پنج شنبه 09 فروردین، 1403

کدخبر: 32794 04:23 1395/02/28
اخبار کوتاه امور زیربنایی ۲۸ اردیبهشت ۹۵

اخبار کوتاه امور زیربنایی ۲۸ اردیبهشت ۹۵

دسته‌بندی: بدون دسته‌بندی
اخبار کوتاه امور زیربنایی ۲۸ اردیبهشت ۹۵

اخبار کوتاه امور زیربنایی ۲۸ اردیبهشت ۹۵

دسته‌بندی: بدون دسته‌بندی

آغاز مذاکره با ایرباس برای امضای قرارداد

قائم مقام وزیر راه و شهرسازی در امور بین الملل با اشاره به آغاز مذاکرات برای امضای قرارداد با ایرباس، گفت: ۸۰ درصد از مشکل تامین منابع مالی حل شده است.اصغر فخریه کاشان در گفتگو با مهر در خصوص آخرین وضعیت قرارداد با شرکت ایرباس، گفت: از سه روز گذشته مذاکرات ما برای امضای قرارداد با شرکت ایرباس آغاز شده و امیدواریم که به نتیجه برسیم و قرارداد به امضا برسد.وی با بیان اینکه قرارداد میان ایران ایر و ایرباس یک قرارداد ۵۰۰ صفحه ای است که مواد زیادی در آن وجود دارد، افزود: هرکدام از صفحات این قرارداد باید مورد بررسی قرار گیرد چرا که موضوعات مختلف مالی، حقوقی و اجرایی در آن وجود دارد و باید دو طرف مطمئن باشند که منافع در نظرگرفته می شود.قائم مقام وزیر راه و شهرسازی در امور بین الملل با اشاره به اینکه نمی‌توان زمان دقیقی برای امضای قرارداد اعلام کرد، اظهار داشت: فعلا در حال بررسی جزئیات این قراداد هستیم که موضوعی زمان بر است.  

شناسایی ادمین کانال های تلگرامی امکان پذیر است

معاون وزیر ارتباطات گفت: ظرفیت فنی برای شناسایی ادمین پیج ها و کانال های شبکه های اجتماعی برای نهاد های نظارتی و مراجع قانونی وجود دارد. نصرالله جهانگرد رییس سازمان فناوری اطلاعات ایران و معاون وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات در برنامه تلویزیونی متن حاشیه درباره شناسایی مدیران کانال های تلگرامی توضیحاتی ارائه داد.وی گفت: ظرفیت شناسایی ادمین پیج ها و کانال های شبکه های اجتماعی وجود دارد، اما نیازمند شاکی خصوصی یا عمومی و اثبات جرم و انجام سایر فرایند های قانونی است.  

سیستم جدید زیرساخت راه‌آهن رونمایی شد

پروژه اسلوب بتنی پیش‌ساخته در کشور برای اولین بار رونمایی شد. ولی‌الله احمدی‌زاده، مدیرعامل شرکت مجری این پروژه در جمع خبرنگاران در مراسم رونمایی از پروژه اسلوب بتنی پیش‌ساخته با بیان اینکه از این زیرساخت جدید راه‌آهن به صورت پایلوت در خط متروی شیراز استفاده شده است گفت: برای نخستین‌بار این سیستم جدید نوسازی زیرساخت در شبکه ریلی ایران استفاده شده است.وی افزود: به دلیل بهره‌برداری، سیر و حرکت در شبکه راه‌آهن و نیاز به بازسازی خطوط موجود و حذف لایه بالاست تنها گزینه استفاده از این پروژه زیرساختی راه‌آهن جدید است.احمدی‌زاده با بیان اینکه سرعت اجرای این طرح ۳۰۰ متر در یک شیفت است گفت: هزینه ساخت اسلوب بتنی پیش‌ساخته در یک دوره ۳ ساله از زیرساخت بالاست ارزان‌تر است.        


  • دیدگاهی برای این نوشته ثبت نشده است.
  • افزودن دیدگاه


JahanEghtesadNewsPaper

جستجو


  |