شرکت قطارهای حومه ای آغاز به کار می‌کند

گروه امورزیربنایی-وزیر راه و شهرسازی، از تصویب اساسنامه شرکت قطارهای حومه ای در هیات دولت خبر داد و گفت: به زودی این شرکت، با همکاری بخش خصوصی و شهرداری ها مشغول به کار خواهد شد.

به گزارش جهان اقتصاد، محمد اسلامی در مراسم افتتاحیه هفتمین نمایشگاه بین المللی حمل و نقل ریلی و صنایع وابسته، با بیان اینکه در سالهای پس از انقلاب از توسعه ریلی غفلت شد، گفت: اما در دولت‌های یازدهم و دوازدهم، توسعه زیرساخت‌ها و سیستم‌های حمل و نقل ریلی سرعت یافت و نرخ بهره برداری مردم از ظرفیت ریلی رو به رشد، اگرچه باید سرعت توسعه زیرساخت‌ها را حفظ کرده و استان‌های مختلف را از بخش ریلی بهره مند کنیم.

وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: باید برای مسیرهای ترانزیتی علاوه بر دو خطه سازی این مسیرها، خطوط ترانزیتی جدیدی تعریف شود تا ریل به مراکز و چشمه‌های بار رسیده و از طریق حمل و نقل ریلی، صادرات کالاهای ما افزایش یابد.

وی افزود: دوران محرومیت و جاماندگی صنایع ساخت و توسعه ریلی ما طولانی بوده است؛ از این رو، باید تولید داخل محصولات ریلی را با رعایت استانداردها و همچنین ضوابط تولید رقابت پذیر، برای کسب بازارهای منطقه و جهانی تقویت کنیم.

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به تخصیص دو هزار میلیارد تومان از سوی سازمان برنامه و بودجه، برای راه اندازی شرکت‌های تولید واگن، اظهار داشت: قرار است از محل این اعتبار، ۹ شرکت سازنده واگن با ۱۶ شرکت بهره بردار مرتبط شده تا از محل تبصره ۱۸ قانون بودجه به توسعه ساخت واگن منجر شود.

اسلامی با تأکید بر اهمیت استفاده از ظرفیت بازار سرمایه برای تأمین اعتبار صنایع ریلی، یادآور شد: منابع بازار سرمایه علاوه بر اینکه سهل الوصول تر از تسهیلات بانکی است، از این تسهیلات ارزان‌تر هم خواهد بود.

وی درباره قطارهای پرسرعت، خاطرنشان کرد: باید وارد حوزه قطارهای پرسرعت شویم و اگر قطار پرسرعت بالای ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت احداث می‌شود، این تفکر حاکم شود که سایر قطارها با همان سرعت قبلی باشند؛ چرا که اگر قصد داریم به پروژه جهانی چین به عنوان «یک راه، یک حرکت» با سرمایه گذاری ۲۶۴ هزار میلیارد دلاری بپیوندیم و قصد حضور در این کمربند جهانی را داشته باشیم، باید زیرساخت‌های ما نیز آمادگی ورود به این پروژه را داشته باشد و قطارها با سرعت بالاتری تردد کنند.

وزیر راه و شهرسازی، با اشاره به اهمیت استفاده از ظرفیت ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر، تصریح کرد: اجرای این ماده قانونی باید به گونه‌ای باشد که بخش خصوصی از سرمایه گذاری با بازدهی بالا در بخش ریلی استقبال کند؛ در غیر این صورت شرکت‌های ریلی خصوصی مجبور هستند برای آنکه درآمد و هزینه‌های آنها به نقطه سر به سر برسد، از کیفیت خدمات خود به مردم بکاهند که این اشتباه است؛ بلکه باید به سمتی برویم که مردم میان کیفیت خدمات ارائه شده از سوی شرکت‌های ریلی، شرکت مورد نظر خود را انتخاب کنند.

