رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی خبر داد
گروه امورزیربنایی-رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی ضمن بازدید از اجرای باند بتنی فرودگاه مهرآباد که در شهریور ماه سال جاری به بهرهبرداری میرسد از اجرای روش رویه بتنی به دلیل افزایش طول عمر مفید جادهها و استفاده از مازاد مصرف سیمان در کشور برای بزرگراه تهران- شمال خبر داد.
محمد شکرچیزاده درباره بازدید اخیر خود از اجرای باند بتنی فرودگاه مهرآباد گفت: با تاکیدی که دکتر آخوندی بر استفاده از بتن به جای آسفالت دارند و گسترش رویههای بتنی در پروژههای جدید، باند راست ۲۹ فرودگاه مهرآباد را طراحی بتنی کردیم و این کار به عنوان نمونهای آزمایش شده به جای روسازی آسفالتی است که پیشتر در کشور رایج بود.
رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی با تاکید بر انجام کنترل کیفی جدی روی انجام این پروژه که قرار است در کشور و در پروژههای عمرانی گسترش یابد افزود: تحقیقات نشان میدهد کیفیت بتنی اجرا شده در باند راست ۲۹ فرودگاه مهرآباد از لحاظ استانداردهای فنی بسیار کیفیت مناسبی دارد و نحوه اجرا نیز برای این مکان مناسب است و میتواند روشی قابل قبول برای اجرا در سایر پروژههای عمرانی به شمار آید و تضمینی باشد برای اینکه عمر مفید رویههای بتنی از رویههای آسفالتی به صرفهتر است.
معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: این سبک و کیفیت در کشور تا به امروز اجرا نشده است و این نخستین باری است که از این شیوه (اجرای رویه بتنی به جای آسفالت) در پروژهها استفاده میشود که امیدواریم تا زمان بهرهبرداری که شهریور ماه سال جاری است استفاده از این شیوه جایگزین شیوههای قبل(استفاده بی رویه از آسفالت) شود.
شکرچی زاده گفت: رویههای بتنی و استفاده از آنها به دلیل عمر مفید و کارایی فراوان در بسیاری از کشورهای مطرح دنیا رایج است اما در کشور ما به دلیل آنکه رویههای آسفالت و قیر متداول بوده آزمایش و تحلیل انجام داده ایم و در جریان این بازدید نیز شاهد موفقیت نسبی انجام این روش هستیم.معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: پیشبینی میکنیم که رویههای بتنی ۲۰ تا ۳۰ سال بر عمر مفید راهها بیافزایند.