ابهام در تعداد خودروهای وارداتی غیرقانونی به کشور

فاصله شدید مواضع رسمی و غیررسمی در موضوع رانت واردات

گروه تولید-پس از افشاگری و رسانه ای شدن موضوع واردات غیرقانونی خدورو به کشور در زمان بسته بودن ثبت سفارش خودرو، مجتبی خسروتاج به عنوان رییس سازمان توسعه تجارت سرانجام روزیکشنبه اعلام کرد که در زمان بسته بودن ثبت سفارش واردات خودرو در سال گذشته، ۶۴۰۰ دستگاه خودرو به صورت غیرقانونی ثبت سفارش و وارد شده است.

به گزارش جهان اقتصاد، با این حال برخی از دست اندرکاران این حوزه معتقدند رقم تایید شده از سوی معاون وزیر با واقعیت فاصله ای شدید دارد.

براساس گزارش های دریافتی در بازه زمانی تیر تا دی ماه سال گذشته (۱۳۹۶)، ثبت سفارش جدید برای خودرو متوقف بود اما گفته می‌شود در این مدت تعدادی خودرو به صورت غیرقانونی ثبت سفارش و وارد شده است.

در همین رابطه نایب رییس انجمن واردکنندگان خودرو در واکنش به صحبت‌های رییس سازمان توسعه تجارت مبنی بر تایید واردات غیرقانونی ۶۴۰۰ دستگاه خودرو در زمان بسته بودن ثبت سفارش در سال گذشته، می‌گوید: واردات غیرقانونی ۶۴۰۰ دستگاه خودرو را تایید کرده‌اند اما عددی که ما داریم بیش از این مقدار است و طبق اطلاعات ما در زمان بسته بودن ثبت سفارش بیش از ۱۵ هزار دستگاه خودرو به صورت غیرقانونی وارد شده است.

فرهاد احتشام‌زاد در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: به هر حال این اتفاق عجیبی است که رخ داده است. مشکل اینجاست که وقتی ثبت سفارش به صورت غیرقانونی بسته می‌شود رانت و فساد ایجاد می‌کند.

وی اضافه کرد: البته نباید تعجب کرد که چرا این اتفاق رخ داده است. بلکه باید سیستم‌ها را ارتقا داده و اخلاق‌مداری را توسعه دهند.

نایب رییس انجمن واردکنندگان خودرو در پاسخ به اینکه آیا موردی به شما اعلام شده که با پرداخت مبالغی، ثبت سفارش غیرقانونی انجام داده باشد؟ اظهار کرد: در این مورد شنیده‌ایم اما اینکه چقدر واقعیت داشته باشد مشخص نیست. رقم‌های مختلفی را به ما اعلام کرده‌اند اما چون مستند نیست نمی‌توانیم در این رابطه صحبت کنیم.

**پاسخ به ادعای نایب رییس انجمن واردکنندگان خودرو

اما ساعتی پس از این اظهار نظر روابط‌عمومی سازمان توسعه تجارت ایران به ادعای نایب رییس انجمن وارد کنندگان خودرو در مورد تایید واردات غیرقانونی ۶۴۰۰ دستگاه خودرو از سوی سازمان توسعه تجارت ایران مبنی بر اینکه “عددی که انجمن از آمار دارد بیش از این مقدار است و طبق اطلاعات انجمن در زمان بسته بودن ثبت سفارش بیش از ۱۵ هزار دستگاه خودرو به صورت غیرقانونی وارد شده است” واکنش نشان داد.

در این جوابیه آمده است: شایسته است، نایب رییس محترم انجمن واردکنندگان خودرو که اطلاعات دقیق تری از واردات غیر قانونی و کار متخلفین خودرو دارند، هر چه سریع تر این اطلاعات در اختیار مقامات نظارتی و امنیتی کشور برای رسیدگی لازم قرار دهند.بدیهی است، در غیر این‌صورت شائبه افزایش تخلف واردات توسط خود اعضای انجمن به ذهن متبادر می‌شود.

**جزئیات جدید پرونده قاچاق خودرو از سوی نمایندگی‌های رسمی

از سوی دیگر نیز رئیس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو با اشاره به ابهامات جدید درخصوص سوء استفاده از لیبل‌های سال ساخت خودروهای وارداتی گفت: باید جزییات دقیق‌تری از پرونده قاچاق خودرو در بندرعباس رسانه‌ای شود.

‎میثم رضایی با اشاره به موضوع اخیر قاچاق خودرو در کشورمان گفت: اطلاعات موجود استناد اصلی نیروی انتظامی برای قاچاق شدن خودروهای مذکور مربوط به جعل لیبل‌های حاوی اطلاعات سال ساخت است. با این وجود یکی از مدیران اجرایی در مبادی رسمی وقوع قاچاق خودرو را تکذیب کرده است.

وی افزود: اگر در صنف واردکنندگان خودرو هر نوع تخلفی روی داده دستگاه‌های نظارتی و قضایی باید به شدت با آن برخورد کنند. ‎

رئیس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو با بیان اینکه اسناد موجود در خصوص پرونده قاچاق خودروهای رنو و تویوتا نشان می‌دهد که لیبل‌های مربوط به سال ساخت تعدادی از خودروها وارداتی، شبهه‌دار بوده گفت: نیروی انتظامی بایستی جزئیات دقیق‌تر این پرونده را رسانه‌ای کند، در حال حاضر با تکذیب دستگاه‌های اجرایی، نوعی سوء برداشت در خصوص اقدامات نیروی انتظامی ایجاد شده است.

وی با اشاره به اسناد موجود در خصوص پرونده قاچاق دو شرکت واردکننده رسمی خودرو گفت: ظاهرا از متهمین این پرونده لیبلهای مربوط به خودروهای رنو داستر و ۱۰۵ دستگاه توقیفی کشف شده است. در حال حاضر نیز مقامات انتظامی و قضایی مشغول مطابقت اسناد مکشوفه با اطلاعات مربوط شاسی خودروهای وارداتی توقیفی هستند. اسناد حمل ۱۰۵ دستگاه خودروی توقیفی و ۱۰۰ دستگاه رنو شبهاتی را برای دستگاه نظارتی ایجاد کرده است.

رضایی با بیان اینکه موضوع واردات غیر قانونی خودرو از سوی شرکت‌های دارای نمایندگی به هیچ عنوان قابل پذیرش نیست، یادآور شد: بر اساس اطلاعات موجود بسیاری از این شرکت‌ها حتی نمایندگی رسمی کمپانی‌های مادر در اروپا و آسیای شرقی نیز نیستند اما با حمایت‌های پشت پرده در حوزه واردات خودرو یکه تازی می‌کنند.

وی با بیان اینکه اخیرا اصرارها برای یک دسته از واردکنندگان افزایش یافته، اما شرکت‌های نمایندگی رسمی با اتهام جدی قاچاق خودرو مواجه هستند، گفت: به نظر می‌رسد وقتی تمام توجه مسئولان روی موضوع شرکت‌های غیر نمایندگی متمرکز بود بعید نبود که شرکتهای رسمی نیز با چنین چالش جدی مواجه شوند.

نظرات شما

×

Comments are closed.