اسلامی با بیان اینکه اساسنامه شرکت‌های حمل و نقل ریلی تصویب شده و به زودی از آن رونمایی می‌شود، اظهار داشت: با مشارکت بخش خصوصی و شهرداری پس از راه اندازی شرکت قطارهای حومه‌ای، سهم ریل در حمل و نقل حومه‌ای ارتقاء خواهد یافت و با این اقدام، با ترافیک آزاردهنده و آلایندگی‌های زیست محیطی و صوتی کلان شهرها، مقابله خواهیم کرد.

وی افزود: به این منظور باید شبکه حمل و نقل مویرگی بامحوریت حمل و نقل ریلی در حاشیه کلان شهرها ایجاد شود؛ به خصوص اینکه مردم نیز چنین سیستم‌هایی را دوست دارند و از آن استقبال می‌کنند. پس باید مدل مالی مناسبی برای قطارهای حومه‌ای تعریف شود تا بدون استفاده از یارانه‌های دولتی، تأمین مالی شوند.

وزیر راه و شهرسازی، به موضوع تولید ریل در داخل اشاره کرد و گفت: تولید ریل ملی از سوی شرکت‌های فولادی آغاز شده؛ هر چند مطالعات ساخت ریل در داخل ۱۰ تا ۱۵ سال طول کشید اما شرکت‌های فولادی ما از شرکت راه آهن و شرکت ساخت سفارش تولید گرفتند.

**بازگشت سرمایه بخش‌خصوصی در ریل از محل صرفه‌جویی سوخت

مدیرعامل شرکت راه‌آهن هم در این مراسم گفت: از محل ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید رقابت‌پذیر، تا سقف ۹۰۰ میلیارد تومان اصل و سود سرمایه به سرمایه‌گذاران بخش‌خصوصی در صنعت ریلی، برگشت داده می‌شود.

سعید رسولی اظهار داشت: برگزاری نمایشگاه ریلی در این برهه زمانی، نشان از عزم راه‌آهن برای عبور قدرتمندانه از تحریم‌ها دارد.

وی، مهم‌ترین اقدام انجام شده در سال جاری در بخش ریلی را امضای تفاهم‌نامه ۲۰۰۰ میلیارد تومانی برای بهره‌برداری از تبصره ۱۸ قانون بودجه، با هدف تولید واگن‌های مسافری در داخل دانست و افزود: اعتبارات این تبصره ابلاغ شده و بخش اول آن نیز، به شرکت راه‌آهن تخصیص داده شده است؛ ضمن اینکه بانک‌های عامل نیز آمادگی خود را برای پذیرش عاملیت تأمین اعتبار بخشی از اجرای طرح، اعلام کرده‌اند.

معاون وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: امروز قرارداد اجرایی این پروژه آغاز شده و به زودی شاهد تولید انواع واگن مسافری در داخل خواهیم بود.

رسولی گفت: امروز تفاهم‌نامه‌ای نیز با سرمایه‌گذاران در بازار سرمایه امضا می‌شود که پنجمین پروژه تأمین اعتبار طرح‌های ریلی از محل بازار سرمایه به شمار می‌رود.

وی تصریح کرد: از محل ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید رقابت‌پذیر، به منظور بازگشت اصل و سود سرمایه‌گذاری در هر حوزه‌ای که باعث بهره‌وری و کاهش آلایندگی می‌شود، اقداماتی انجام شده که بر اساس آن، در حمل و نقل ریلی نیز قراردادی با شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت امضا خواهیم کرد تا از محل این ماده قانونی، ۲۲ قرارداد سرمایه‌گذاری در بخش ریلی را اجرایی کنیم.

به گفته رسولی، ظرفیت مالی این قرارداد، ۹۰۰ میلیارد تومان است که به سرمایه‌گذاران از محل ماده ۱۲ این قانون، بازگشت داده می‌شود.

مدیرعامل شرکت راه‌آهن یادآور شد: تولید ریل ملی به مرحله عمل رسیده است؛ همچنین دو سیستم سیگنالینگ داخلی در کشور تولید شده که با عملیاتی شدن آن، ایران در فهرست ۸ کشور دارای تولید فناوری سیگنالینگ در صنعت حمل و نقل ریلی قرار گرفته است.

 

 

 

نظرات شما