدهای خود را ندارند. رجبی از زیان ده بودن بخش مسافری ریلی در اکثر کشورها حتی کشورهای توسعه یافته یاد کرد و گفت: بخش مسافری ریلی باید از طرف دولت حمایت خوبی شود تا شرکت های خصوصی فعال در این صنعت شکل گیرد.      

بیش از ۱۵۶ میلیون سیم کارت واگذار شد

تازه ترین گزارش دفتربررسی های اقتصادی معاونت برنامه ریزی وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات از وجود بیش از ۱۵۶ میلیون سیم کارت واگذارشده تا پایان خردادماه امسال در کشور حکایت دارد.به گزارش ایرنا، این تعداد سیم کارت درحالی در کشور واگذار شده است که طبق آمار مرکز آمار ایران جمعیت ایران تا امروز ۸۰ میلیون و ۷۲۸ هزار و ۱۳۰ نفر اعلام شده است.این تعداد سیم کارت واگذارشده تا پایان خرداد ماه درحالی است که طبق گزارش همین دفتر از ابتدای فعالیت دولت یازدهم تا پایان اسفنده ماه پارسال ۱۵۴ میلیون و ۳۹۸ هزار و ۷۸۸سیم کارت تلفن همراه از سوی اپراتورهای تلفن همراه کشور در اختیار مردم ایران قرار داده شده است.این گزارش نشان می دهد که در بازه زمانی پایان اسفندماه پارسال تا پایان خردادماه امسال یک میلیون و ۶۱۲ هزار و ۴۹۵ سیم کارت توسط اپراتورهای تلفن همراه کشور در اختیار مردم قرار گرفته است. این درحالی است که تا پایان شهرویورماه پارسال تعداد ۷۸ میلیون و ۶۶۸ هزار و ۳۳ سیم کارت از مجموع سیم کارت های واگذارشده در بازه زمانی مذکور فعال بوده اند .      

پیشرفت ۲۲ درصدی راه‌آهن کرمانشاه - خسروی

معاون ساخت و توسعه راه‌آهن شرکت ساخت از پیشرفت ۲۲ درصدی اتصال راه‌آهن کرمانشاه به مرز خسروی خبر داد.علی ذاکری در گفت‌وگو با ایسنا گفت: طرح راه‌آهن غرب کشور که یکی از اصلی‌ترین بخش‌های آن در شهر کرمانشاه به پایان کار ریل‌گذاری خود رسید، گامی مهم در راستای اتصال کشور همسایه عراق دارد که در این چهارچوب برنامه‌ریزی برای پیگیری این پروژه از چند سال قبل آغاز شده و با قدرت پیگیری می‌شود.وی با بیان اینکه طرح ریلی کرمانشاه- مرز خسروی ۲۶۳ کیلومتر طول دارد، توضیح داد: در گام نخست برنامه شرکت ساخت این است که راه‌آهن از کرمانشاه به منطقه اسلام آباد غرب برسد که طبق پیش‌بینی‌ها و برآوردهای صورت گرفته این بخش تا اواخر سال ۱۳۹۸ به بهره‌برداری خواهد رسید.معاون ساخت و توسعه راه‌آهن شرکت ساخت ادامه داد: پس از اتصال اسلام‌آباد که یکی از گام‌های نهایی ما در تکمیل راه‌آهن غرب کشور در مرزهای داخلی به حساب می‌آید کار برای مرز خسروی ادامه پیدا می‌کند تا بتوان راه‌آهن ایران را از طریق این مرز غربی نیز به عراق متصل کرد.    

بورس باید پاسخگوی شکست صندوق زمین و ساختمان باشد

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت:وظیفه ما عملیاتی کردن قانون صندوق زمین و ساختمان بود که این کار انجام شد؛ اما درباره موفقیت یا شکست آنها، بورس باید پاسخگو باشد.حامد مظاهریان در گفت وگو با مهر درباره شکست طرح «صندوق های زمین و ساختمان» و علت عدم پیگیری اجرای این ابزار تأمین مالی از سوی وزارت راه و شهرسازی اظهار کرد: یکی از برنامه های وزارت راه و شهرسازی در بخش تحریک عرضه و تقاضا و همچنین تأمین مالی بخش مسکن از روش های جدید و غیر بانکی، راه اندازی صندوق های زمین و ساختمان بود که بر پایه تأمین مالی از سرمایه های خُرد بازار سرمایه شکل گرفت.وی ادامه داد: تا پیش از راه اندازی صندوق های زمین و ساختمان، بازار سرمایه امکان ورود به بازار مسکن و ساختمان را نداشت هرچند که قانون صندوق های زمین و ساختمان در سال ۸۴ به تصویب رسیده بود، اما آیین نامه های اجرایی آن در هیئت دولت تدوین و تصویب نشده بود که دولت یازدهم با تدوین آیین نامه های اجرایی این صندوق ها، امکان ورود بازار سرمایه به بخش مسکن را فراهم کرد.