افزایش فضای نوآوری در کشور

۱۳۹۸/۰۹/۱۰

معاون علمی و فناوری رییس‌جمهور از راه‌اندازی یک میلیون مترمربع فضای نوآوری خبر داد و گفت: علاوه بر آن به منظور رفع مشکلات حقوقی استارتاپ‌ها کمیته‌ای با قوه قضاییه تشکیل داده‌ایم.سورنا ستاری در آیین رونمایی و پذیره‌نویسی فراصندوق با بیان اینکه بر تشکیل این فراصندوق از دو سال پیش در همایشی تأکید شده بود، افزود: از آن زمان تاکنون چندین صندوق جسورانه در بورس ثبت شده است، هر چند که روند آن به کندی صورت می‌گیرد؛ ولی اقدامات در این زمینه صورت گرفته است.وی با بیان اینکه وجود پول نفت باعث شده است که ما سرمایه‌گذاری جسورانه را فراموش کنیم،‌ ادامه داد: ایران کشوری با تاریخ چند هزار ساله در حوزه‌های صادرات و نوآورانه است. در گذشته تصور ما این بوده که حل مشکل شغل در گرو اعطای وام بوده، از این رو وام‌های خوداشغالی به جوانان اعطا می‌شد و همین تصور نیز در معاونت علمی‌وفناوری ریاست‌جمهوری حاکم بود و ما به فکر ایجاد بازار و رقابت میان شرکت‌ها نبودیم.وی از ایجاد بیش از یک میلیون مترمربع فضای نوآوری تا دو سال آینده در کشور خبر داد و افزود: در حال حاضر ۵۰۰ هزار مترمربع از این فضا ایجاد شده است و باید توجه شود که ما انتظار نداریم از این مراکز نوآوری یک بنگاه اقتصادی بزرگ خارج شود.به گفته ستاری، وظیفه این مراکز نوآوری آموزش دانشجویان برای تبدیل ایده به فناوری است.معاون علمی رییس‌جمهور با تأکید بر اینکه برای تأمین مالی با بن‌بست و مشکل مواجه هستیم، ادامه داد: صندوق نوآوری و شکوفایی یک نهاد دولتی است و پول دولتی برای حوزه‌های ریسک‌پذیر مناسب نیست و در این حوزه باید بخش خصوصی وارد شود. از پژوهشی که دولت در آن سرمایه‌گذاری کند، شاید نیروی انسانی خوبی تربیت شود، ولی فناوری از آن تولید نخواهد شد.ستاری تولید محصول را حاصل سرمایه‌گذاری بخش خصوصی دانست و یادآور شد: از آنجایی که ماهیت بخش دولتی عدم ریسک است، غیرممکن است که از پول دولتی محصول صادر شود، مگر آنکه مانند حوزه نظامی بازار آن انحصاری باشد.

 

داخلی‌سازی ابزار مخصوص هایما، دانگ‌فنگ، سوزوکی و ۲۰۰۸

مدیرعامل ایساکو از داخلی‌سازی ابزار مخصوص تعمیرات خودروهای هایما، دانگ‌فنگ، سوزوکی و پژو ۲۰۰۸ خبر داد.رضا حسینی در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: از سال ۱۳۹۷ با اتفاقاتی که برای صنعت خودرو افتاد، در حوزه‌ تامین نیازمندی‌های خارجی کارگروهی تشکیل دادیم که به طور موازی راهکارهای جایگزین برای تامین نیازها را در دستور کار قرار دهد، زیرا به دلیل محدودیت‌های ارزی که وجود داشت و پیچیدگی که در کارها ایجاد شده بود، فرآیند تامین نیازمندی‌ها طولانی می‌شد.مدیرعامل شرکت خدمات پس از فروش ایران خودرو با بیان اینکه در بحث خودروهای جدیدالورود همچون هایما و دانگ‌فنگ، استخراج اقلامی که در خدمات پس از فروش بیشترین گردش را دارند، آغاز شده است، گفت: در خودروی دانگ‌فنگ تقریبا ۱۷۶ قطعه و در خودروی هایما ۲۶۰ قطعه در دو کلاس S۵ و S۷، شناسایی شده و داخلی‌سازی آنها در دستور کار قرار گرفته است؛ در بحث امکان داخلی‌سازی و توجیه‌پذیری اقتصادی این تعداد قطعات، با شرکت ساپکو (شرکت طراحی، مهندسی و تامین قطعات ایران‌خودرو) بررسی‌ها انجام شده تا متوجه شویم توسط کدام سازندگان می‌توان این قطعات را داخلی‌سازی کرد.وی افزود: در هایما S۷  و S۵ از ۲۶۰ قطعه شناسایی شده، ۷۰ قطعه بررسی داخلی‌سازی آن انجام و به ساپکو نیز اعلام شده است. از ۱۷۶ قطعه دانگ‌فنگ نیز حدود ۱۰۰ قلم بررسی داخلی‌سازی و برآورد سه ساله نیاز آن انجام شده است. مدیرعامل ایساکو اعلام کرد: طبق برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته در سال جاری ۲۲ قطعه داخلی‌سازی شده به دست ما خواهد رسید و در سال ۹۹ نیز ۱۶ قطعه دیگر تولید خواهد شد، که در مجموع ۳۸ قطعه در حوزه دانگ‌فنگ و هایما به تولید انبوه می‌رسد.

