توسعه صنعت ریلی نیازمند سرمایه خارجی عضو هیات رئیسه کمیسیون عمران مجلس، بر ضرورت جذب سرمایه خارجی برای تکمیل شبکه ریلی و همچنین توسعه آن تاکید کرد و گفت: بی توجهی به تقویت زیرساخت های حمل و نقلی به ویژه در حوزه ریلی ایران را از گردونه رقابت های بین المللی خارج می کند.شادمهر کاظم زاده در گفت وگو با خانه ملت، با تاکید بر ضرورت توسعه شبکه ریلی در کشور گفت: در شرایط فعلی که تحریم های ظالمانه ای علیه ایران اعمال شده و خرید هواپیما ممکن نیست باید سرمایه گذاری ها به سمت توسعه شبکه ریلی هدایت شود.نماینده مردم ایلام، دره شهر و آبدانان در مجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه استفاده از موقعیت ممتاز جغرافیایی کشور نیازمند ایجاد زیرساخت های لازم است، افزود: در حال حاضر وضعیت موجود در صنعت حمل و نقل ریلی مناسب نبوده و نیاز است برای بهبود شرایط سرمایه ها به سمت اتصال شبکه ریلی استان های مختلف به یکدیگر هدایت شود.این نماینده مردم در مجلس دهم، با تاکید بر اینکه حدود ۱۰ الی ۱۱ هزار کیلومتر خط ریل کشور عملا نمی تواند پاسخگوی پهنه جغرافیایی کشور باشد، تصریح کرد: با توجه به پهنه جغرافیایی کشور نیازمند توسعه ریلی به اندازه دو برابر وضعیت کنونی هستیم. وی گفت: دولت باید با اتخاذ سیاست های منسجم علاوه بر تکمیل شبکه ریلی در کشور با استفاده از توان داخلی نسبت به واردات تکنولوژی و فناوری نیز اقدام کند.     در تامین تجهیزات فرودگاهی ایران وابستگی خارجی نداریم معاون عملیات شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران درباره تاثیر خروج آمریکا از توافق هسته ای برجام گفت: بخش زیادی از تجهیزات مورد نیاز فرودگاهی تامین شده است و به شرکت های خارجی وابسته نیستیم.غلامحسین باقریان در گفت و گو با ایرنا افزود: در برنامه ریزی های خرید تجهیزات ناوبری و ارتباطی، برجام را فرصت موقتی دیدیم و در ۲ سال گذشته بسیاری از تجهیزات مورد نیاز سیستم های ناوبری هوایی را از شرکت های خارجی خریدیم.باقریان ادامه داد: ما به طور تقریبی همه تجهیزات ارتباطی با هواپیما را به طور کامل خریداری کرده ایم.به گفته وی، اکنون یک رادار پیشرفته در حال نصب در فرودگاه بندرعباس است، یک رادار دیگر پس از ترخیص از گمرک در مهرآباد نصب و سومین رادار نیز به فرودگاه شیراز فرستاده می شود.معاون عملیات شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران ادامه داد: خوشبختانه قرارداد عملیات به روز رسانی ۱۴ رادار موجود در کشور نیز نهایی شده است و تا ۲ روز آینده امضا می شود.     روسی‌ها و چینی‌ها جای شرکت‌های اروپایی را می‌گیرند معاون فنی و زیربنایی راه‌آهن با بیان اینکه هنوز شرکت‌های اروپایی فعال در پروژه‌های ریلی تصمیم خود را در برابر خروج امریکا از برجام برای قطع یا ادامه همکاری‌ها با ایران اعلام نکرده‌اند، گفت: در صورت برگشت تحریم‌ها شرکت‌های روسی و چینی جای اروپایی‌ها را خواهند گرفت.مازیار یزدانی در گفت‌وگو با ایلنا درباره اثرپذیری قراردادها و پروژه‌های ریلی از خروج امریکا از برجام اظهار داشت: در بخش زیربنایی راه آهن پروژه های متعددی با شرکت های اروپایی و آسیایی منعقد شده است. هنوز اروپایی‌ها در برابر رفتار آمریکا واکنشی نشان نداده‌اند بنابراین نمی توان با قطعیت از ادامه یا قطع همکاری با شرکت های اروپایی حرف زد.وی با تاکید بر اینکه توان داخل برای پاسخ گویی به اغلب نیازهای پروژه های فنی وجود دارد، ادامه داد: در بخش فنی و زیربنایی راه آهن می توان از بخش های داخلی امکانات مورد نیاز را تامین کرد البته وابستگی‌هایی در تامین برخی از تجهیزات به شرکت های خارجی وجود دارد.معاون فنی و زیربنایی راه آهن افزود: برای تامین ماشین آلات مکانیزم نگهداری از خطوط راه آهن با شرکت اتریشی پلاتر در حال همکاری هستیم که البته این شرکت اروپایی در دوره تحریم های قبلی هم با ایران همکاری می کرد.یزدانی با تاکید بر اینکه باید منتظر تصمیم و عکس العمل اروپایی‌ها باشیم، گفت: هنوز زود است که بخواهیم پیش بینی یا قضاوتی داشته باشیم چراکه هیچ شرکت اروپایی فعال در پروژه های ریلی اظهار نظری درباره قطع همکاری با ایران نداشته است.