شروط تحول خودروهاي ايراني تا سال 1404 ‏

۱۳۹۳/۱۱/۱۷

يک کارشناس صنعت خودرو معتقد است: در صورت توجه به مباحث تحقيق و توسعه ظرف 10 سال آينده

صنعت خودرو ايران مي‌تواند متحول شود‎.‎
شهرام آزادي در گفت‌وگو با ايسنا، اظهار کرد: جهش کشورها در رشد اقتصادي و صنعتي معمولا 10 ساله اتفاق مي‌افتد. به طور مثال ترکيه، چين و هند در 10 سال گذشته دچار تحولات عظيمي در صنعت شدند و از کشورهاي جهان سومي به کشورهاي در حال توسعه تغيير يافتند. لذا نبايد 10 سال آينده تا رسيدن به افق 1404 را زمان کمي ببينيم و آن را هدر بدهيم‎.‎
وي افزود: طي 10 سال گذشته که از تدوين سند چشم‌انداز مي‌گذرد براي افزايش خطوط مونتاژ خودرو سرمايه گذاري‌هاي خوبي انجام شد، اما افزايش ظرفيت بايد با افزايش توان تکنولوژي همراه باشد که متاسفانه درباره افزايش توليد باکيفيت در پيمانکاران صنعت خودرو کار جدي صورت نگرفت. البته مراکز تحقيقاتي به وجود آمدند اما خروجي مناسبي نداشتند‎.‎
اين کارشناس صنعت خودرو تصريح کرد: در فرآيند طراحي نمي‌توان صد در صد به امکانات فيزيکي و ظرفيت‌هاي داخلي تکيه کرد بلکه تعامل با کشورهايي که توان طراحي دارند بايد برقرار شود‎.‎
آزادي، سرمايه‌گذاري درباره ابزار توليد و قالب‌ها را ضروري دانست و گفت: خودروسازان داخلي به لحاظ اتکا به محصولات بدون رقيب، به طور مداوم ظرفيت‌ها را افزايش دادند. عوارض سنگين خودروهاي وارداتي، توان رقابت آنها را از لحاظ قيمت با خودروسازان داخلي کاهش مي‌داد. لذا در خودروسازان داخلي انگيزه‌اي براي سرمايه‌گذاري در توليد محصولات مدرن ايجاد نشد‎.‎
وي، مشارکت و متصل شدن خودروسازان داخلي با کشورهاي چين، هند و کره جنوبي را از راهکارهاي پيشرفت دانست و گفت: اعتقاد من اين است که هنوز راه تعامل با کشورهاي غربي از جمله فرانسه و آلمان در صنعت خودرو بسته نشده و مي‌توان از اين تعامل براي پيشرفت استفاده کرد‎.‎
اين کارشناس صنعت خودرو تاکيد کرد: معتقدم ايران در توليد خودرو داراي مزيت است؛ چرا که مواد اوليه فولاد، مس، آلومينيوم، مواد پليمري و … در کشور وجود دارد. توان علمي دانشگاهي کشور هم سرمايه‌هاي انساني اين صنعت محسوب مي‌شوند. اما در بحث مديريت داراي ضعف هستيم که بايد در اين خصوص از توان متخصصان استفاده شود‎. ‎

نظرات شما

×

Comments are closed.