 

 آنفلوآنزایی که منجر به مرگ و میر در جامعه شده مرغی نیست

مدیرکل دفتر مبارزه با بیماری های طیور سازمان دامپزشکی گفت: آنفلوآنزایی که منجر به مرگ و میر در جامعه انسانی شده ارتباطی با پرندگان ندارد و این سویه در چند سال گذشته در جامعه پرندگان مشاهده نشده است.علیرضا اکبرشاهی در گفتگو با تسنیم اظهار کرد: نوع آنفلوآنزای انسانی که اکنون در جامعه مشاهده می شود و متاسفانه منجر به فوت و ابتلای تعدادی از افراد شده است هیچ ربطی به آنفلوآنزای پرندگان ندارد.وی افزود: سویه های H5 و H7 در میان انسان و طیور مشترک هستند اما سویه هایی که اکنون در جامعه انسانی بروز کرده و تلفاتی به همراه داشته، در چند سال گذشته در جامعه پرندگان مشاهده نشده است.اکبرشاهی همچنین در واکنش به اینکه یکی از مسئولان گفته بود که مردم با هدف پیشگیری از شیوع آنفلوآنزا از نزدیکی با پرندگان خودداری کنند اظهار داشت: این نوع از آنفلوانزا که جامعه انسانی را درگیر کرده است هیچ ارتباطی با پرندگان ندارد.

 

موتورسیکلت‌های از رده خارج منبع آلودگی هوا هستند

عضو هیئت مدیره انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت، با تاکید بر اینکه بیشتر آلودگی هوای تهران ناشی از موتورسیکلت‌های از رده خارجی است که بعد از چند سال توقف در پارکینگ‌ها در مزایده با قیمت پایینی به‌فروش می‌رسند، خواستار جلوگیری از ورود دوباره این موتورسیکلت‌ها به سطح شهر و تردد آنها شد.ابوالفضل حجازی در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: تولید و شماره‌گذاری موتورسیکلت‌های کاربراتوری از سال ۹۵، ممنوع شد اما برخی از شرکت‌ها در سال ۹۶ نیز این موتورها را تولید کردند و متاسفانه برخی سازمان‌های دولتی هم از این موضوع حمایت کردند. این برای اولین بار است که به این صراحت اعلام می‌کنم که در سال ۹۵، سال اتمام تولید موتورهای  کاربراتوری بود اما در سال ۹۶ هم به صورت چراغ‌ خاموش این محصولات تولید شد. وی افزود: البته موتورسیکلت‌های فرسوده در شهرهای بزرگ همچون تهران وجود ندارد و موتورسیکلت‌های  فرسوده در شهرها و روستاها مورد استفاده‌اند که مشکل آلودگی هوا ندارند. اگر پلیس از موتورهای سطح شهر آمار بگیرد، اکثرا موتورسیکلت‌های گران‌قیمت و یورو ۴ هستند. آنچه که امروز بیشتر باعث آلودگی هوای تهران شده، موتورسیکلت‌های فروش پارکینگی است. موتورسیکلت‌هایی که بیش از ۱۰ الی ۱۵ سال از عمرشان گذشته و توسط پلیس متوقف شده و روانه‌ پارکینگ‌ها می‌شوند.

نظرات شما