هر هواپیما برایمان ۲ برابر آب می‌خورد یک کارشناس صنعت هوایی معتقد است استفاده نکردن صنعت هوایی ایران از ظرفیت‌های به وجود آمده پس از اجرای برجام باعث شده امروز گزینه‌های پیش روی ایران دشوار و بسیار گران باشد.علیرضا بحیرایی در گفت‌وگو با ایسنا تصریح کرد: در دوران پس از اجرایی شدن برجام در کنار قراردادهایی که برای خرید هواپیماهای نوساز بسته شد شرکت‌های ما این امکان را داشتند که دیگر گزینه‌های خود در این عرصه را نیز پیگیری کنند. یکی از اصلی‌ترین این گزینه‌ها خرید هواپیماهای دست دوم با سن پایین بود.وی ادامه داد: وقتی تمام محدودیت ها علیه اقتصاد ایران کنار رفته بود، ما می‌توانستیم با هزینه‌ای اندک تعداد زیادی هواپیما با عمر پایین به کشور بیاوریم و سن ناوگان خود را کاهش دهیم اما عملا هیچ یک از این اقدامات صورت نگرفت تا شرایط بار دیگر برای ما به دشواری سابق شود.این کارشناس صنعت هوایی با بیان اینکه اوج‌گیری تحریم‌ها علیه ایران می‌تواند بسیاری از گزینه‌های پیش روی شرکت‌های هواپیمایی را مسدود کند، توضیح داد: امروز نه تنها قراردادهای قبلی ما اجرایی نمی‌شوند که حتی دیگر شرایط خرید مستقیم هواپیماهای دست دوم را نیز نداریم. این در حالی است که میانگین سنی ناوگان ما به ۲۰ سال رسیده و ادامه دادن برنامه‌های کلان کشور با این ناوگان امکان‌پذیر نخواهد بود.به گفته بحیرایی همان طور که در سال‌های پیش از برجام این تجربه برای شرکت‌های ایرانی شکل گرفته بود، امروز نیز خرید هر یک از هواپیماهای دست دوم نیاز به چند مرحله پنهان‌کاری دارد که هر یک از آن‌ها هزینه‌ای قابل توجه برای شرکت‌های ایرانی به بار خواهد آورد.     ۳۴ میلیون نفر در دایره تنش آبی براساس ارزیابی صورت گرفته در سال جاری از میان ۱۱۵۷ شهر کشور حدود ۳۳۴ شهر با جمعیت ۳۴ میلیون نفر در شرایط تنش آبی هستند که از این ۳۴ میلیون نفر حدود ۱۷ میلیون نفر در وضعیت قرمز تنش آبی قرار دارند که با مصوبه هفته گذشته دولت ۱۰۰۰ میلیارد تومان برای اجرای ۱۱۹۵ پروژه در ۲۸۰ شهر کشور به منظور کاهش تنش آبی در نظر گرفته شده است.به گزارش ایسنا، در حال حاضر ۴۴ درصد جمعیت کشور بدون تنش آبی، ۱۷.۱ درصد درمحدوده تنش آبی زرد، ۱۱ درصد در محدوده تنش نارنجی و ۲۷.۹ درصد نیز در وضعیت تنش آبی قرمز قرار دارند.حال اگر بخواهیم این عدد را براساس تعداد شهرها بگوییم باید گفت تعداد شهرهایی که دارای تنش آبی هستند زیاد نیست؛ چراکه ۷۱.۱ درصد از شهرها (به لحاظ تعداد) هیچ تنش آبی ندارند، اما شهرهایی که دچار تنش آبی هستند ۶۶ درصد جمعیت شهرها را تشکیل می‌دهند.مجموعاً در سه محور زرد، نارنجی و قرمز از ۱۱۵۷ شهر، ۳۳۴ شهر تنش آبی دارند که بیشتر آنها در محور زرد و قرمز قرار گرفته‌اند و کار شرکت‌های آب و فاضلاب این است که این شرایط را در فصل تابستان مدیریت کنند که البته برای این مسئله نیز راهکارهایی درنظر گرفته شده است.به طور کلی شهرهایی که بیشترین تنش آبی برای آنها پیش‌بینی شده نظیر اصفهان، بندرعباس، بوشهر، شیراز، کرمان، مشهد و تقریباً تمام شهرهای استان اصفهان و یزد است که به نظر می‌رسد در فصل تابستان با چالش‌های بزرگ آبی مواجه شوند.     اجرایی شدن افزایش نرخ کرایه رانندگان کامیون معاون حمل و نقل و برنامه‌ریزی سازمان راهداری اعلام کردند که بسیاری از دغدغه‌ها و خواسته‌های رانندگان کامیون که به اعتراض آنها در هفته‌های گذشته منجر شده بود پیگیری شده برخی از آنها به مرحله اجرا رسیده و برخی دیگر نیاز به پیگیری‌های قانونی دارد.به گزارش ایسنا، فرامرز مداح اعلام کرد: مطالبات رانندگان کامیون به سه دسته عمده تقسیم می‌شد یکی از آنها مانند قانون زیان‌آور بودن شغل باید از سوی مجلس شورای اسلامی پیگیری می‌شد، دسته دوم به دستگاه‌های دولتی خارج از وزارت راه و شهرسازی مرتبط بود و دسته سوم باید از طریق این وزارتخانه و سازمان راهداری در دستور کار قرار می‌گیرد.