اختلال در صنعت واگن سازی به دلیل قطع خط فاینانس

جهانگیری: رونق تولید نیازمند توجه به صادرات غیر نفتی است

گروه تولید-معاون اول رییس جمهوری گفت: رونق تولید داخل نیازمند توجه ویژه به صادرات غیرنفتی، صنعت ساختمان و رشته‌های صنعتی از جمله پتروشمی، خودرو سازی، واگن سازی و حمل و نقل عمومی است.

به گزارش جهان اقتصاد، اسحاق جهانگیری در حاشیه بازدید از شرکت واگن سازی تهران در جمع خبرنگاران اظهار داشت: توجه به تولید داخل و پیشران‌های آن به دلیل تحریم‌های ظالمانه دشمنان باید بیش از گذشته مورد توجه قرار گیرد.

وی با بیان اینکه توجه به صادرات غیرنفتی بعنوان یکی از پیشران‌های رونق تولید داخل بسیار کار ساز است، افزود: امروز واحدهای زیادی در داخل کشور از نظر قیمت و کیفیت به گونه‌ای طراحی شده اند که قابل رقابت با کالاهای خارجی هستند.

وی در ادامه یکی دیگر از پیشران‌های رونق تولید داخل را صنعت ساختمان عنوان کرد و افزود: صنعت ساختمان اگر رونق یابد، ۱۲۰ رشته صنعتی دیگر را نیز از رکود خارج خواهد کرد و وزارت راه و شهرسازی باید در خصوص سرعت بخشیدن به رونق بازار مسکن برنامه‌ای مدون و ویژه داشته باشد.

معاون اول رئیس جمهوری با اشاره به اینکه دولت در سال ۹۵ در حدود ۲ میلیارد یورو برای توسعه و فعال سازی صنعت واگن سازی از فاینانس کشور چین اختصاص داده است، اضافه کرد: ۲ هزار واگن قطار شهری طی پنج سال گذشته در اختیار حمل و نقل عمومی هشت کلانشهر کشور قرار داده شده است.وی ادامه داد: امروز صنعت واگن سازی کشور از نظر طرحی، مهندسی و تولید به نقطه‌ای رسیده است که تمام نیازهای داخل و حتی منطقه را تأمین می‌کند و این صنعت باید با همین سرعت پیش رود.

جهانگیری تصریح کرد: نوسانات بازار ارز و تحریم‌های ظالمانه باعث قطع شدن خط فاینانس صنعت واگن سازی شده که همین امر موجب اختلالاتی در این صنعت شده است.وی در پایان یادآور شد: وزارت صنعت، معدن و تجارت و سیستم بانکی کشور باید ساز و کاری برای کمتر آسیب دیدن صنایع از جمله واگن سازی از نوسانات بازار ارز را ایجاد کنند.

**حمل و نقل ریلی نیازمند ۴۰ هزار واگن و لوکوموتیو است

وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز در این بازدید گفت: کشور در پنج سال آینده به ۴۰ هزار دستگاه لوکوموتیو و واگن باری، مسافری و مترویی نیاز ضروری دارد.

رضا رحمانی اظهار داشت: نیازهای ریلی کشور باید در وهله اول مدیریت، جمع بندی و تجمیع شود و پس از آن تمامی تقاضاها بر اساس اولویت بندی به واحدهای واگن ساز ارائه شود.

وی با بیان اینکه هم اکنون هفت واحد بزرگ واگن سازی در کشور فعال است، اظهار داشت: این شرکت‌های واگن ساز به دلیل کمبود منابع مالی از تمامی ظرفیت‌ها استفاده نمی‌کنند.

وزیر صنعت، معدن و تجارت ادامه داد: امروز باید از تمام ظرفیت‌های مالی کشور اعم از صندوق توسعه ملی، نظام بانکی، بازار سرمایه و فروش اوراق در جهت رونق صنعت واگن سازی کشور استفاده کرد.

وی ادامه داد: ظرفیت‌های خالی شرکت‌های واگن سازی فرصت خوبی برای رونق تولید است که باید با استفاده از ابزارهای مالی این صنعت ظرف امسال و سال آینده فعال شود.

رحمانی نوسانات ارزی را یکی از مشکلات عمده رونق تولید در صنایع کشور بیان کرد و گفت: سیستم بانکی کشور و وزارت اقتصاد و دارایی باید شرایطی را برای واحدهای صنعتی ایجاد کنند که این واحدها در مقابل نوسانات ارزی کمترین آسیب پذیری را داشته باشند.

**حناچی: حمایت دولت از متروی تهران نباید قطع شود

شهردار تهران نیز در این بازدید بر ضرورت ادامه حمایت دولت از متروی پایتخت تاکید کرد و گفت: قصد داریم با افزایش میزان تولید داخل، هر ماه یک قطار به شبکه ریلی پایتخت اضافه کنیم.

پیروز حناچی اظهار داشت: این کارخانه ٧٠ درصد واگن‌های متروی تهران را تامین می‌کند و ٣۶ تا ۴٠ درصد از این تعداد واگن ها تولید داخل است.

وی تصریح کرد: تلاش می‌شود میزان تولیدات داخلی افزایش یابد و امروز نیز به مناسبت ترخیص ٧٠ واگنی که در گمرک مانده بود، ٣ قطار آماده به ناوگان شبکه شهری پایتخت الحاق می‌شود.

حناچی با بیان اینکه برنامه ما این است که هر ماه یک قطار به ناوگان حمل و نقل عمومی اضافه کنیم، گفت: نقطه بحرانی ما تعداد قطارهاست؛ برای افزایش راندمان و رسیدن به ٧ میلیون سفر روزانه با مترو باید سرفاصله قطارها را کم و تعداد آن‌ها را بیشتر کنیم و این همان هدف اصلی است که در حوزه مترو پیگیری می کنیم.

وی عنوان کرد: در حال حاضر این کارخانه قطار مورد نیاز برخی از کلانشهرهای دیگر را نیز تامین می‌کند و بدون شک یکی از مصادیق رونق تولید شمرده می‌شود و نیاز است تا دولت در این زمینه بیشتر حمایت کند.

شهردار تهران با اشاره به اینکه برای رساندن سرفاصله قطارها به ٢ دقیقه، به ٢ هزار واگن نیاز داریم، افزود: میزان تولید واگن در داخل حدود ٣٠ تا ۴٠ درصد است و تلاش می‌کنیم این میزان افزایش یابد.

وی بیان کرد: در حال حاضر ظرفیت کارخانه واگن سازی تهران کمتر از ٣٠ درصد است و اصلی‌ترین مشکل برای رسیدن به این هدف نیز محدودیت مالی است.

 

 

نظرات شما