استیضاح وزیر راه با ۵۰ امضا تقدیم هیات رئیسه شد یک عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی، گفت که استیضاح عباس آخوندی با ۵۰ امضاء در ۳۲ محور تقدیم هیات رئیسه مجلس شده است.علی اصغر یوسف نژاد در گفت‌وگو با ایسنا با بیان این که طرح استیضاح وزیر راه از سوی هیات رئیسه به کمیسیون عمران ارجاع خواهد شد، گفت: این کمیسیون یک هفته فرصت دارد در این باره تشکیل جلسه دهد و گزارش خود را به هیات رئیسه ارائه کند. در صورتی که تعداد امضاها در این مدت کاهش نیابد استیضاح اعلام وصول خواهد شد.به گفته‌ یوسف نژاد برخی محورهای استیضاح وزیر راه و شهرسازی به این شرح است: وضعیت بسیار نامناسب زیر ساخت جاده‌ای و ریلی کشور، ناکارآمدی و ضعف عملکرد در توسعه یکپارچه شبکه‌ی حمل و نقل کشور، رها کردن پروژه‌های راهسازی، عدم توانایی در مدیریت بحران شهری و برون شهری، عدم توان و مدیریت بافتهای فرسوده کشور، کیفیت پایین پروژه‌های راهسازی و ریلی، ضعف در اجرای طرح‌های هادی روستایی، ضعف و کاهش گسترده در توسعه حمل و نقل عمومی، محدود بودن حلقه مدیریت و عدم استفاده از نیروهای توانمند و جوان، بی توجهی به سوالات و تذکرات نمایندگان مجلس.     امکان پیش بینی افزایش قیمت خارج از عرف مسکن وجود نداشت معاون وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اینکه اتفاقی که برای بازار مسکن افتاد، عامل داخلی نداشت و همه عواملی که باعث افزایش قیمت مسکن شدند،خارج از بخش مسکن بود، گفت: در ۵ سال گذشته قیمت مسکن در یک حد معقولی بوده و به طور ناگهانی این جهش قیمت رخ داده است، حال اینکه درون بخش مسکن اتفاقی رخ نداده که ظرف ۶ ماه چنین انفجار قیمتی اتفاق افتد.حامد مظاهریان در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایلنا در پاسخ به این پرسش که آیا شرایط حال حاضر  بازار مسکن قابل پیش بینی نبود، گفت: بخش مسکن تابع شاخص‌های کلان اقتصادی است و حدود ۵درصد از ارزش افزوده کل کشور را تشکیل می‌دهد. رفع رکود چندساله اخیر هدف گذاری سیاست‌های بخشی بود که بررسی آمارها تا پایان سال ۱۳۹۷ نیز موید صحت برنامه‌ها و سیاست گذاری‌های صورت گرفته بود. وی افزود: اما به همان میزان که تلاطمی به این وسعت در بازار ارز و طلا قابل پیش بینی نبود امکان پیش بینی بازار مسکن و افزایش قیمت خارج از عرف این بازار هم وجود نداشت و چه کسی می‌توانست پیش بینی کند که بازارهای اقتصادی دچار چنین التهابی شوند. معاون مسکن و امور ساختمان ادامه داد: هر بار هم که صحبت از پیش بینی در بازار مسکن می‌شد، اقتصاددانان آن را مشروط به تغییرات یا ثبات در کلان اقتصاد می‌دانستند.     راه‌آهن مراغه و قزوین – رشت آماده بهره‌برداری است مدیرعامل شرکت خط و ابنیه فنی راه آ‌هن با بیان اینکه دو پروژه ریلی راه‌آهن مراغه – ارومیه و قزوین – رشت آماده بهره‌برداری است، گفت: شرکت هنوز با مالکیت مجموعه امیرمنصور آریا در حال حاضر است و سهامداران هنوز تصمیمی برای تغییر مالکیت نگرفتند.به گزارش ایلنا، مصطفی معینی با بیان اینکه در پروژه‌های ریلی توانسته‌ایم برای هفت هزار نفر به صورت مستقیم و غیرمستقیم اشتغال‌زایی داشته باشیم اظهار داشت: در چهار نقطه کشور کارخانه فرآورده‌های بتنی و فرآورده‌های چوبی مشغول به کار داریم که ۷۰ درصد شبکه ریلی تحت تعمیر و سرویس‌دهی شرکت خدمات مهندسی خط و ابنیه فنی راه آهن هستند.وی ادامه د اد: همچنین از ۱۷ منطقه راه آهن در ایران، نگهداری، سرویس و تعیمرات ۱۱ منطقه را در دست داریم.معینی با اشاره به پروژه‌های ریلی این شرکت در سطح کشور اظهار داشت: راه‌آهن شمال، سمنان، مشهد، هرمزگان، اصفهان، زاگرس نشین (بعد از اراک تا اندیمشک) راه آهن شمال غرب تا مراغه و راه آهن تهران (مرکزی) پروژه ریلی در دست کار داریم.وی با اشاره به سند چشم انداز صنعت ریلی تا ۲۰ سال آینده گفت: یکی از مهمترین سیاست‌ها در بخش ریلی اتصال کریدورهای شمال – جنوب و شرق به غرب به شبکه سراسری ریلی است.مدیرعامل شرکت خدمات مهندسی خط و ابنیه فنی راه آ‌هن با اشاره به اهمیت راه آهن قزوین رشت آستارا گفت: در حال حاضر بار از هلسینکی به هند ۴۵ روزه می‌رسد که با احداث راه‌آهن قزوین رشت آستارا این مدت زمان به ۲۱ روز کاهش می‌یابد.