وی با بیان این‌که سازمان راهداری از ابتدای اعتراضات رانندگان کامیون پیگیری مطالعات آنها را که از قبل آغاز کرده بود با سرعت و قدرت در دستور کار قرار داد، توضیح داد: برای مطالبات اصلی رانندگان کارگروه‌هایی تشکیل شد که در هر یک از آنها نمایندگان اصناف حضور داشتند. در حال حاضر هر یک از این کارگروه‌ها چند جلسه مختلف برگزار کرده‌اند و در آنها به مطالبات رسیدگی شده است. وی به افزایش ۲۰ درصدی نرخ کرایه بار در کشور اشاره کرد و ادامه داد: تا پیش از این با توجه به لزوم انجام قیمت‌گذاری در نرخ‌ها امکان افزایش وجود نداشت، اما با بخشنامه‌ای که معاون اول رییس جمهوری ارائه کرد این موضوع امکان‌پذیر شد و اطلاعاتی که ما از بارنامه‌ها در طول این مدت دریافت کرده‌ایم نشان‌دهنده آن است که نرخ‌ها به شکل واقعی افزایش پیدا کرده‌اند.     مالیات بر عایدی در کوتاه‌مدت هم قیمت مسکن را کاهش می‌دهد کارشناس سیاست‌گذاری مسکن با بیان اینکه مالیات بر عایدی مسکن با سوداگران مقابله خواهد کرد گفت: مالیات بر عایدی در کوتاه‌مدت هم قیمت مسکن را کاهش می‌دهد چرا که وقتی در دولت نهم مطرح شد، قیمت مسکن را ۱۰ درصد کاهش داد.افشین پروین‌پور در گفت وگو با فارس در خصوص تاثیر اجرای مالیات بر عایدی بر قیمت مسکن گفت: اجرای مالیات بر عایدی مسکن در کوتاه‌مدت هم می‌تواند مؤثر باشد چرا که هر سیاست اعلامی در حوزه اقتصاد یک اثر روانی دارد.وی افزود: وقتی این موضوع در دولت نهم مطرح شد که قرار است چنین کاری اجرا شود ۱۰ درصد قیمت مسکن کاهش یافت؛ هر چند در همان سال‌ها هم اجرا نشد اما اثر روانی آن باعث شد که قیمت مسکن ۱۰ درصد کاهش یابد.پروین‌پور ادامه داد: این سیاست هم اثرکوتاه‌مدت و هم میان‌مدت و بلندمدت خواهد داشت و کاملاً هم می‌تواند مؤثر باشد چون یک دورنمایی برای اقتصادی ترسیم می‌کند که سوداگری در بخش املاک و مستغلات سودی نخواهد داشت و این باعث می‌شود عده زیادی سرمایه‌های خود را از این بازار خارج می‌کنند.وی افزود: این برنامه می‌تواند یک سیاست مؤثر و راهگشایی برای مهار حباب‌های قیمت مسکن و سوداگری‌ها باشد.پروین‌پور در پاسخ به این سوال که چه ارگان هایی باید این مالیات را اجرا می‌کردند که در اجرای آن تعلل کرده‌اند، گفت: سازمان امور مالیاتی باید این کار را انجام می‌داد اما همواره متولی بخش مسکن و مستغلات وزارت راه و شهرسازی است و باید از دولت آن را پیگیری و جلساتی را با سازمان امور مالیاتی برگزار و رایزنی می‌کردند.       تعامل وزارت کار و راه برای رفع دغدغه دریانوردان رئیس کمیسیون عمران مجلس، با تاکید بر اینکه در شرایط فعلی باید نسبت به توسعه شقوق مختلف حمل و نقل به ویژه در حوزه دریایی توجه شود، گفت: تعامل وزارت کار و راه برای رفع دغدغه دریانوردان لازم است.محمدرضا رضایی در گفت وگو با خانه ملت، با اشاره به قرار گرفتن در روز جهانی دریانوردی، گفت: بایدبپذیریم که دریا و دریانوردان خدوم زحمات بسیاری برای آبادانی کشور و همچنین رونق اقتصادی آن در حمل و نقل دریایی بر دوش می کشند.نماینده مردم جهرم در مجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه در حال حاضر بیش از ۱٫۵ میلیون دریانورد در سرتاسر جهان مشغول دریانوردی هستند، تصریح کرد: با توجه به تحریم های ظالمانه ای که علیه کشور ما اعمال شده باید بتوانیم با حمایت از صنعت دریانوردی سهم بیشتری از این حوزه را عاید کشور کنیم.این نماینده مردم در مجلس دهم، با تاکید بر اینکه باید دولت با ارایه لایحه ای به مجلس تسهیل شرایط کاری دریانوردان را پیگیری کند، گفت: کمیسیون عمران مجلس آماده بررسی لایحه ای با این مضمون با اولویت بوده و در این راستا به برگزاری نشست های تخصصی با مسئولان مربوطه خواهد پرداخت زیرا  زیرا درآمدهای حاصل از دریا قابلیت جایگزینی با درآمدهای نفتی را دارد.وی با تاکید بر اینکه در نظر گرفتن دریانوردی به عنوان شغل سخت و زیان آور باید در دستور کار قرار بگیرد، افزود: متاسفانه دریانوردان از امنیت شغلی خوبی برخوردار نبوده از این رو لازم است وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی و همچنین وزارت راه و شهرسازی در تعاملی سازنده به افزایش رضایتمندی این قشر و رفع دغدغه های آن ها توجه کنند.